一种铁路机车信号联络系统技术方案

本实用新型专利技术涉及铁路运输系统技术领域，尤其是一种铁路机车信号联络系统，包括列车模块、站台模块和监控中心，列车模块包括第一控制主机、车载显示器、第一警示器和第一信号收发器，车载显示器、第一警示器和第一信号收发器均与第一控制主机连接，站台模块包括第二控制主机、第二警示器、信号灯和第二信号收发器，第二警示器、信号灯和第二信号收发器均与第二控制主机连接，监控中心包括第三控制主机、第三信号收发器和监控显示器，第三信号收发器和监控显示器均与第三控制主机连接。本实用新型专利技术采取有线与无线双重连接和控制，实现了信号灯光显示、现场声光警示与驾驶室面板提示三者的自动统一，提高机车运营效率；同时具有很强的实用性。

Railway locomotive signal liaison system

The utility model relates to the technical field of the railway transportation system, especially for railway locomotive signal communication system, including train module, module and monitoring center station, the train module comprises a first control unit, a vehicle display, the first alarm and the first signal transceiver, vehicle display, the first alarm and the first signal transceiver is connected with the first control the host station module includes second control host, second alarm, signal lamp and second signal transceiver, second alarm, signal lamp and second signal transceiver are respectively connected with the second control unit and monitoring center includes third control unit, third signal transceiver and monitor, the third signal transceiver and monitor and control the third host connection. The utility model adopts both wired and wireless connection and control, realizes the signal light display, automatic integrated acoustooptic alarm and the cab panel of the three, improve the locomotive operation efficiency; and has very strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车信号联络系统
本技术涉及铁路运输系统
，尤其是一种铁路机车信号联络系统。
技术介绍
目前，我国冶金工厂运送各种物料尤其是铁水或钢水的机车在推进或牵引进入厂房前，要求机车在某一固定地点停车，等候并根据厂房内的生产厂佩戴袖标的指吊工(联络人员)的手势，确定继续等候或者行进进入厂房内完成后续作业。机车进入厂房后一旦停车，就会延长机车行进和作业时间，从而降低了所运送铁水或钢水的温度，直接增加了二次加热的能源消耗。特别是厂房内无任何警示设施，加之环境复杂，视线不清，视野受阻，如果司乘人员注意力不集中或指吊工的手势不标准，极易造成机车不及时或错误驶入厂房，进而造成伤害事故。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种可进行无线操控，从而有效消除安全隐患，避免事故发生的铁路机车信号联络系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种铁路机车信号联络系统，包括列车模块、站台模块和监控中心，所述列车模块包括第一控制主机、车载显示器、第一警示器和第一信号收发器，所述车载显示器、第一警示器和第一信号收发器均与第一控制主机连接，所述站台模块包括第二控制主机、第二警示器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车信号联络系统，其特征在于：包括列车模块、站台模块和监控中心，所述列车模块包括第一控制主机、车载显示器、第一警示器和第一信号收发器，所述车载显示器、第一警示器和第一信号收发器均与第一控制主机连接，所述站台模块包括第二控制主机、第二警示器、信号灯和第二信号收发器，所述第二警示器、信号灯和第二信号收发器均与第二控制主机连接，所述监控中心包括第三控制主机、第三信号收发器和监控显示器，所述第三信号收发器和监控显示器均与第三控制主机连接；所述第一信号收发器与第二信号收发器无线连接，所述第二信号收发器与第三信号收发器无线连接，所述第一控制主机还通过电网与第三控制主机连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车信号联络系统，其特征在于：包括列车模块、站台模块和监控中心，所述列车模块包括第一控制主机、车载显示器、第一警示器和第一信号收发器，所述车载显示器、第一警示器和第一信号收发器均与第一控制主机连接，所述站台模块包括第二控制主机、第二警示器、信号灯和第二信号收发器，所述第二警示器、信号灯和第二信号收发器均与第二控制主机连接，所述监控中心包括第三控制主机、第三信号收发器和监控显示器，所述第三信号收发器和监控显示器均与第三控制主机连接；所述第一信号收发器与第二信号收发器无线连接，所述第二信号收发器与第三信号收发器无线连接，所述第一控制主机还通过电网与第三控制主机连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车信号联络系统，其特征在于：所述信号灯包括控制电路板，所述控制电路板包括信号灯电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨克俭，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21