一种电力运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电力运输装置，包括车体，所述车体上设有推车把手，车体底部设有至少两个万向前轮及两个万向后轮，车体上设有加强杆，加强杆一端与车体连接，加强杆另一端与推车把手连接；所述车体上设有若干平行布置的立隔板，一根横轴穿过所有立隔板，任意相邻两个立隔板之间设有与该两个立隔板均连接的下护板，下护板处在横轴下方，立隔板底部所处位置高于下护板底部所处位置；所述车体上设有横垫板，立隔板处在横垫板上方，横垫板与所有立隔板均连接。本发明专利技术的有益效果是：能有效进行电缆卷绕及收储，可同时收储多根电缆，收储能力强，分隔效果好，且使用时具备良好的移动便捷性。

Electric power transport device

The invention discloses a power transmission device, which comprises a vehicle body, wherein the body is provided with a cart handle, the bottom of the car body is provided with at least two universal wheel and two universal wheels, body is provided with a reinforcing rod, strengthening rod is connected with the vehicle body, the other end is connected with the reinforcing bar cart handle; the vehicle body is provided with a plurality of parallel the layout of the vertical partition board, a beam across all vertical partitions, with the two vertical baffle are connected under the shield between any two adjacent vertical baffles, under the shield at the bottom of the vertical axis below the diaphragm at a position higher than that of the lower guard plate at the bottom of the position; the body is provided with a transverse plate. In the vertical partition plate above the cross, cross plate with all the vertical partition board are connected. The invention has the advantages that the cable winding and storage and storage can be effectively carried out, and a plurality of cables can be stored and stored at the same time, the storage and storage capability is strong, the separation effect is good, and the utility model has good mobile convenience when used.

【技术实现步骤摘要】
一种电力运输装置
本专利技术涉及电力
，尤其涉及一种电力运输装置。
技术介绍
在电力领域中，在进行电缆铺设时，电缆消耗量极大，工人往往需要随车携带大量电缆。目前电缆主要通过绕线卷筒来进行收储，即将电缆卷绕在绕线卷筒上，目前在进行电缆铺设时，需要携带多个卷绕着电缆的绕线卷筒，且工作过程中，还要将线缆从绕线卷筒上一圈一圈得手动取下，较为不便。因此，目前的电缆收储方式，在收储能力、操作简化性、不同电缆的分隔能力及使用时的移动便捷性等方面，均有所欠缺。不过，当需要一般会利用到线架，线架通常包括隔板及设置在隔板之间的卷线结构（如绕线筒），每两个隔板之间形成一个卷线区域，工人可以提前将电缆卷绕到各卷线区域中（绕线筒上），以利区分、收储及后续运输。