内燃机的控制装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供即使吸入空气(大气)的湿度发生变化也能高精度地推算出EGR率的内燃机的控制装置及其控制方法。该内燃机的控制装置(50)及其控制方法基于根据歧管压力(Pb)、歧管温度(Tb)、歧管湿度(Hrb)计算出的歧管内水蒸气分压率(Pvb/Pb)、以及根据吸入空气压力(Pa)、吸入空气温度(Ta)、吸入空气湿度(Hra)计算出的吸入空气中水蒸气分压率(Pva/Pa)，计算出EGR率(Regr)。

Control device of internal combustion engine and control method thereof

The present invention provides a control device and a control method for an internal combustion engine that can accurately calculate the EGR rate even if the humidity of the inhaled air (atmosphere) changes. The control device of the internal combustion engine (50) and a control method based on manifold pressure (Pb), manifold temperature (Tb), relative humidity (Hrb) manifold pressure rate calculated manifold water vapor (Pvb/Pb), and the intake air pressure (Pa), according to the intake air temperature (Ta), inhalation of air humidity (Hra) calculated by the inhalation of air and water vapor partial pressure ratio (Pva/Pa), calculated the rate of EGR (Regr).

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置及其控制方法
本专利技术涉及内燃机的控制装置及其控制方法，该内燃机具备：进气通路和排气通路、使所述进气通路开闭的节流阀、以及使废气从所述排气通路回流到所述节流阀下游侧的所述进气通路部分即进气歧管的EGR流路。
技术介绍
为了很好地控制内燃机，高精度地计算出气缸吸入的空气量，并根据气缸吸入空气量来高精度地控制燃料供给量和点火时期十分重要。在控制点火时期时，不仅要根据内燃机的转速及气缸吸入空气量，还要根据其他因素、例如内燃机的冷却水温、爆震发生状况、燃料性状、EGR(ExhaustGasRecirculation：废气再循环)率，来使点火时期变至使输出转矩达到最大的点火时期(MBT：MinimumSparkAdvanceforBestTorque：最佳转矩的最小点火提前角)。而关于EGR，有在使废气从排气通路回流至进气歧管的EGR流路中设置EGR阀，根据该EGR阀的开度来控制回流至进气歧管的废气量的方法(以下称为外部EGR)，还有设置使进气阀和排气阀中的一方或者双方的开闭正时可变的可变气门正时机构，通过改变进气阀和排气阀同时打开的气门重叠期间，来控制残留在气缸内的废气量的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的控制装置，该内燃机具备：进气通路和排气通路、使所述进气通路开闭的节流阀以及使废气从所述排气通路回流到所述节流阀下游侧的所述进气通路部分即进气歧管的EGR流路，该内燃机的控制装置的特征在于，包括：运转状态检测部，该运转状态检测部检测所述进气歧管内的气体的压力即歧管压力、所述进气歧管内的气体的温度即歧管温度、所述进气歧管内的气体的湿度即歧管湿度、吸入到所述进气通路内的吸入空气的压力即吸入空气压力、所述吸入空气的温度即吸入空气温度以及所述吸入空气的湿度即吸入空气湿度；歧管内水蒸气率计算部，该歧管内水蒸气率计算部基于所述歧管湿度和所述歧管温度，计算出所述进气歧管内的气体中包含的水蒸气的分压...

【技术特征摘要】
2016.01.18 JP 2016-0067681.一种内燃机的控制装置，该内燃机具备：进气通路和排气通路、使所述进气通路开闭的节流阀以及使废气从所述排气通路回流到所述节流阀下游侧的所述进气通路部分即进气歧管的EGR流路，该内燃机的控制装置的特征在于，包括：运转状态检测部，该运转状态检测部检测所述进气歧管内的气体的压力即歧管压力、所述进气歧管内的气体的温度即歧管温度、所述进气歧管内的气体的湿度即歧管湿度、吸入到所述进气通路内的吸入空气的压力即吸入空气压力、所述吸入空气的温度即吸入空气温度以及所述吸入空气的湿度即吸入空气湿度；歧管内水蒸气率计算部，该歧管内水蒸气率计算部基于所述歧管湿度和所述歧管温度，计算出所述进气歧管内的气体中包含的水蒸气的分压即歧管内水蒸气分压，并计算出所述歧管内水蒸气分压与所述歧管压力之比即歧管内水蒸气分压率；吸入空气中水蒸气率计算部，该吸入空气中水蒸气率计算部基于所述吸入空气湿度和所述吸入空气温度，计算出所述吸入空气中包含的水蒸气的分压即吸入空气中水蒸气分压，并计算出所述吸入空气中水蒸气分压与所述吸入空气压力之比即吸入空气中水蒸气分压率；以及EGR率计算部，该EGR率计算部基于所述歧管内水蒸气分压率和所述吸入空气中水蒸气分压率，计算出回流到所述进气歧管内的所述废气与所述进气歧管内的气体之比即EGR率。2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述EGR率计算部从所述歧管内水蒸气分压率减去所述吸入空气中水蒸气分压率，计算出相减后分压率，并将所述相减后分压率与预先设定的换算常数相乘，该相乘后的值除以从1减去所述吸入空气中水蒸气分压率得到的相减值，计算出由此得到的值作为EGR率。3.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述EGR率计算部从所述歧管内水蒸气分压率减去所述吸入空气中水蒸气分压率，并计算出所述回流的所述废气中包含的因燃烧生成的水蒸气的分压与所述歧管压力之比即歧管内燃烧生成水蒸气分压率，基于燃料与潮湿空气燃烧时的化学反应式中的各分子的摩尔数以及所述吸入空气中水蒸气分压率，计算出所述废气中因燃烧生成的水蒸气的摩尔分率即废气中燃烧生成水蒸气摩尔分率，将所述歧管内燃烧生成水蒸气分压率除以所述废气中燃烧生成水蒸气摩尔分率，计算出由此得到的值作为所述EGR率。4.如权利要求1至3的任一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述EGR率计算部根据所述内燃机的空燃比来改变所述EGR率。5.如权利要求1至4的任一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述EGR率计算部基于所述歧管内水蒸气分压率和所述吸入空气中水蒸气分压率，计算出所述内燃机的空燃比假定为理论空燃比时的所述EGR率，在所述空燃比比理论空燃比要稀的情况下，将假定为理论空燃比时的所述EGR率与将所述空燃比除以理论空燃比得到的空气过剩率相乘，计算出由此得到的值作为最终的所述EGR率，在所述空燃比比理论空燃比要浓的情况下，将假定为理论空燃比时的所述EGR率直接作为最终的所述EGR率进行计算。6.如权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述EGR率计算部基于燃料与潮湿空气以理论空燃比燃烧时的化学反应式中的各...

【专利技术属性】
技术研发人员：横野道久，叶狩秀树，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP