一种悬索桥钢桁梁转体装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种悬索桥钢桁梁转体装置及施工方法，主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，临时抱箍通过卸扣及连接绳与滑轮组定滑轮连接，滑轮组动滑轮通过卸扣连接旋转绳，旋转绳通过卸扣连接吊绳，通过卷扬机牵引绳控制滑轮组动滑轮升降；转体施工时，通过吊绳连接钢桁梁，先将钢桁梁调起后人工推动其旋转90°，再放回运梁车上，运至安装位置吊装。

Suspension girder of steel truss girder of suspension bridge and construction method

The invention provides a suspension bridge with steel truss girder rotation device and construction method, including two and two are respectively installed on the hoist side span two main cable on the temporary clamp, and two pulleys, temporary hoop rope and pulley fixed pulley connected by connecting shackle and movable pulley, pulley connected with the rotating rope through the shackle, rotating rope connected by rope shackle, traction rope winch control through the pulley pulley lifting; swivel construction, connected by the rope, steel truss girder, the steel truss transfer from the artificial to promote its rotating 90 degrees back beam car, transported to the installation position of the hoisting.

【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥钢桁梁转体装置及施工方法
本专利技术属于悬索桥钢桁梁吊装施工
，具体涉及一种在桥上运输钢桁梁时，因钢桁梁过宽无法通行，需要将钢桁梁进行转体90°以便运输的钢桁梁转体装置，以及施工方法。
技术介绍
在现有无通航能力的悬索桥桥梁施工中，要用运梁车将钢桁梁从岸边的拼装场经过边跨运至安装位置吊装。由于边跨侧靠近岸边处的两主缆高度低于运梁车高度，而两主缆的间距又小于钢桁梁的横桥向长度，如果将钢桁梁在运梁车上横桥向放置，则钢桁梁无法从两主缆之间通过；而钢桁梁纵桥向宽度小于两主缆间距，可以从两主缆间通过，因此在钢桁梁从拼装场到边跨段的运输过程中，钢桁梁在运梁车上是都纵桥向放置的。钢桁梁被运到边跨上靠近桥塔位置时，此处的边跨主缆高度已高于运梁车高度，装载钢桁梁的运梁车可从主缆下方通过，因此在此处要将运梁车上的钢桁梁旋转90°，改为横桥向放置，再运至钢桁梁安装位置吊装。上述过程即悬索桥钢桁梁安装工序中的转体施工。目前，悬索桥钢桁梁转体施工时，一种方法是采用吊机先将钢桁梁从运梁车上吊起，在空中转体90°后再放回运梁车上；或者在运梁车上设置旋转装置，对钢桁梁进行转体施工。利用吊机进行空中转体，不仅需要在边跨上额外设置大型吊机，对吊机操作要求也较高，而且转体过程中钢桁梁转体速度、力度都不易控制，存在安全隐患；在运梁车上设置旋转装置，使运梁车结构变的复杂，不仅导致设备成本增高，而且转体操作工序繁琐，转体耗时较长，施工效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对目前悬索桥钢桁梁转体施工存在的上述问题，提出一种悬索桥钢桁梁的转体装置及施工方法，来提高转体安全性能及节约施工成本。