不过，目前的线架，绕线时需要工人手持电缆绕着绕线筒不断绕圈卷绕，操作较为不便，并且，绕线初时电缆端部缺乏有效固定，（需要多绕几圈后将电缆端部压住，才能避免电缆脱离绕线筒等绕线结构）绕线过程的稳定性也有所欠缺。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能有效进行电缆卷绕及收储，可同时收储多根电缆，收储能力强，分隔效果好，且使用时具备良好的移动便捷性的电力运输装置。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种电力运输装置，包括车体，所述车体上设有推车把手，车体底部设有至少两个万向前轮及两个万向后轮，车体上设有加强杆，加强杆一端与车体连接，加强杆另一端与推车把手连接；所述车体上设有若干平行布置的立隔板，一根横轴穿过所有立隔板，任意相邻两个立隔板之间设有与该两个立隔板均连接的下护板，下护板处在横轴下方，立隔板底部所处位置高于下护板底部所处位置；所述车体上设有横垫板，立隔板处在横垫板上方，横垫板与所有立隔板均连接。作为优选，所述横垫板与车体滑动连接，横垫板滑动方向为上下方向，车体上设有用于带动横垫板上下滑动的千斤顶，千斤顶处在横垫板下方。作为优选，所述万向前轮包括轮架及轮体，在一个万向前轮中：轮架上设有可用于刹止轮体的手动刹车。作为优选，所述立隔板为矩形板，立隔板底面水平，各立隔板底面均处在同一水平面内，下护板底面水平。作为优选，所述横轴与立隔板转动连接，横轴上设有用于带动横轴转动的转动把手，转动把手在横轴轴向上的投影处于立隔板在横轴轴向上的投影范围内；相邻两个立隔板之间设有卷线机构，卷线机构包括与横轴同轴布置的卷管、与卷管滑动连接的离合柱及设置在卷管一端的弹性摩擦环，卷管套在横轴外，卷管与横轴之间形成离合腔，离合柱上设有用于压住电缆的定位板结构及用于压紧横轴的摩擦块，任意相邻两个立隔板与该相邻两个立隔板之间的卷线机构对应；在对应的卷线机构与相邻两个立隔板中：卷管与一个立隔板转动连接，弹性摩擦环与另一块立隔板摩擦接触，离合柱与一个立隔板相贴，卷管处在下护板上方；在离合柱及与离合柱相贴的立隔板中：离合柱上设有横滑槽，横滑槽内设有限位弹簧及可伸出横滑槽的限位杆，限位弹簧一端连接限位杆内端，限位弹簧另一端连接离合柱，限位杆外端接触立隔板，立隔板上设有用于让限位杆外端伸入的圆柱槽，圆柱槽开口于立隔板朝向离合柱的一面，立隔板上设有与圆柱槽连通的拨杆孔。作为优选，所述横轴垂直于立隔板，离合柱滑动方向垂直于横轴，离合柱与横轴之间具有离合间隙，限位杆滑动方向水平，限位弹簧轴线水平，圆柱槽与横轴同轴布置，在对应的卷线机构与相邻两个立隔板中：定位板结构处在卷管外，离合柱一端处在卷管外，离合柱另一端处在离合腔中。作为优选，在对应的卷线机构与相邻两个立隔板中：一个立隔板上设有导向结构，导向结构包括导向座及设置在导向座上的导向通孔，导向结构还包括定尾端螺钉、解锁缸体及与导向通孔连通的螺纹孔，定尾端螺钉与螺纹孔配合连接，解锁缸体内设有与解锁缸体滑动密封配合的解锁活塞，解锁活塞将解锁缸体内部分隔成解锁液腔及与外界连通的解锁气腔，解锁活塞上设有竖活塞杆，解锁液腔内设有解锁弹簧，解锁弹簧一端连接解锁活塞，解锁弹簧另一端连接解锁缸体，解锁缸体上设有第一液管，定尾端螺钉上设有与定尾端螺钉同轴连接且用于压动竖活塞杆的解锁压环，解锁气腔处在解锁压环与解锁液腔之间，导向座连接在一个立隔板上且该立隔板上设有第一液道，另一个立隔板上设有移杆缸体及第二液道，移杆缸体内设有与移杆缸体滑动密封配合的移杆活塞，移杆活塞将移杆缸体内部分隔成移杆液腔及与外界连通的移杆气腔，移杆活塞上设有横活塞杆，移杆气腔处在限位杆与移杆液腔之间，移杆缸体上设有第二液管，下护板上设有中间液道，解锁液腔依次通过第一液管、第一液道、中间液道、第二液道及第二液管连通至移杆液腔，解锁液腔、第一液管、第一液道、中间液道、第二液道、第二液管及移杆液腔中充满液压油，移杆缸体处在圆柱槽内，横活塞杆上设有用于将限位杆外端顶出圆柱槽的顶环，顶环处在圆柱槽内且与圆柱槽同轴布置。作为优选，所述解锁活塞滑动方向竖直，移杆活塞滑动方向水平，顶环处在竖活塞杆上方，解锁气腔处在解锁液腔上方。作为优选，所述定位板结构包括固定板、活动板及若干适应弹簧，在任一离合柱及设置在该离合柱上的定位板结构中：固定板与离合柱连接，固定板平行于活动板，适应弹簧一端连接固定板，适应弹簧另一端连接活动板，活动板处在横轴与固定板之间。本专利技术的有益效果是：能有效进行电缆卷绕及收储，可同时收储多根电缆，收储能力强，分隔效果好，且使用时具备良好的移动便捷性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是图1中B处的放大图；图4是本专利技术离合柱被压动、限位杆外端伸入圆柱槽后的结构示意图；图5是本专利技术离合柱处的结构示意图；图6是图1中C处的放大图；图7是本专利技术移杆缸体处的结构示意图。