一种自行车水上行驶适配器制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车水上行驶适配器，包括一号浮筒和二号浮筒，所述一号浮筒和二号浮筒上分别套设有一号固定环、二号固定环和三号固定环，一号固定环之间通过一号连接杆连接固定，一号连接杆上端中间位置垂直固定有前管支撑套，前管支撑套上端口滑动配合有前管支撑杆，前管支撑套外侧设有一号限位螺栓，前管支撑杆上端铰接有前管托块，前管托块上端设有拖槽，前管托块用于支撑自行车前管，前管托块左右两侧对称设有螺纹孔，本发明专利技术结构简单、合理，使得现有自行车可以水路两用，相比现有单纯的水上自行车而言，本发明专利技术充分利用了现有自行车庞大的资源，市场竞争力强，同时也避免了资源的浪费。

Water running adapter for bicycle

The invention discloses a bicycle driving water adapter, including a number of buoy and buoy No. two, the No. 1 and No. two buoy buoy were equipped with a fixed number of rings, No. two and No. three fixed fixed ring ring, between the number one fixed ring through a connecting rod is connected with a fixed number, No. the upper end of the connecting rod is vertically fixed before the middle position of the supporting sleeve pipe, pipe on the support sleeve port sliding fit with a front tube supporting rod, the supporting sleeve is arranged outside the pipe before a limit bolt, front tube supporting hinge rod has upper front tube support block, front tube supporting block is arranged on the upper end of the tow tank, pipe support block support for bicycle front tube, tube supporting blocks symmetrically arranged at both sides of a screw hole, the invention has simple and reasonable structure, the existing bicycle can be amphibious, compared with the existing pure water cycle, the invention makes full use of the existing self Huge traffic resources, strong market competitiveness, but also avoid waste of resources.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车水上行驶适配器
本专利技术涉及水上用具
，具体是一种自行车水上行驶适配器。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。