一种中置电机和配置该中置电机的电动自行车制造技术

本申请公开了一种中置电机和配置该电机的电动自行车，所述中置电机包括用于连接于转子和牙盘的传动装置包括：平行布置的第一转轴和第二转轴，固定于第一转轴上的第一小径齿轮、第一中径齿轮和第一大径齿轮，套设于第二转轴上的第二小径齿轮、第二中径齿轮和第二大径齿轮，连接第二大径齿轮和第二转轴的超越离合器，连接第二中径齿轮和第二转轴的第一棘轮棘爪离合器，连接第二小径齿轮和第二转轴的第二棘轮棘爪离合器，控制第一棘轮棘爪离合器和第二棘轮棘爪离合器分合状态的离合器分合控制装置；第二小径齿轮与第一大径齿轮啮合连接，第二中径齿轮与第一中径齿轮啮合连接，第二大径齿轮与第一小径齿轮啮合连接。该中置电机可实现多档位变速，传动平稳，噪音低，效率较高。

A middle motor and an electric bicycle equipped with the central motor

The invention discloses an electric bicycle motor and the configuration of the motor, the motor comprises a driving device for connecting to the rotor and wheel includes parallel first and second rotating shafts, fixed on the first rotating shaft of the first gear, the first path diameter gear and the first large diameter gear, second lane the gear shaft is arranged on the second, the second and second large diameter gear diameter gear, connecting second large diameter gear and second shaft clutch, a first ratchet pawl clutch connecting the second gear and the diameter of the second shaft, second ratchet pawl clutch gear and second shaft connecting the second paths, the first ratchet pawl clutch and clutch control the second division state of the ratchet pawl clutch on-off control device; second pinion is connected with the first large diameter gear meshing, the The second diameter gear is meshed with the first middle diameter gear, and the second big diameter gears are meshed with the first small path gear. The central motor can realize the multi gear speed change, the transmission is stable, the noise is low, and the efficiency is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种中置电机和配置该中置电机的电动自行车
本申请涉及电机领域，具体涉及一种中置电机和配置该中置电机的电动自行车。
技术介绍
目前电动自行车中置电机都是采用单速齿轮传动结构，齿轮传动承载能力低，噪音较大，减速比相对较小(这是因为在电动自行车有限的设计空间内传动比难以做大)。而且要实现变速功能还需加装变速机构，普通的拨链式结构暴露在外已被腐蚀损坏，高档的花鼓内变速机构价格昂贵。本申请由此而来。
技术实现思路
本申请目的是：针对上述问题，提供一种新型结构的中置电机以及配置该中置电机的电动自行车，该中置电机传动平稳，噪音低，传动比大，承载能力高，效率较高，而且可实现多档位变速。本申请的技术方案是：一种中置电机，包括：电机外壳；收容于所述电机外壳内的转子和定子；旋转穿设于所述电机外壳中的中轴；与所述中轴相连的牙盘；以及传动连接于所述转子和牙盘之间的传动装置；所述传动装置包括：平行布置的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴与所述转子传动连接，所述第二转轴与所述牙盘传动连接；同轴固定于所述第一转轴上且直径依次递增的第一小径齿轮、第一中径齿轮和第一大径齿轮；旋转套设于所述第二转轴上且直径依次递增的第二小径齿轮、第二中径齿轮和第二大径齿轮，所述第二小径齿轮与所述第一大径齿轮啮合连接，所述第二中径齿轮与所述第一中径齿轮啮合连接，所述第二大径齿轮与所述第一小径齿轮啮合连接；连接所述第二大径齿轮和所述第二转轴的超越离合器；连接所述第二中径齿轮和所述第二转轴的第一棘轮棘爪离合器；连接所述第二小径齿轮和所述第二转轴的第二棘轮棘爪离合器；以及离合器分合控制装置，借助于该离合器分合控制装置的动作，能够选择性地使所述第一棘轮棘爪离合器和所述第二棘轮棘爪离合器处于分离/接合状态。