一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置。其包括第一机架和第二机架，第二机架套装于第一机架上，单盘输送线为链传动机构，单盘输送线安装于第一机架上，单盘输送线的链条上设置有的托盘支架，叠放输送线为链传动机构，叠放输送线安装于第二机架上，叠放输送线上设置有定位装置；转移装置设置于单盘输送线上方链条和下方链条之间。通过定位装置和限位装置帮助叠放输送线实现了叠放功能，且与单盘输送线之间的通过转移装置将托盘自然过渡，通过对两条输送线进行直角转向的结构设计，节约了占地面积，在不使用机械手的情况下减少人工，提高了工作效率，便于自动化生产及与其他装备配合使用。

Stacking and transporting device for motor vehicle energy unit tray

The utility model relates to a stacking and transporting device for an energy unit tray of a motor vehicle. It includes a first frame and a second frame second frame is sheathed on the first frame, single disc conveyor line for chain transmission mechanism, single disc conveyor line mounted on the first frame, single disc conveyor chain are arranged on the tray support, stacking conveyor line for chain transmission mechanism, stacked transmission lines installed in second the rack, stacked conveying line is provided with a positioning device; transfer device is arranged between the single disc conveying line above and below the chain chain. The positioning device and a limiting device to help stacking conveyor line realizes stacked function, and between the transportation and the single disc line through the transfer device tray naturetransition, through the structure design of the two right angle steering transmission line, saves occupation area, reduce the manual without the use of mechanical hand under the condition of increasing the work efficiency, convenient for automatic production and use of other equipment to.

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置
本技术涉及一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置。
技术介绍
现有输送线要实现叠放功能，可以采用龙门式机械手或者机器人来模拟人类的操作执行托盘的叠放，这些装备成本高、维护难并且占地大，无法实现紧凑生产；除此之外部分输送线上的紧凑型叠放结构无法叠放像动车能量单元托盘一样比较扁平的托盘。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置，通过定位装置和限位装置帮助叠放输送线实现了叠放功能，且与单盘输送线之间的通过转移装置将托盘自然过渡，通过对两条输送线进行直角转向的结构设计，节约了占地面积，在不使用机械手的情况下减少人工，提高了工作效率，便于自动化生产及与其他装备配合使用；其采用的技术方案如下：一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置，包括第一机架，其分为上下两层；第二机架，其分为上下两层；所述第二机架套装于第一机架上，所述第二机架的下层端部与第一机架的下层端部呈直角固接，第一机架的上层位于第二机架上层的下方；单盘输送线，其为链传动机构；所述单盘输送线安装于第一机架上，所述单盘输送线的链条上设置有若干组对称分布的托盘支架；叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置，其特征在于，包括第一机架(1)，其分为上下两层；第二机架(2)，其分为上下两层；所述第二机架(2)套装于第一机架(1)上，所述第二机架(2)的下层端部与第一机架(1)的下层端部呈直角固接，第一机架(1)的上层位于第二机架(2)上层的下方；单盘输送线(3)，其为链传动机构；所述单盘输送线(3)安装于第一机架(1)上，所述单盘输送线(3)的链条上设置有若干组对称分布的托盘支架(301)；叠放输送线(4)，其为链传动机构；所述叠放输送线(4)安装于第二机架(2)上，所述叠放输送线(4)上设置有若干个用于叠放托盘(10)的定位装置(5)；用于将单盘输送线上的托盘...

【技术特征摘要】
1.一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置，其特征在于，包括第一机架(1)，其分为上下两层；第二机架(2)，其分为上下两层；所述第二机架(2)套装于第一机架(1)上，所述第二机架(2)的下层端部与第一机架(1)的下层端部呈直角固接，第一机架(1)的上层位于第二机架(2)上层的下方；单盘输送线(3)，其为链传动机构；所述单盘输送线(3)安装于第一机架(1)上，所述单盘输送线(3)的链条上设置有若干组对称分布的托盘支架(301)；叠放输送线(4)，其为链传动机构；所述叠放输送线(4)安装于第二机架(2)上，所述叠放输送线(4)上设置有若干个用于叠放托盘(10)的定位装置(5)；用于将单盘输送线上的托盘转移至叠放输送线上的转移装置(6)，其设置于单盘输送线(3)中上方链条和下方链条之间。2.根据权利要求1所述的一种用于动车能量单元托盘的叠放运输装置，其特征在于：所述定位装置(5)包括两个对称分布的定位挡板(501)和用于防止定位挡板过度翻转以及帮助定位挡板复位的若干个限位装置(502)，所述定位装置(5)中的两个定位挡板(501)的距离与托盘(10)相配适，所述定位挡板(501)的两端通过转轴安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘常，王华勇，鄢西华，魏立明，王飞，宋克志，豆张瑞，田贺，王绘忠，秦晓禹，张兴凤，郑平，姜高蕾，
申请(专利权)人：青岛杰瑞工控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37