一种桥梁转体施工结构制造技术

本发明专利技术提供了一种桥梁转体施工结构，属于桥梁施工领域，包括吊装架、提升机及钢绳，提升机设于吊装架上，提升机的输出轴连接有直径相同的第一齿轮及第二齿轮，吊装架上设有转轴，钢绳缠绕于转轴的端部；转轴上设置有第三齿轮及第四齿轮，第三齿轮的直径大于第四齿轮的直径；转轴具有第一工作位置及第二工作位置，转轴位于第一工作位置时第一齿轮与第四齿轮啮合且第二齿轮与第三齿轮分离，转轴位于第二工作位置时第二齿轮与第三齿轮啮合且第一齿轮与第四齿轮分离。这种桥梁转体施工结构，应用于转体桥建设过程，能够快速地对物品进行吊装运输，能够根据货物重量的不同调节其输出，更好更快地进行货物的吊装。

Bridge swivel construction structure

The invention provides a bridge swivel construction structure, belonging to the field of bridge construction, including lifting frame, hoist and hoist rope, a lifting frame, connected with the first gear and the two gear of the same diameter of the output shaft hoist, lifting frame is provided with a rotating shaft, the end of the steel wire wound on the rotating shaft of the rotating shaft; set the third gear and four gear, third gear diameter greater than fourth the diameter of the gear shaft; with two working position of the first position and the rotating shaft is positioned at the first position, the first gear and the fourth gear and the second gear and the third gear shaft in separation, second gear and third gear meshing and the first gear and the fourth gear second working position. The construction of this bridge structure is applied to swivel, swivel bridge construction process, capable of lifting transportation of goods quickly, according to the different weight of goods adjust its output, better and quicker lifting goods.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁转体施工结构
本专利技术涉及桥梁施工领域，具体而言，涉及一种桥梁转体施工结构。
技术介绍
目前转体桥是一种重要的桥梁建设形式之一，通过转体桥能够完成跨度较大的桥梁的建设。转体桥在施工过程中工序繁多，所需要用的建材及工具多种多样，在传统施工中，多数建材及工具都需要人力进行拖运。现在桥梁的施工过程中会用到吊车等设备，通过设备能够将建材快速地运送至桥面。然而目前的吊装设备结构设计还不够合理，不能够有效地针对轻重不同的货物进行吊装，使得起重设备负荷超重或者负荷太少。
技术实现思路
本专利技术提供了一种桥梁转体施工结构，旨在解决现有技术中的上述问题。本专利技术是这样实现的：一种桥梁转体施工结构，包括吊装架、提升机及钢绳，所述提升机设于所述吊装架上，所述提升机的输出轴连接有直径相同的第一齿轮及第二齿轮，所述吊装架上设有转轴，所述钢绳缠绕于所述转轴的端部；所述转轴上设置有第三齿轮及第四齿轮，所述第三齿轮的直径大于所述第四齿轮的直径；所述转轴具有第一工作位置及第二工作位置，所述转轴位于第一工作位置时所述第一齿轮与所述第四齿轮啮合且所述第二齿轮与所述第三齿轮分离，所述转轴位于第二工作位置时所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合且所述第一齿轮与所述第四齿轮分离。可选地，所述提升机的输出轴沿水平方向设置，所述第一工作位置位于所述第二工作位置的正上方。可选地，所述第一齿轮位于所述第二齿轮的侧上方，所述第三齿轮及第四齿轮间隔设置；所述第四齿轮位于所述第一齿轮的正下方，所述第三齿轮位于所述第二齿轮的正上方。可选地，所述输出轴上连接有驱动齿轮，所述提升机的两侧设置有第一传动轴及第二传动轴，所述第一传动轴上设有第一传动齿轮及所述第一齿轮，所述第二传动轴上设有第二传动齿轮及所述第二齿轮，所述驱动齿轮与所述第一传动齿轮啮合，且驱动齿轮与第二传动齿轮啮合；所述第一齿轮及所述第二齿轮位于不同竖直面内。可选地，所述吊装架上间隔设有电机箱及传动箱，所述提升机设于所述电机箱内，所述第一传动轴及第二传动轴穿过所述电机箱的侧壁并伸入所述传动箱内；所述传动箱内设有承载板，所述承载板上设有连接座，所述转轴设于所述连接座，且所述第三齿轮及第四齿轮分别位于所述连接座的两侧；所述传动箱具有相对设置的第一侧板及第二侧板，所述承载板与所述第一侧板及第二侧板活动连接以使所述承载板能够在竖直方向运动；所述传动箱还具有底板，所述承载板的底部通过弹性机构与所述底板相连。可选地，所述承载板为对称结构；所述第一侧板上沿高度方向间隔设有第一连接孔及第二连接孔；所述承载板靠近所述第一侧板的一端具有沉槽，所述沉槽内连接有抵接弹簧，所述沉槽还连接有顶块，所述顶块靠近所述第一侧板的一端为抵紧端，所述抵紧端的上表面为平面，抵紧端的下表面为斜面；所述抵紧端抵接于所述第一连接孔内时所述转轴位于第一工作位置；所述抵紧端抵接于所述第二连接孔内时所述转轴位于第二工作位置。可选地，所述传动箱还具有第三侧板，所述第三侧板连接所述第一侧板及第二侧板，所述第三侧板上沿高度方向设有条形孔，所述转轴的端部自所述条形孔延伸至传动箱外部。可选地，所述弹性机构包括多个弹性组件，所述弹性组件包括相套接的套筒及顶杆，所述套筒内设有顶升弹簧，所述套筒连接于所述底板，所述顶杆连接于所述承载板的底部，所述顶升弹簧与所述顶杆抵接。