一种车载充电器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载充电器，包括充电器主体、锤头以及限位件，该限位件为柱体结构，限位件包括相对的第一端和第二端，该限位件的第一端与该充电器主体固定连接，限位件的第二端的端面相间凹设一外环形槽和一内环形槽，在该限位件中通过该外环形槽和该内环形槽间隔出由外至内的一外环形体、一第一内环形体及一第二内环形体，在该第一内环形体的外壁向着该外环形体凸设一凸起，该凸起距离该外环形槽的底面存在间隙，该锤头部分收容该外环形槽中，并通过该凸起实现该锤头与该限位件的卡接。本实用新型专利技术所提供的车载充电器锤头易更换，并且所述限位件可提供稳定的支撑作用，从而延长所述车载充电器的使用寿命并具有结构稳定的优点。

Vehicle mounted charger

The utility model provides a vehicle charger, the charger includes main body, hammer and stopper, the limiting piece is columnar structure, limiting member including relative first and second ends, the first end of the stopper and the charger body is fixedly connected with the stopper second end surface and concave an outer annular groove and an inner annular groove in the limit element through the outer annular groove and the annular groove interval of an outer ring body, from the outside to the inside of a first body and a second body inner ring, the outer wall of the inner ring of the first body toward the outer ring is provided with a convex body the distance between the convex convex, outer annular groove on the bottom surface of the gap, the head part containing the outer annular groove, and through the bulge the hammer and the limiting piece clamping. The car charger head provided by the utility model is easy to change, and the spacing element can provide stable supporting function, thereby prolonging the service life of the car mounted charger and having the advantages of stable structure.