在本申请的一些优选实施例中，所述转子通过联轴器与所述第一转轴同轴固定连接。在本申请的又一些优选实施例中，所述离合器分合控制装置具有分别与所述第一棘轮棘爪离合器和第二棘轮棘爪离合器中的棘爪接触配合的两个驱动端，其通过这两个驱动端的动作来选择地抵压/松开所述第一棘轮棘爪离合器和第二棘轮棘爪离合器中的棘爪，进而使所述第一棘轮棘爪离合器和第二棘轮棘爪离合器处于分离/接合状态。在本申请的又一些优选实施例中，所述离合器分合控制装置包括：能让绕自身轴线作枢转运动的变速转轴，其布置于所述第一棘轮棘爪离合器和第二棘轮棘爪离合器之间；至少一组磁钢，每组由四个磁钢构成，而且每组中的四个磁钢呈环形固定于所述变速转轴的外围，其中三个磁钢的N极朝外布置，而S极朝内布置；另外一个磁钢的N极朝内布置，而S极朝外布置；第一变速压环，其可轴向移动地套设在所述第二转轴外，而且该第一变速压环布置在所述变速转轴和第一棘轮棘爪离合器之间，该第一变速压环朝向所述第一棘轮棘爪离合器的那一侧固定设置有与第一棘轮棘爪离合器内的棘爪相配合的棘爪拨动销，该第一变速压环背离所述第一棘轮棘爪离合器的那一侧固定设置有第一磁环，而且该第一磁环的N极朝向变速转轴布置，而S极朝向第一变速压环布置；以及第二变速压环，其可轴向移动地同轴套设在所述第二转轴外，而且该第二变速压环布置在所述变速转轴和所述第二棘轮棘爪离合器之间，该第二变速压环朝向所述第二棘轮棘爪离合器的那一侧固定设置有与第二棘轮棘爪离合器内的棘爪相配合的棘爪拨动销，该第二变速压环背离第二棘轮棘爪离合器的那一侧固定设置有第二磁环，而且该第二磁环的N极朝向变速转轴布置，而S极朝向第二变速压环布置。在本申请的又一些优选实施例中，所述第二小径齿轮和第二中径齿轮紧邻布置。在本申请的又一些优选实施例中，所述第二转轴外套设有夹在所述第一变速压环和第一棘轮棘爪离合器之间的第一压环复位弹簧，所述第二转轴外还套设有夹在第二变速压环和第二棘轮棘爪离合器之间的第二压环复位弹簧。在本申请的又一些优选实施例中，所述变速转轴共设置有两根，这两根变速转轴相互平行而且对称布置在所述第二转轴的径向两侧，同时这两根变速转轴均垂直于所述第二转轴布置；所述磁钢共设置四组，每根所述变速转轴分别设置有两组所述磁钢。在本申请的又一些优选实施例中，还包括一步进电机，该步进电机的输出轴固定连接一主动齿轮，两根所述变速转轴上分别同轴固定一从动齿轮，所述主动齿轮与这两个从动齿轮同时啮合连接。在本申请的又一些优选实施例中，所述传动装置还包括由啮合连接的蜗轮和蜗杆构成的平面二次环面包络蜗轮蜗杆传动机构，所述第二转轴通过联轴器与所述蜗杆同轴固定连接，所述蜗轮与所述牙盘同轴固定连接，所述蜗轮同轴套设在所述中轴外，且该蜗轮和所述中轴之间连接有单向离合器。本申请所提出的这种电动自行车，包括车架，还包括上述结构的中置电机，所述电机外壳与所述车架紧固。本申请的优点是：1、本申请这种中置电机中用于连接转子和牙盘的传动装置采用了结构十分巧妙的三档位齿轮变速机构，可实现低速、中速、高速的自由切换，并且采用电子变速集成到控制器和仪表中，操控非常方便。2、上述三档位齿轮变速机构的传动齿轮采用钢齿轮和尼龙尺寸啮合连接的结构形式，传动平滑稳定而且传动噪音小。3、本申请这种中置电机中用于连接转子和牙盘的传动装置还采用了由啮合连接的蜗轮和蜗杆构成的平面二次环面包络蜗轮蜗杆传动机构，其具有更好的传动平稳性，更低的传动噪音，更大的传动比，更高的承载能力和效率。附图说明下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：图1为本申请实施例中置电机的整体装配图；图2为本申请实施例中置电机的整体结构的分解图；图3为本申请实施例中置电机的局部结构的分解图；图4为本申请实施例中置电机图3所示部分装配后的主视图；图5为图4的A-A向剖面图；图6为本申请实施例中置电机图3所示部分装配后的侧视图；图7为图6的B-B向剖面图；图8为本申请实施例中置电机的另一局部结构的分解图；图9为本申请实施例中置电机图8所示部分装配后的侧视图；图10为图9的C-C向剖面图；图11为本申请实施例中置电机的又一局部结构的分解图；图12为本申请实施例第一转轴的分解图；图13为本申请实施例第一转轴的装配图；图14为本申请实施例中置电机在低速传动模式下局部结构示意图；图15为图14中变速转轴的轴向视图，图中右侧矩形框表示第一变速压环上的磁环，图中左侧矩形框表示第二变速压环上的磁环；图16为本申请实施例中置电机在中速传动模式下的局部结构示意图；图17为图16中变速转轴的轴向视图，图中右侧矩