本专利技术提供的桥梁转体施工结构，应用于转体桥建设过程，能够快速地对物品进行吊装运输，能够根据货物重量的不同调节其输出，更好更快地进行货物的吊装。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构的主视示意图；图2是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构的侧视示意图；图3是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中转轴处于第一工作位置时的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中转轴处于第二工作位置时的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中传动箱内部的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中传动箱的俯视示意图；图7是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中传动箱的侧视示意图；图8是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中顶块及承载板连接的结构示意图；图9是本专利技术实施例提供的桥梁转体施工结构中弹性组件的剖视示意图。附图标记汇总：吊装架11、提升机12、钢绳13、第一齿轮14、第二齿轮15、转轴16、第三齿轮17、第四齿轮18、输出轴19、驱动齿轮20、第一传动轴21、第二传动轴22、第一传动齿轮23、第二传动齿轮24、电机箱25、传动箱26、承载板27、连接座28、第一侧板29、第二侧板30、底板31、第一连接孔32、第二连接孔33、沉槽34、抵接弹簧35、顶块36、抵紧端37、第三侧板38、条形孔39、弹性组件40、套筒41、顶杆42、顶升弹簧43。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例，请参阅图1-图9。本实施例提供了一种桥梁转体施工结构，这种桥梁转体施工结构应用于转体桥建设过程，能够快速地对物品进行吊装运输，能够根据货物重量的不同调节其输出，更好更快地进行货物的吊装。桥梁转体施工结构，包括吊装架11、提升机12及钢绳13，提升机12设于吊装架11上，提升机12的输出轴19连接有直径相同的第一齿轮14及第二齿轮15，吊装架11上设有转轴16，钢绳13缠绕于转轴16的端部；转轴16上设置有第三齿轮17及第四齿轮18，第三齿轮17的直径大于第四齿轮18的直径；转轴16具有第一工作位置及第二工作位置，转轴16位于第一工作位置时第一齿轮14与第四齿轮18啮合且第二齿轮15与第三齿轮17分离，转轴16位于第二工作位置时第二齿轮15与第三齿轮17啮合且第一齿轮14与第四齿轮18分离。如图1及图2所示，吊装架11是架体结构，用来安放提升机12及其他设备。提升机12用来带动钢绳13运动，进而带动货物。提升机12的输出轴19上连接的直径相同的第一齿轮14及第二齿轮15能够输出同样的转速以及同样的方向。第三齿轮17的直径大于第四齿轮18的直径使得当第三齿轮17与第二齿轮15啮合时能够输出较低的转速且具有较高的提升力，第四齿轮18与第一齿轮14啮合时能够输出较高的转速，根据不同情况进行调整：当吊装的货物较重时使第三齿轮17与第二齿轮15啮合，使货物能够以较低的速度且较平稳的状态被提升；当吊装的货物较轻时使第一齿轮14与第四齿轮18啮合，使货物能够以较高的速度被提升。在本施工结构中，转轴16具有两个不同的工作位置，在两个不同位置时分别能够输出不同的转速，使得货物能够以不同的速度被提升，区别于现有技术中的普通提升设备。提升机12的输出轴19沿水平方向设置，第一工作位置位于第二工作位置的正上方。如图3所示，在本实施例中，提升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁转体施工结构，其特征在于，包括吊装架、提升机及钢绳，所述提升机设于所述吊装架上，所述提升机的输出轴连接有直径相同的第一齿轮及第二齿轮，所述吊装架上设有转轴，所述钢绳缠绕于所述转轴的端部；所述转轴上设置有第三齿轮及第四齿轮，所述第三齿轮的直径大于所述第四齿轮的直径；所述转轴具有第一工作位置及第二工作位置，所述转轴位于第一工作位置时所述第一齿轮与所述第四齿轮啮合且所述第二齿轮与所述第三齿轮分离，所述转轴位于第二工作位置时所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合且所述第一齿轮与所述第四齿轮分离。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁转体施工结构，其特征在于，包括吊装架、提升机及钢绳，所述提升机设于所述吊装架上，所述提升机的输出轴连接有直径相同的第一齿轮及第二齿轮，所述吊装架上设有转轴，所述钢绳缠绕于所述转轴的端部；所述转轴上设置有第三齿轮及第四齿轮，所述第三齿轮的直径大于所述第四齿轮的直径；所述转轴具有第一工作位置及第二工作位置，所述转轴位于第一工作位置时所述第一齿轮与所述第四齿轮啮合且所述第二齿轮与所述第三齿轮分离，所述转轴位于第二工作位置时所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合且所述第一齿轮与所述第四齿轮分离。2.根据权利要求1所述的桥梁转体施工结构，其特征在于，所述提升机的输出轴沿水平方向设置，所述第一工作位置位于所述第二工作位置的正上方。3.根据权利要求2所述的桥梁转体施工结构，其特征在于，所述第一齿轮位于所述第二齿轮的侧上方，所述第三齿轮及第四齿轮间隔设置；所述第四齿轮位于所述第一齿轮的正下方，所述第三齿轮位于所述第二齿轮的正上方。4.根据权利要求3所述的桥梁转体施工结构，其特征在于，所述输出轴上连接有驱动齿轮，所述提升机的两侧设置有第一传动轴及第二传动轴，所述第一传动轴上设有第一传动齿轮及所述第一齿轮，所述第二传动轴上设有第二传动齿轮及所述第二齿轮，所述驱动齿轮与所述第一传动齿轮啮合，且驱动齿轮与第二传动齿轮啮合；所述第一齿轮及所述第二齿轮位于不同竖直面内。5.根据权利要求4所述的桥梁转体施工结构，其特征在于，所述吊装架上间隔设有电机箱及传动箱，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥悦微，
申请(专利权)人：胥悦微，
类型：发明
国别省市：四川,51