一种房车车轴端盖装卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车车轴端盖装卸工装。其解决现有人工敲击或撬启车轴端盖存在着拆装效率低、部件易损坏的问题。其本体包括一头部和一杆部，该头部与杆部同轴线连接，在头部的端面上开有一半球形凹槽。本实用新型专利技术利用其头部上的半球形凹槽与车轴端盖相配合，将车轴端盖压固在车轮制动鼓或从车轮制动鼓的安装孔内掰动脱出，其结构简单，操作方便，拆装效率高，车轴端盖结构不易损坏。

Loading and unloading frock for axle end cover of touring car

The utility model discloses a loading and unloading frock for an axle end cover of a touring car. The utility model solves the problems that the existing manual knocking or prizing axle end cover has the problems of low assembly efficiency and easy damage of components. The body of the utility model comprises a head and a rod part, wherein the head is connected with the shaft of the rod with an axis, and a half spherical groove is arranged on the end face of the head. The utility model uses a hemispherical groove on its head and axle end cap is matched with the axle end cap fixed on the wheel brake drum or from the mounting hole in the wheel brake drum moved out, which has the advantages of simple structure, convenient operation, and high efficiency, the axle end cap structure is not easy to damage.

【技术实现步骤摘要】
一种房车车轴端盖装卸工装
本技术涉及用于装配或卸下非压配合的物件的手动工具，尤其是一种房车车轴端盖装卸工装。
技术介绍
我们知道，为防止车轴的轴端生锈，车轴端盖经常被装配在车轴端部的车轮制动鼓上。常规的车轴端盖与车轮制动鼓是采用过渡配合的形式实现的，即车轴端盖的连接部伸入并固定卡接在车轮制动鼓的安装孔内部，车轴端盖的盖盘盖压在车轮制动鼓的端部。在安装车轴端盖时，工人普遍通过直接敲击轴头端盖的方式将该轴头端盖装配在车轮制动鼓上，轴头端盖在敲击下极易变形损坏；在拆卸车轴端盖时，需要工人手持一字螺丝刀，该螺丝刀的刀头伸入车轴端盖的盖盘与车轮制动鼓之间，将车轴端盖的连接部由车轮制动鼓的安装孔内撬出，其操作费时费力且破坏轴头端盖的结构，影响轴头端盖的循环使用。
技术实现思路
为了克服现有人工敲击或撬启车轴端盖存在着拆装效率低、部件易损坏的不足，本技术提供一种结构简单、操作方便、车轴端盖结构不易损坏、拆装效率高的房车车轴端盖装卸工装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车车轴端盖装卸工装，其包括一本体，其特征在于：所述的本体包括一头部和一杆部，所述的头部与杆部同轴线连接，在所述的头部的端面上开有一半球形凹槽。在所述的头部与杆部上同轴线开有一推料通孔。在临近半球形凹槽端部的头部外周面上套设一钢制圆套。本技术的本体包括一头部和一杆部，该头部与杆部同轴线连接，在头部的端面上开有一半球形凹槽，在安装车轴端盖时，半球形凹槽与车轴端盖相配合，本体头部的端面压接在车轴端盖的盖盘上，通过轴向敲击本体杆部的端面将车轴端盖固定在车轮制动鼓的端部，其结构简单、操作方便；在拆卸车轴端盖时，半球形凹槽与车轴端盖摩擦配合，通过径向掰动杆部，车轴端盖的连接部即由车轮制动鼓的安装孔内脱出，其拆装效率高，车轴端盖结构不易损坏。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的一种使用状态示意图。图中标记：1.本体，2.头部，3.杆部，4.半球形凹槽，5.推料通孔，6.钢制圆套，7.车轴端盖，8.车轮制动鼓。具体实施方式在图1中，一种房车车轴端盖装卸工装，其包括一本体1，该本体1包括一头部2和一杆部3。为便于携带和使用，本体1优先选用质量小、强度高的尼龙材料制成。在图1中，头部2与杆部3同轴线连接，该连接方式可以通过常规的熔焊工艺实现，也可以通过本体1一体成型的方式实现。为使头部2和杆部3的连接可靠，在本实施例中，其连接是通过本体1一体成型的方式实现。在头部2的端面上开有一半球形凹槽4。如图2所示，该半球形凹槽4与车轴端盖7紧密贴合。如图1、图2所示，为防止车轴端盖7卡紧在半球形凹槽4内，在本体1的头部2与杆部3上同轴线开有一推料通孔5，一推料杆（图中未示出）通过推料通孔5将卡紧在半球形凹槽4内的车轴端盖7推出。如图1所示，在临近半球形凹槽4端部的头部2外周面上套设一钢制圆套6，其用于防止头部2摩擦，延长本技术的使用寿命。如图2所示，在安装车轴端盖7时，半球形凹槽4与车轴端盖7相配合，本体1的头部2的端面压接在车轴端盖7的盖盘上，通过轴向敲击本体1的杆部3的端面将车轴端盖7固定在车轮制动鼓8的端部，其结构简单、操作方便；在拆卸车轴端盖7时，半球形凹槽4与车轴端盖7摩擦配合，通过径向掰动杆部3，车轴端盖7的连接部即由车轮制动鼓8的安装孔内脱出，其拆装效率高，车轴端盖7结构不易损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车车轴端盖装卸工装，其包括一本体，其特征在于：所述的本体包括一头部和一杆部，所述的头部与杆部同轴线连接，在所述的头部的端面上开有一半球形凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种房车车轴端盖装卸工装，其包括一本体，其特征在于：所述的本体包括一头部和一杆部，所述的头部与杆部同轴线连接，在所述的头部的端面上开有一半球形凹槽。2.根据权利要求1所述的一种房车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王位元，
申请(专利权)人：荣成康派斯新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37