本实用新型专利技术涉及一种减速机轴向端盖，包括端盖本体，所述端盖本体沿其圆周方向均匀开设有多个螺纹孔，在端盖本体的中间沿轴线方向开设有轴孔，所述端盖本体上还开设有径向定位孔，所述径向定位孔内安装有定位螺钉，所述轴孔的内壁上通过粘胶层粘接有弹性耐磨层，所述弹性耐磨层的厚度为2mm，所述在轴孔的边缘处设有倒角。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，通过设置有弹性耐磨层，减少了轴的磨损，具有较好的弹性，大大减轻了转轴高速转动对端盖轴孔内壁的直接强烈冲击而造成的磨损，提高了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种减速机轴向端盖，包括端盖本体，所述端盖本体沿其圆周方向均匀开设有多个螺纹孔，在端盖本体的中间沿轴线方向开设有轴孔，所述端盖本体上还开设有径向定位孔，所述径向定位孔内安装有定位螺钉，所述轴孔的内壁上通过粘胶层粘接有弹性耐磨层，所述弹性耐磨层的厚度为2mm，所述在轴孔的边缘处设有倒角。本技术结构简单、设计合理，通过设置有弹性耐磨层，减少了轴的磨损，具有较好的弹性，大大减轻了转轴高速转动对端盖轴孔内壁的直接强烈冲击而造成的磨损，提高了使用寿命。【专利说明】一种减速机轴向端盖
本技术涉及减速机零部件领域，尤其涉及一种减速机轴向端盖。
技术介绍
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。减速机的作用是:降速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。减速机的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。减速机上的轴是沿着轴向端盖伸出来，但是轴在高速的旋转过程中，其外表面与端盖上的轴孔之间会产生碰撞，增加了轴的磨损，严重情况下会产生径向跳动，影响减速机输出轴的使用。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种减速机轴向端盖，便于安装。 本技术是通过以下技术方案实现: —种减速机轴向端盖，包括端盖本体，所述端盖本体沿其圆周方向均勻开设有多个螺纹孔，在端盖本体的中间沿轴线方向开设有轴孔，所述端盖本体上还开设有径向定位孔，所述径向定位孔内安装有定位螺钉，所述轴孔的内壁上通过粘胶层粘接有弹性耐磨层。 作为本技术的优选技术方案，所述在轴孔的边缘处设有倒角，所述倒角的型号为 2mm X 45 °。 作为本技术的优选技术方案，所述弹性耐磨层为聚氨酯材料层。 作为本技术的优选技术方案，所述弹性耐磨层的厚度为2mm。 作为本技术的优选技术方案，所述螺纹孔的数量为十四个，均匀分布在端盖本体上。 与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单、设计合理，通过设置有弹性耐磨层，减少了轴的磨损，具有较好的弹性，大大减轻了转轴高速转动对端盖轴孔内壁的直接强烈冲击而造成的磨损，提高了使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图中:1-端盖本体；2_螺纹孔；3_轴孔；4_倒角；5_弹性耐磨层；6_径向定位孔；7-定位螺钉。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。 所述一种减速机轴向端盖，包括端盖本体1，所述端盖本体I沿其圆周方向均匀开设有多个螺纹孔2，在端盖本体I的中间沿轴线方向开设有轴孔3，所述端盖本体I上还开设有径向定位孔6，所述径向定位孔6内安装有定位螺钉7，所述轴孔3的内壁上通过粘胶层粘接有弹性耐磨层5。通过设置有弹性耐磨层5，减少了轴的磨损，具有较好的弹性，大大减轻了转轴高速转动对端盖轴孔内壁的直接强烈冲击而造成的磨损，提高了使用寿命。 所述在轴孔3的边缘处设有倒角4，所述倒角4的型号为2mmX45°。 所述弹性耐磨层5为聚氨酯材料层，聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称，它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成，所述弹性耐磨层5的厚度为2mm。 优选地，所述螺纹孔2的数量为十四个，均匀分布在端盖本体I上。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种减速机轴向端盖，包括端盖本体(I )，所述端盖本体(I)沿其圆周方向均匀开设有多个螺纹孔(2)，在端盖本体(I)的中间沿轴线方向开设有轴孔(3)，所述端盖本体(I)上还开设有径向定位孔(6)，所述径向定位孔(6)内安装有定位螺钉(7)，其特征在于:所述轴孔(3)的内壁上通过粘胶层粘接有弹性耐磨层(5)。2.根据权利要求1所述的一种减速机轴向端盖，其特征在于:所述在轴孔(3)的边缘处设有倒角(4),所述倒角(4)的型号为2mmX45°。3.根据权利要求1所述的一种减速机轴向端盖，其特征在于:所述弹性耐磨层(5)为聚氨酯材料层。4.根据权利要求3所述的一种减速机轴向端盖，其特征在于:所述弹性耐磨层(5)的厚度为2mm。5.根据权利要求1所述的一种减速机轴向端盖，其特征在于:所述螺纹孔(2)的数量为十四个，均匀分布在端盖本体(I)上。【文档编号】F16H57/031GK204153111SQ201420572412【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月2日 优先权日:2014年10月2日 【专利技术者】黄向前, 黄淑芳, 钟小英, 谢志玉, 陈晋建, 张春苑 申请人:梅县新城供水有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减速机轴向端盖，包括端盖本体（1），所述端盖本体（1）沿其圆周方向均匀开设有多个螺纹孔（2），在端盖本体（1）的中间沿轴线方向开设有轴孔（3），所述端盖本体（1）上还开设有径向定位孔（6），所述径向定位孔（6）内安装有定位螺钉（7），其特征在于：所述轴孔（3）的内壁上通过粘胶层粘接有弹性耐磨层（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄向前，黄淑芳，钟小英，谢志玉，陈晋建，张春苑，
申请(专利权)人：梅县新城供水有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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