现有的自行车只能在陆地上骑行，无法在水面上骑行，为了解决上述问题，现有很多水上娱乐场地开发了各种水上骑行工具，但是这种水上骑行工具完全是重新开发新设备，而忽略了现有市场上自行车数量庞大，这样开发新的骑行设备完全是对现有的自行车的一种舍弃，无形中造成了资源的浪费，另外这些水上娱乐场的骑行工具只能在水中骑行，不能在陆地上骑行，无法实现陆地水上两用的效果，为了合理的利用市场上庞大的现有资源，先提供一种车水上行驶适配器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车水上行驶适配器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行车水上行驶适配器，包括一号浮筒和二号浮筒，所述一号浮筒和二号浮筒上分别套设有一号固定环、二号固定环和三号固定环，一号固定环之间通过一号连接杆连接固定，一号连接杆上端中间位置垂直固定有前管支撑套，前管支撑套上端口滑动配合有前管支撑杆，前管支撑套外侧设有一号限位螺栓，前管支撑杆上端铰接有前管托块，前管托块上端设有拖槽，前管托块用于支撑自行车前管，前管托块左右两侧对称设有螺纹孔，所述二号固定环之间通过二号连接杆连接固定，二号连接杆上端中间位置垂直设有后叉支撑套，后叉支撑套上端的伸缩孔中配合设有后叉支撑杆，后叉支撑套外侧设有二号限位螺栓，后叉支撑杆上端设有两个后叉托块，后叉托块上端设有托槽，后叉托块用于托住自行车的两个后叉管，后叉托块左右两侧也设有螺纹孔，所述三号固定环之间设有转动杆，三号固定环上设有与转动杆相配合的轴承座，转动杆中间位置套设有摩擦传动套，摩擦传动套两侧的转动杆上对称设有推进叶片。作为本专利技术进一步的方案：所述所述前管支撑套外侧通过固定夹固定有矩形板，为了方便控制自行车在水上骑行的方向，自行车前轮通过通过固定夹固定有矩形板，通过前管支撑套和前管支撑杆实现自行车前端高度调节，使得矩形板位于水中，这样人们只需控制自行车龙头即可控制水上骑行方向。作为本专利技术进一步的方案：所述一号固定环和二号固定环滑动固定在浮筒上。作为本专利技术进一步的方案：所述摩擦传动套中间位置设有V凹槽，进而使得自行车后轮钳设在凹槽中。作为本专利技术进一步的方案：所述螺纹孔所在的前管托块下侧设有挂环，挂环上通过牵引绳连接有前螺栓。作为本专利技术进一步的方案：所述一号浮筒和二号浮筒为空心的塑料筒。作为本专利技术进一步的方案：所述螺纹孔所在的后叉托块下侧设有挂环，挂环通过牵引绳连接有后螺栓。作为本专利技术进一步的方案：所述摩擦传动套表面设有防滑凸起。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单、合理，在水上漂浮时，两个浮筒会为自行车提供足够的浮力，在人们骑行自行车时，自行车后轮会转动，由于自行车后轮与摩擦传动套的摩擦力，摩擦传动套带动转动杆和位于转动杆上的推进叶片转动，推进叶片转动产生向前的推进力，从而将自行车的动力转换成水上的推进力，在不使用装置时，只需将自行车从适配器上取下即可，整个装配过程不会破坏自行车的结构，这样就能使得现有自行车可以水路两用，相比现有单纯的水上自行车而言，本专利技术充分利用了现有自行车庞大的资源，市场竞争力强，同时也避免了资源的浪费。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的结构侧视图。图3为本专利技术的结构俯视图。其中：一号浮筒1、二号浮筒2、一号固定环3、二号固定环4、三号固定环5、一号连接杆6、二号连接杆7、前管支撑套8、前管支撑杆9、一号限位螺栓10、前管托块11、螺纹孔12、前螺栓13、固定拉环14、后叉支撑套15、后叉支撑杆16、后叉托块17、后螺栓18、二号限位螺栓19、转动杆20、轴承座21、推进叶片22、摩擦传动套23。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种自行车水上行驶适配器，包括一号浮筒1和二号浮筒2，所述一号浮筒1和二号浮筒2为空心的塑料筒，一号浮筒1和二号浮筒2上分别套设有一号固定环3、二号固定环4和三号固定环5，一号固定环3和二号固定环4滑动固定在浮筒上，一号固定环3之间通过一号连接杆6连接固定，一号连接杆6上端中间位置垂直固定有前管支撑套8，前管支撑套8上端口滑动配合有前管支撑杆9，前管支撑套8外侧设有一号限位螺栓10，一号限位螺栓10用于固定前管支撑套8和前管支撑杆9之间的相对位置，前管支撑杆9上端铰接有前管托块11，前管托块11上端设有拖槽，前管托块11用于支撑自行车前管，前管托块11左右两侧对称设有螺纹孔12，螺纹孔12所在的前管托块11下侧设有挂环，挂环上通过牵引绳连接有前螺栓13，前螺栓13用于将自行车前管固定在前托块11上，所述二号固定环4之间通过二号连接杆7连接固定，二号连接杆7上端中间位置垂直设有后叉支撑套15，后叉支撑套15上端的伸缩孔中配合设有后叉支撑杆16，后叉支撑套15外侧设有二号限位螺栓19，二号限位螺栓19用于固定后叉支撑套15和后叉支撑杆16的相对位置，后叉支撑杆16上端设有两个后叉托块17，后叉托块17上端设有托槽，后叉托块17