为实现上述目的，本专利技术提供了一种悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，每个临时抱箍底部设有吊耳，并通过吊耳连接第一卸扣，第一卸扣通过连接绳连接第二卸扣，第二卸扣连接一滑轮组的定滑轮；两台卷扬机分别位于两边跨主缆下方的桥面两侧，每台卷扬机的牵引绳连接一个滑轮组的定滑轮和动滑轮；两滑轮组的动滑轮底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳将两滑轮组的动滑轮吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳下方连接第三卸扣，第三卸扣通过一旋转绳连接第四卸扣。为实现上述专利技术目的，本专利技术还提供一种悬索桥钢桁梁转体施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在边跨主缆下方的桥面两侧设置两台卷扬机；(2)将两个临时抱箍分别安装在边跨靠近桥塔处的两主缆上，每个临时抱箍底部的吊耳分别连接一个第一卸扣，用一连接绳一端与第一卸扣连接，连接绳另一端下垂穿过主缆下方的猫道网面后连接一个第二卸扣；(3)两个第二卸扣各连接一滑轮组，两台卷扬机的牵引绳分别连接一滑轮组的定滑轮与动滑轮；(4)将两滑轮组的动滑轮底部的吊钩用一吊钩栓接绳栓接在一起，吊钩栓接绳底部连接第三卸扣；将一旋转绳一端与第三卸扣连接，旋转绳另一端自由下垂并连接第四卸扣；(5)利用运梁平车将待转体钢桁梁运至边跨桥面上、滑轮组下方；在第四卸扣上穿插两根吊绳，每根吊绳的两端分别与待转体钢桁梁的下弦杆连接牢固；(6)同时启动两台卷扬机，通过滑轮组提升钢桁梁，待钢桁梁底部离开运梁平车10公分以上后停止卷扬机；(7)人工推动钢桁梁转动，使其慢慢转体90度后扶稳；(8)同时启动两台卷扬机将钢桁梁缓慢下放，待钢桁梁在运梁平车上放稳后，解除吊绳，启动运梁平车前行将转体后的钢桁梁运至安装位置。本专利技术利用临时抱箍将定滑轮固定在主缆下方，利用钢丝绳将两动滑轮连接成，在动滑轮下挂旋转绳，待钢桁梁提离运梁车后，由人工推动实现钢桁梁在边跨侧桥面上转体。本专利技术不用额外制作施工设备，所使用的设备均是施工现场前期使用的，可以就地取材，与传统方法相比，节约了吊机及旋转装置的费用，降低了施工成本；本专利技术所用设备主要为滑轮及卷扬机，操作简单，使用方便，工序简洁快捷，缩短了转体施工时间，提高了施工效率。附图说明图1是本专利技术的钢桁梁转体装置正视图；图2是本专利技术的钢桁梁转体装置侧视图；图3是临时抱箍的正视图；图4是临时抱箍的侧视图；图5是钢桁梁转体前的状态示意图；图6是钢桁梁转体后的状态示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本专利技术所提供的悬索桥钢桁梁转体装置，主要包括两台卷扬机1、两个分别安装在边跨侧两主缆2上的临时抱箍3、以及两个滑轮组，每个临时抱箍3底部设有吊耳31，并通过吊耳31连接第一卸扣4，第一卸扣4通过连接绳5连接第二卸扣6，第二卸扣6连接一滑轮组的定滑轮7；两台卷扬机1分别位于两边跨主缆下方的桥面8两侧，每台卷扬机的牵引绳9连接一个滑轮组的定滑轮7和动滑轮10；两滑轮组的动滑轮10底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳11将两滑轮组的动滑轮10的吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳11下方连接第三卸扣12，第三卸扣12通过一旋转绳13连接第四卸扣14。临时抱箍的结构如图3、图4所示，每个临时抱箍3包括上半体32和下半体33，上半体和下半体两侧均设有螺孔，上半体32和下半体33一上一下扣合在主缆上，并通过两侧的螺孔用高强螺栓34连接，所述吊耳31设在临时抱箍下半体33底部。本专利技术具体实施时，所采用的设备及部件的型号可根据需要转体的钢桁梁吨位而定。以70吨钢桁梁旋转施工为例，可采用10t卷扬机，两个滑轮组均采用4门80t，导满8线；所述第一卸扣、第二卸扣、第三卸扣、第四卸扣均采用55t卸扣；所述连接绳采用Φ24麻芯钢丝绳，绕第一卸扣和第二卸扣至少3圈；所述吊钩栓接绳采用Φ28镀锌钢丝绳，绕至少4圈将两滑轮组的动滑轮吊钩栓在一起；所述旋转绳采用Φ50麻芯钢丝绳，绕第三卸扣和第四卸扣至少4圈。如果需要对更大吨位钢桁梁转体，可将钢桁梁转体装置结构中所采用的设备及部件型号相应增大。以下通过一个应用上述钢桁梁转体装置进行转体施工的具体实例，并结合附图，对本专利技术的施工方法进行说明。在本实施例中，边跨主缆间距12.9米，钢桁梁横桥向长度(边到边)13.8米，纵桥向宽度11.98米。为使钢桁梁能够从边跨靠近岸边处的两主缆之间通过，钢横梁在运梁平车上先纵桥向放置，待通过两主缆间后，再进行转体90°，运至起吊位置进行安装。