The utility model provides a ship bottom structure arranged with longitudinal pitch spacing, belonging to the technical field of ship manufacture. A longitudinal variable spacing arrangement of hull bottom structure including bottom and longitudinal, and set the bottom near the longitudinal bulkhead region longitudinal spacing is A, no other region near the bottom of the longitudinal bulkhead longitudinal spacing is B; the utility model is arranged near the bottom longitudinal bulkhead region of the longitudinal spacing is greater than A. No other region near the longitudinal bulkheads of the longitudinal spacing of B, the transverse stiffness, transverse stress smaller area longitudinal spacing is larger, more conducive to reducing the number and structure of longitudinal weight; according to the ship size setting longitudinal spacing, improve the adaptability; suction size and bottom longitudinal spacing is greater than the hull bottom ballast, for pipeline laying; sub regional setting variable spacing of longitudinal spacing, structural optimization, reduce structural weight, avoid welding too much impact on the construction process, Achieve the purpose of controlling the weight of the structure.
【技术实现步骤摘要】
一种纵骨变间距布置的船体底部结构
本技术涉及船舶制造
,具体是涉及一种纵骨变间距布置的船体底部结构。
技术介绍
随着航海技术的发展,海洋运输作为主要的运输途径之一,因此船舶的结构设计已经成为了人们关注的重点。船舶的船底作为保证船舶性能的主要部件,对船底结构的合理设计能提高船体的性能。对于船体的底部纵骨而言,较小的纵骨间距能有效降低纵向构件的重量。较小的纵骨间距虽能使板件和纵骨尺寸减小,有效减轻总重量,但会造成纵骨数量增多,给船舶建造造成了更大的工作量;但较大的纵骨间距虽能减少纵骨的数量,减少焊接工作量,但也增大了总重量,因此不能一味的增大或减少纵骨间距。并且由于船舶的类型不同,导致船体尺寸也不相同,并且船体底部压载舱一般会设置吸口和布置压载管,吸口以及压载管的布置都会影响到纵骨间距的设置,如VLCC船体底部,双层底实肋板上供管子通过的开孔直径一般在750mm左右,导致了纵骨间距须大于800mm。因此纵骨间距的设置还需根据船型设定。另有研究发现,船底板的高级屈曲特别严重的区域与横舱壁板高级屈曲特别严重的区域在船宽方向的分布基本保持一致,在这些区域合理布置纵骨能有效减轻这些区域的重量,因此需要合理设定这些区域是我纵骨间距。综上所述,现有的船舶底部纵骨的布置结构存在因纵骨间距等距设置,导致不能合理控制纵骨数量,减轻工作量以及合理减轻构件重量的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题,现旨在提供一种纵骨变间距布置的船体底部结构,以采用变间距的纵骨设置方式,在满足设计规范要求的情况下,优化了结构布置,减小了结构重量,既不增加高强度钢的使用比例,也不会因焊接件 ...
【技术保护点】
一种纵骨变间距布置的船体底部结构,其特征在于,包括:船底和纵骨,且所述船底靠近纵舱壁的区域的所述纵骨间距为A,所述船底非靠近所述纵舱壁的其他区域的所述纵骨间距为B;所述船底靠近所述纵舱壁的区域的所述纵骨间距A与所述船底非靠近所述纵舱壁的其他区域的所述纵骨间距B存在如下关系:A>B。
【技术特征摘要】
1.一种纵骨变间距布置的船体底部结构,其特征在于,包括:船底和纵骨,且所述船底靠近纵舱壁的区域的所述纵骨间距为A,所述船底非靠近所述纵舱壁的其他区域的所述纵骨间距为B;所述船底靠近所述纵舱壁的区域的所述纵骨间距A与所述船底非靠近所述纵舱壁的其他区域的所述纵骨间距B存在如下关系:A>B。2...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈倩,顾俊,孙建坤,张帆,邱伟强,
申请(专利权)人:中国船舶工业集团公司第七零八研究所,
类型:新型
国别省市:上海,31
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