用于托住自行车的两个后叉管，后叉托块17左右两侧也设有螺纹孔，螺纹孔所在的后叉托块17下侧设有挂环，挂环通过牵引绳连接有后螺栓18，后螺栓18插入螺纹孔中将自行车后叉管固定在后托块17中，所述三号固定环5之间设有转动杆20，三号固定环5上设有与转动杆20相配合的轴承座21，转动杆20中间位置套设有摩擦传动套23，摩擦传动套23表面设有防滑凸起，摩擦传动套23两侧的转动杆20上对称设有推进叶片23，在安装自行车时，自行车的前管通过前管拖块11固定，自行车的两个后叉管通过后叉拖块17固定，同时自行车前端可通过前管支撑套8和前管支撑杆9实现高度调节，自行车后端也可通过后叉支撑杆16和后叉支撑套15进行高度调节，还能通过调节一号固定环3和二号固定环4的滑动来方便装置对不同长度自行车的固定，在自行车固定后，自行车后轮支撑在摩擦传动套23上，在水上漂浮时，两个浮筒会为自行车提供足够的浮力，在人们骑行自行车时，自行车后轮会转动，由于自行车后轮与摩擦传动套23的摩擦力，摩擦传动套23带动转动杆20和位于转动杆20上的推进叶片22转动，推进叶片22转动产生向前的推进力，从而将自行车的动力转换成水上的推进力，在不使用装置时，只需将自行车从适配器上取下即可，整个装配过程不会破坏自行车的结构，这样就能使得现有自行车可以水路两用，为了增大摩擦传动套23与自行车后轮之间的摩擦力，摩擦传动套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车水上行驶适配器，包括一号浮筒（1）和二号浮筒（2），其特征在于，所述一号浮筒（1）和二号浮筒（2）上分别套设有一号固定环（3）、二号固定环（4）和三号固定环（5），一号固定环（3）之间通过一号连接杆（6）连接固定，一号连接杆（6）上端中间位置垂直固定有前管支撑套（8），前管支撑套（8）上端口滑动配合有前管支撑杆（9），前管支撑套（8）外侧设有一号限位螺栓（10），前管支撑杆（9）上端铰接有前管托块（11），前管托块（11）上端设有拖槽，前管托块（11）用于支撑自行车前管，前管托块（11）左右两侧对称设有螺纹孔（12），所述二号固定环（4）之间通过二号连接杆（7）连接固定，二号连接杆（7）上端中间位置垂直设有后叉支撑套（15），后叉支撑套（15）上端的伸缩孔中配合设有后叉支撑杆（16），后叉支撑套（15）外侧设有二号限位螺栓（19），后叉支撑杆（16）上端设有两个后叉托块（17），后叉托块（17）上端设有托槽，后叉托块（17）用于托住自行车的两个后叉管，后叉托块（17）左右两侧也设有螺纹孔，所述三号固定环（5）之间设有转动杆（20），三号固定环（5）上设有与转动杆（20）相配合的轴承座（21），转动杆（20）中间位置套设有摩擦传动套（23），摩擦传动套（23）两侧的转动杆（20）上对称设有推进叶片（23）。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车水上行驶适配器，包括一号浮筒（1）和二号浮筒（2），其特征在于，所述一号浮筒（1）和二号浮筒（2）上分别套设有一号固定环（3）、二号固定环（4）和三号固定环（5），一号固定环（3）之间通过一号连接杆（6）连接固定，一号连接杆（6）上端中间位置垂直固定有前管支撑套（8），前管支撑套（8）上端口滑动配合有前管支撑杆（9），前管支撑套（8）外侧设有一号限位螺栓（10），前管支撑杆（9）上端铰接有前管托块（11），前管托块（11）上端设有拖槽，前管托块（11）用于支撑自行车前管，前管托块（11）左右两侧对称设有螺纹孔（12），所述二号固定环（4）之间通过二号连接杆（7）连接固定，二号连接杆（7）上端中间位置垂直设有后叉支撑套（15），后叉支撑套（15）上端的伸缩孔中配合设有后叉支撑杆（16），后叉支撑套（15）外侧设有二号限位螺栓（19），后叉支撑杆（16）上端设有两个后叉托块（17），后叉托块（17）上端设有托槽，后叉托块（17）用于托住自行车的两个后叉管，后叉托块（17）左右两侧也设有螺纹孔，所述三号固定环（5）之间设有转动杆（20），三号固定环（5）上设有与转动杆（20）相配合的轴承座（21），转动杆（20）中间位置套设有摩擦传动套（23），摩擦传动套（23）两侧的转动杆（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：合肥智慧龙图腾知识产权股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34