形框表示第一变速压环上的磁环，图中左侧矩形框表示第二变速压环上的磁环；图18为本申请实施例中置电机在高速传动模式下的局部结构示意图；图19为图18中变速转轴的轴向视图，图中右侧矩形框表示第一变速压环上的磁环，图中左侧矩形框表示第二变速压环上的磁环；其中：1-电机外壳，2-转子，3-定子，4-中轴，5-牙盘，6-蜗轮，7-蜗杆，8-单向离合器，9-第一深沟球轴承，10-第二深沟球轴承，11-第一圆锥滚子轴承，12-第二圆锥滚子轴承，13-曲柄，14-步进电机，15-从动齿轮，16-左面罩，17-右面罩，18-脚踏，19-第一转轴，20-第二转轴，21-第一小径齿轮，22-第一中径齿轮，23-第一大径齿轮，24-第二小径齿轮，25-第二中径齿轮，26-第二大径齿轮，27-超越离合器，28-第一棘轮棘爪离合器，29-第二棘轮棘爪离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中置电机，包括：电机外壳(1)；收容于所述电机外壳内的转子(2)和定子(3)；旋转穿设于所述电机外壳中的中轴(4)；与所述中轴相连的牙盘(5)；以及传动连接于所述转子(2)和牙盘(5)之间的传动装置；其特征在于，所述传动装置包括：平行布置的第一转轴(19)和第二转轴(20)，所述第一转轴(19)与所述转子(2)传动连接，所述第二转轴(20)与所述牙盘(5)传动连接；同轴固定于所述第一转轴(19)上且直径依次递增的第一小径齿轮(21)、第一中径齿轮(22)和第一大径齿轮(23)；旋转套设于所述第二转轴(20)上且直径依次递增的第二小径齿轮(24)、第二中径齿轮(25)和第二大径齿轮(26)，所述第二小径齿轮(24)与所述第一大径齿轮(23)啮合连接，所述第二中径齿轮(25)与所述第一中径齿轮(22)啮合连接，所述第二大径齿轮(26)与所述第一小径齿轮啮合(21)连接；连接所述第二大径齿轮(26)和所述第二转轴(20)的超越离合器(27)；连接所述第二中径齿轮(25)和所述第二转轴(20)的第一棘轮棘爪离合器(28)；连接所述第二小径齿轮(24)和所述第二转轴(20)的第二棘轮棘爪离合器(29)；以及离合器分合控制装置，借助于该离合器分合控制装置的动作，能够选择性地使所述第一棘轮棘爪离合器和所述第二棘轮棘爪离合器处于分离/接合状态。...

【技术特征摘要】
1.一种中置电机，包括：电机外壳(1)；收容于所述电机外壳内的转子(2)和定子(3)；旋转穿设于所述电机外壳中的中轴(4)；与所述中轴相连的牙盘(5)；以及传动连接于所述转子(2)和牙盘(5)之间的传动装置；其特征在于，所述传动装置包括：平行布置的第一转轴(19)和第二转轴(20)，所述第一转轴(19)与所述转子(2)传动连接，所述第二转轴(20)与所述牙盘(5)传动连接；同轴固定于所述第一转轴(19)上且直径依次递增的第一小径齿轮(21)、第一中径齿轮(22)和第一大径齿轮(23)；旋转套设于所述第二转轴(20)上且直径依次递增的第二小径齿轮(24)、第二中径齿轮(25)和第二大径齿轮(26)，所述第二小径齿轮(24)与所述第一大径齿轮(23)啮合连接，所述第二中径齿轮(25)与所述第一中径齿轮(22)啮合连接，所述第二大径齿轮(26)与所述第一小径齿轮啮合(21)连接；连接所述第二大径齿轮(26)和所述第二转轴(20)的超越离合器(27)；连接所述第二中径齿轮(25)和所述第二转轴(20)的第一棘轮棘爪离合器(28)；连接所述第二小径齿轮(24)和所述第二转轴(20)的第二棘轮棘爪离合器(29)；以及离合器分合控制装置，借助于该离合器分合控制装置的动作，能够选择性地使所述第一棘轮棘爪离合器和所述第二棘轮棘爪离合器处于分离/接合状态。2.根据权利要求1所述的中置电机，其特征在于，所述转子(2)通过联轴器与所述第一转轴(19)同轴固定连接。3.根据权利要求1所述的中置电机，其特征在于，所述离合器分合控制装置具有分别与所述第一棘轮棘爪离合器(28)和第二棘轮棘爪离合器(29)中的棘爪接触配合的两个驱动端，其通过这两个驱动端的动作来选择地抵压/松开所述第一棘轮棘爪离合器(28)和第二棘轮棘爪离合器(29)中的棘爪，进而使所述第一棘轮棘爪离合器(28)和第二棘轮棘爪离合器(29)处于分离/接合状态。4.根据权利要求3所述的中置电机，其特征在于，所述离合器分合控制装置包括：能让绕自身轴线作枢转运动的变速转轴(30)，其布置于所述第一棘轮棘爪离合器(28)和第二棘轮棘爪离合器(29)之间；至少一组磁钢(31)，每组由四个磁钢(31)构成，而且每组中的四个磁钢(31)呈环形固定于所述变速转轴(30)的外围，其中三个磁钢(31)的N极朝外布置，而S极朝内布置；另外一个磁钢(31)的N极朝内布置，而S极朝外布置；第一变速压环(32)，其可轴向移动地套设在所述第二转轴(20)外，而且该第一变速压环(32)布置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄善劲，
申请(专利权)人：黄善劲，
类型：发明
国别省市：江苏,32