具体转体施工包括以下步骤：(1)如图1、图2所示，在边跨主缆下方的桥面8两侧设置两台卷扬机1；(2)将两个临时抱箍3分别安装在边跨靠近桥塔处的两主缆2上，每个临时抱箍底部的吊耳31分别连接一个第一卸扣4，用一连接绳5一端与第一卸扣4连接，连接绳另一端下垂穿过主缆下方的猫道网面15后连接一个第二卸扣6；(3)两个第二卸扣6各连接一滑轮组的定滑轮7，两台卷扬机1的牵引绳9分别连接一滑轮组的定滑轮7与动滑轮10；(4)将两滑轮组的动滑轮10底部的吊钩用一吊钩栓接绳11栓接在一起，吊钩栓接绳11底部连接第三卸扣12；将一旋转绳13一端与第三卸扣12连接，旋转绳13另一端自由下垂并连接第四卸扣14；(5)如图5所示，利用运梁平车16将待转体钢桁梁17运至边跨桥面上、滑轮组下方；在第四卸扣14上穿插两根吊绳18，每根吊绳18的两端分别与待转体钢桁梁的一下弦杆连接牢固；吊绳18与钢桁梁接触部位均铺设过度圆弧，以防对钢桁梁造成损伤；(6)同时启动两台卷扬机1，通过滑轮组提升钢桁梁17，待钢桁梁底部离开运梁平车10公分以上后停止本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，每个临时抱箍底部设有吊耳，并通过吊耳连接第一卸扣，第一卸扣通过连接绳连接第二卸扣，第二卸扣连接一滑轮组的定滑轮；两台卷扬机分别位于两边跨主缆下方的桥面两侧，每台卷扬机的牵引绳连接一个滑轮组的定滑轮和动滑轮；两滑轮组的动滑轮底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳将两滑轮组的动滑轮吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳下方连接第三卸扣，第三卸扣通过一旋转绳连接第四卸扣。

【技术特征摘要】
1.一种悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，每个临时抱箍底部设有吊耳，并通过吊耳连接第一卸扣，第一卸扣通过连接绳连接第二卸扣，第二卸扣连接一滑轮组的定滑轮；两台卷扬机分别位于两边跨主缆下方的桥面两侧，每台卷扬机的牵引绳连接一个滑轮组的定滑轮和动滑轮；两滑轮组的动滑轮底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳将两滑轮组的动滑轮吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳下方连接第三卸扣，第三卸扣通过一旋转绳连接第四卸扣。2.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：每个临时抱箍包括上半体和下半体，上半体和下半体两侧均设有螺孔，上半体和下半体一上一下扣合在主缆上，并通过两侧的螺孔用高强螺栓连接，所述吊耳设在临时抱箍下半体底部。3.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：所述卷扬机采用10t卷扬机，两个滑轮组均为4门80t，导满8线。4.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：所述第一卸扣、第二卸扣、第三卸扣、第四卸扣均采用55t卸扣。5.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：所述连接绳采用Φ24麻芯钢丝绳，绕第一卸扣和第二卸扣至少3圈；所述吊钩栓接绳采用Φ28镀锌钢丝绳，绕至少4圈将两滑轮组的动滑轮吊钩栓在一起；所述旋转绳采用Φ50麻芯钢丝绳，绕第三卸扣和第四卸扣至少4圈。6.一种悬索桥钢桁梁转体施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在边跨主缆下方的桥面两侧设置两台卷扬机；(2)将两个临时抱箍分别安装在边跨靠近桥塔处的两主缆上，每个临时抱箍底部的吊耳分别连接一个第一卸扣，用一连接绳一端与第一卸扣连接，连接绳另一端下垂穿过主缆下方的猫道网面后...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞庆，宗振希，孟祥源，钱育强，王志强，孙存良，刘帅帅，杨浩，赵伟，单晓东，胡茳，梁司彪，涂潜，刘安政，蔡悬，李磊，王浩，武彦杰，宋浩，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，中交四公局第六工程有限公司，中交第二航务工程勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11