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器
本技术涉及充电器
，尤其是一种车载充电器。
技术介绍
随着汽车和手机的快速普及，车载充电器的款式和数量也越来越多，许多车载充电器集成了安全锤或照明等功能，实现了功能多合一。这种带安全锤的充电器，平时的主要功能是车载充电器，在实际应用时，所述车载充电器可用来击碎车窗玻璃进行逃生。一般地，车载充电器的锤头固定在所述车载充电器上不易进行更换，而锤头在应用过程中由于频繁的击打，容易出现磨损。另外，有些锤头通过限位件固定在车载充电器上，而锤头通过硬推的方式推入限位件中以实现与限位件的卡接，该种方式容易使限位件或者锤头受挤压而损坏等问题。
技术实现思路
为克服现有车载充电器的锤头不易更换的问题，本技术提供一种易更换锤头的车载充电器。本技术为解决上述技术问题提供一技术方案如下：一种车载充电器，其包括充电器主体、锤头以及限位件，所述限位件为柱体结构，限位件包括相对的第一端和第二端，所述限位件的第一端与所述充电器主体固定连接，限位件的第二端的端面相间凹设一外环形槽和一内环形槽，在所述限位件中通过所述外环形槽和所述内环形槽间隔出由外至内的一外环形体、一第一内环形体及一第二内环形体，在所述第一内环形体的外壁向着所述外环形体凸设一凸起，所述凸起距离所述外环形槽的底面存在间隙，所述锤头部分收容所述外环形槽中，并通过所述凸起实现所述锤头与所述限位件的卡接。优选地，在所述第一内环形体的侧壁开设至少一内侧断口，所述内侧断口贯通所述外环形槽和所述内环形槽。优选地，所述内侧断口沿所述第一内环形体的轴向开设有多个，并且将所述第一内环形体分成至少一第一断体和至少一第二断体，所述第一断体和所述第二断体相邻设置，且所述第二断体的弧长大于所述第一断体的弧长，所述凸起设置在所述第二断体上。优选地，所述内侧断口的宽度为0.1mm-5mm。优选地，所述充电器主体进一步包括外壳，所述外壳为一贯通的两端开口的中空腔体，所述限位件收容在所述外壳中并与所述外壳卡接，在所述外壳与所述限位件第二端卡接的内壁上开设一沉槽，所述限位件第二端的外壁设置一第一卡扣，所述第一卡扣至少部分容置在所述沉槽中，以实现所述外壳与所述限位件卡接。优选地，收容在所述外壳中的所述限位件的第二端开设至少一外侧断口。优选地，所述外侧断口为偶数个，每两个相邻的外侧断口之间贯通。优选地，所述第二内环形体中央开设一通孔沿限位件轴线贯穿所述限位件，所述充电器主体还包括导通件、电源组件，所述导通件穿过所述限位件的通孔连接所述锤头和所述电源组件。优选地，所述锤头包括一体成型的收容端和锥形端，所述锤头为所述收容端开口的中空腔体，在所述锤头锥形端的内壁开设一锥形槽，所述锥形槽的中心轴线与所述锥形端的中心轴线重合，所述锥形槽用以固定所述导通件；所述收容端的内壁开设一卡接槽，所述限位件的所述凸起至少部分容置在所述卡接槽中以实现所述锤头与所述限位件的卡接,并且所述凸起相对所述锤头在所述卡接槽中可移动。优选地，所述外环形体与所述外环形槽底面之间的高度差为H1，所述第一内环形体与所述外环形槽底面之间的高度差为H2，所述第二内环形体与所述外环形槽底面之间的高度差为H3，H3＞H2＞H1。与现有技术相比，本技术所提供的车载充电器具有如下的优点：在本技术所提供的车载充电器中，通过外环形槽和内环形槽间隔出外环形体、第一内环形体及第二内环形体，将所述锤头收容在所述限位件的外环形槽中，并且通过在限位件中设置凸起实现所述锤头与所述限位件的卡接，由于设有内环形槽，在卡接过程中，所述内环形槽可提供一个挤压变形的空间，因此，更加容易对所述锤头进行更换，并且所述限位件能够起到稳定的固定作用，从而延长所述车载充电器的使用寿命。进一步地，在所述限位件和所述锤头卡接时，所述内环形槽可为第一内环形体提供一倾斜空间，使所述锤头与所述限位件卡接时产生的挤压不至于破环所述限位件。在所述第一内环形体上开设内侧断口，可进一步降低所述限位件受挤压导致的过度变形。所述内侧断口的宽度为0.1mm-5mm，可降低加工难度，而且能够降低所述限位件受挤压产生的过度变形以及利于所述限位件与所述锤头卡接的牢固性。通过所述内侧断口将所述第一内环形体分成第一断体和第二断体，并且所述第二断体的弧长大于所述第一断体的弧长，将凸起设置在弧长较长的第二断体上，可保证所述锤头与所述限位件稳定的卡接，并且减少卡接时受挤压变形的部位，提供了整个结构的稳定性。所述限位件与所述外壳卡接，便于对所述车载充电器的拆卸，在所述限位件的第二端开设至少一外侧断口，所述外侧断口可降低所述限位件与外壳卡接时产生的挤压变形。所述外侧断口为偶数个，每两个相邻的外侧断口之间贯通，在卡接时，进一步降低了卡接时各个方向的挤压产生的过度变形。所述第二内环形体中央开设一通孔沿限位件轴线贯穿所述限位件，以便于导通件电性导通锤头和电源组件，并且可以更好的端正导通件的位置，避免导通件过度的偏移。在所述锤头固定导通件的地方开设锥形槽，进一步端正所述导通件的位置，使所述车载充电器的结构更加稳定。【附图说明】图1是本技术所提供的车载充电器立体图的结构示意图。图2是图1中所示车载充电器主视图的结构示意图。图3是本技术所提供的车载充电器沿Ⅰ-Ⅰ方向的剖面结构示意图。图4是图1中所示车载充电器的限位件其中一视角的立体结构示意图。图5是图1中所示车载充电器的锤头的立体结构示意图。图6是图2中所示车载充电器的锤头主体沿Ⅰ-Ⅰ方向的剖面结构示意图。图7是图3中A处的放大示意图。图8是图1中所示车载充电器的限位件另一视角的立体结构示意图。图9是本技术所述车载充电器中限位件与锤头卡接的其中一实施例的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，本技术提供一种车载充电器1，所述车载充电器1包括充电器主体10和锤头主体20，所述锤头主体20部分收容于所述充电器主体10。所述锤头主体20包括锤头21和与所述锤头21连接的限位件22，并且所述锤头21部分收容于所述限位件22，所述锤头21可相对所述限位件22移动，所述移动的行程可根据具体情况设定。所述限位件22收容在所述所述充电器主体10中并且与所述充电器主体10固定连接。请一并参阅图2和图3，所述充电器主体10包括外壳11、接口组件12、电源组件13、弹片14以及导通件15，所述电源组件13分别与接口组件12、弹片14以及导通件15电性连接。所述外壳11为一贯通的两端开口的中空腔体，所述接口组件12一端封闭所述中空腔体的一端开口，所述接口组件12的另一端收容于所述中空腔体。所述电源组件13完全容置于所述中空腔体。所述外壳11的侧壁上至少开设一第一通孔110，所述弹片14与所述电源组件13电性导通，并穿过所述第一通孔110而凸出于外壳11外表面。所述导通件15固定设置在所述电源组件13上并且与所述电源组件13电性导通。接口组件12包括至少一充电接口120，所述充电接口120为miniUSB接口，microUSB接口，microUSBType-C接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电器，其包括充电器主体、锤头以及限位件，其特征在于：所述限位件为柱体结构，限位件包括第一端和第二端，所述限位件的第一端与所述充电器主体固定连接，限位件的第二端的端面相间凹设一外环形槽和一内环形槽，在所述限位件中通过所述外环形槽和所述内环形槽间隔出由外至内的一外环形体、一第一内环形体及一第二内环形体，在所述第一内环形体的外壁向着所述外环形体凸设一凸起，所述凸起距离所述外环形槽的底面存在间隙，所述锤头部分收容所述外环形槽中并通过所述凸起实现与所述限位件的卡接。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其包括充电器主体、锤头以及限位件，其特征在于：所述限位件为柱体结构，限位件包括第一端和第二端，所述限位件的第一端与所述充电器主体固定连接，限位件的第二端的端面相间凹设一外环形槽和一内环形槽，在所述限位件中通过所述外环形槽和所述内环形槽间隔出由外至内的一外环形体、一第一内环形体及一第二内环形体，在所述第一内环形体的外壁向着所述外环形体凸设一凸起，所述凸起距离所述外环形槽的底面存在间隙，所述锤头部分收容所述外环形槽中并通过所述凸起实现与所述限位件的卡接。2.如权利要求1中所述车载充电器，其特征在于：在所述第一内环形体的侧壁开设至少一内侧断口，所述内侧断口贯通所述外环形槽和所述内环形槽。3.如权利要求2中所述车载充电器，其特征在于：所述内侧断口沿所述第一内环形体的轴向开设有多个，并且将所述第一内环形体分成至少一第一断体和至少一第二断体，所述第一断体和所述第二断体相邻设置，且所述第二断体的弧长大于所述第一断体的弧长，所述凸起设置在所述第二断体上。4.如权利要求2中所述车载充电器，其特征在于：所述内侧断口的宽度为0.1mm-5mm。5.如权利要求1所述车载充电器，其特征在于：所述充电器主体进一步包括外壳，所述外壳为一贯通的两端开口的中空腔体，所述限位件收容在所述外壳中并与所述外壳卡接，在所述外壳与所述限位件第二端卡接的内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴键伟，
申请(专利权)人：深圳市润格莱电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44