一种低地板车辆弹性铰接机构制造技术
Elastic articulated mechanism for low floor vehicle
The utility model discloses a low floor vehicle elastic hinge mechanism, including rod assembly, wherein the rod assembly includes a rod-shaped body and the connecting rod rod end bearings at both ends of the body; one rod end joint bearing is used with a carriage car terminal is connected to the first connecting piece the other; a rod end joint bearing is used and a carriage car connected to the second end connector. The utility model adapts the elastic requirement of the large slope when the rod end joint bearing is adopted, and the comfort of the running vehicle is improved by the spring steel plate, and the buffering requirement is satisfied. As a whole, the requirement of the small curvature radius of the low floor vehicle track is satisfied, and the safety of the vehicle is ensured.
【技术实现步骤摘要】
一种低地板车辆弹性铰接机构
本技术属于轨道车辆技术，具体涉及一种低地板车辆弹性铰接机构。
技术介绍
目前低地板列车相邻车厢的车底间一般采用固定铰装置，相邻车厢的车顶间一般采用转动铰和弹性铰装置。车端下面的固定铰装置限制三个方向的平动，允许三个方向旋转，承受了列车的竖向力，传递相邻列车大部分的纵向牵引力和横向力。车顶采用转动铰，转动铰本身也是一个球关节轴承，与固定铰配合后限制了两车体的自由度，使相邻列车间仅存在相对摇头的自由度，满足城市小曲率半径轨道的要求。专利CN201442584U公开了一种城市低地板轨道列车铰接用弹性铰接装置，中心销与刚性钩头固定为一体，弹性关节副与弹性钩头固定为一体，球铰关节副其外径与弹性关节副的内孔相配合，其内径与中心销的外径相配合。专利CN105539489A公开了一种可调整刚度的低地板车弹性铰接装置及其调整刚度的方法，其刚度调整和结构不能满足通过大坡度曲线要求。专利CN201520547519.1公开了一种轨道车辆上铰接装置，包括铰接在第一节车体框上的安装座，以及铰接在与第一节车体框相邻的第二节车体框上的至少两个安装支座；其结构特点是，...
【技术保护点】
一种低地板车辆弹性铰接机构，包括拉杆总成（3），其特征在于：所述拉杆总成（3）包括杆状本体（7）、连接在杆状本体（7）两端的杆端关节轴承（5）；其中一个杆端关节轴承（5）处连接有用于与前一节车厢的车端连接的第一连接件（2）；另一个杆端关节轴承（5）处连接有用于与后一节车厢的车端连接的第二连接件（1）。
【技术特征摘要】
1.一种低地板车辆弹性铰接机构，包括拉杆总成（3），其特征在于：所述拉杆总成（3）包括杆状本体（7）、连接在杆状本体（7）两端的杆端关节轴承（5）；其中一个杆端关节轴承（5）处连接有用于与前一节车厢的车端连接的第一连接件（2）；另一个杆端关节轴承（5）处连接有用于与后一节车厢的车端连接的第二连接件（1）。2.根据权利要求1所述的低地板车辆弹性铰接机构，其特征在于：所述第一连接件（2）和第二连接件（1）为弹簧钢板。3.根据权利要求2所述的低地板车辆弹性铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：安保明，
申请(专利权)人：株洲九方制动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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