图中：车体1、推车把手11、万向前轮12、轮架121、轮体122、手动刹车123、万向后轮13、加强杆14、横垫板15、千斤顶16、立隔板2、圆柱槽2a、下护板21、横轴3、转动把手31、卷管41、离合腔41a、离合柱42、横滑槽42a、限位弹簧421、限位杆422、弹性摩擦环43、定位板结构44、固定板441、活动板442、适应弹簧443、导向座51、导向通孔51a、定尾端螺钉52、解锁压环521、解锁缸体53、解锁液腔53a、解锁气腔53b、解锁活塞531、竖活塞杆532、解锁弹簧533、移杆缸体54、移杆液腔54a、移杆气腔54b、移杆活塞541、横活塞杆542、顶环56。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。如图1至图7中所示，一种电力运输装置，包括车体1，所述车体上设有推车把手11，车体底部设有至少两个万向前轮12及两个万向后轮13，车体上设有加强杆14，加强杆一端与车体连接，加强杆另一端与推车把手连接；所述车体上设有若干平行布置的立隔板2，一根横轴3穿过所有立隔板，任意相邻两个立隔板之间设有与该两个立隔板均连接的下护板21，下护板处在横轴下方，立隔板底部所处位置高于下护板底部所处位置；所述车体上设有横垫板15，立隔板处在横垫板上方，横垫板与所有立隔板均连接。横轴上可以卷绕电缆。横隔板可以将不同电缆进行隔开，避免使用过程中相互影响。推动推车把手，可以带动整个车体及卷绕携带的电缆一起移动，从而在施工过程中，可快速将电缆移动到所需位置。所述横垫板与车体滑动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力运输装置，其特征是，包括车体，所述车体上设有推车把手，车体底部设有至少两个万向前轮及两个万向后轮，车体上设有加强杆，加强杆一端与车体连接，加强杆另一端与推车把手连接；所述车体上设有若干平行布置的立隔板，一根横轴穿过所有立隔板，任意相邻两个立隔板之间设有与该两个立隔板均连接的下护板，下护板处在横轴下方，立隔板底部所处位置高于下护板底部所处位置；所述车体上设有横垫板，立隔板处在横垫板上方，横垫板与所有立隔板均连接。

【技术特征摘要】
1.一种电力运输装置，其特征是，包括车体，所述车体上设有推车把手，车体底部设有至少两个万向前轮及两个万向后轮，车体上设有加强杆，加强杆一端与车体连接，加强杆另一端与推车把手连接；所述车体上设有若干平行布置的立隔板，一根横轴穿过所有立隔板，任意相邻两个立隔板之间设有与该两个立隔板均连接的下护板，下护板处在横轴下方，立隔板底部所处位置高于下护板底部所处位置；所述车体上设有横垫板，立隔板处在横垫板上方，横垫板与所有立隔板均连接。2.根据权利要求1所述的一种电力运输装置，其特征是，所述横垫板与车体滑动连接，横垫板滑动方向为上下方向，车体上设有用于带动横垫板上下滑动的千斤顶，千斤顶处在横垫板下方。3.根据权利要求1所述的一种电力运输装置，其特征是，所述万向前轮包括轮架及轮体，在一个万向前轮中：轮架上设有可用于刹止轮体的手动刹车。4.根据权利要求1所述的一种电力运输装置，其特征是，所述立隔板为矩形板，立隔板底面水平，各立隔板底面均处在同一水平面内，下护板底面水平。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电力运输装置，其特征是，所述横轴与立隔板转动连接，横轴上设有用于带动横轴转动的转动把手，转动把手在横轴轴向上的投影处于立隔板在横轴轴向上的投影范围内；相邻两个立隔板之间设有卷线机构，卷线机构包括与横轴同轴布置的卷管、与卷管滑动连接的离合柱及设置在卷管一端的弹性摩擦环，卷管套在横轴外，卷管与横轴之间形成离合腔，离合柱上设有用于压住电缆的定位板结构及用于压紧横轴的摩擦块，任意相邻两个立隔板与该相邻两个立隔板之间的卷线机构对应；在对应的卷线机构与相邻两个立隔板中：卷管与一个立隔板转动连接，弹性摩擦环与另一块立隔板摩擦接触，离合柱与一个立隔板相贴，卷管处在下护板上方；在离合柱及与离合柱相贴的立隔板中：离合柱上设有横滑槽，横滑槽内设有限位弹簧及可伸出横滑槽的限位杆，限位弹簧一端连接限位杆内端，限位弹簧另一端连接离合柱，限位杆外端接触立隔板，立隔板上设有用于让限位杆外端伸入的圆柱槽，圆柱槽开口于立隔板朝向离合柱的一面，立隔板上设有与圆柱槽连通的拨杆孔。6.根据权利要求5所述的一种电力运输装置，其特征是，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雪文，
申请(专利权)人：黄雪文，
类型：发明
国别省市：浙江,33