一种铁路隔离开关传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种铁路隔离开关传动系统，包括支柱、操作机构箱、传动装置、开关主体和可将水平旋转力矩转化为垂直传动力矩的齿轮箱，所述操作机构箱底部可拆卸固定于支柱的侧下部，所述齿轮箱外部可拆卸固定于所述操作机构箱上方，所述齿轮箱与所述操作机构箱同轴连接，所述传动装置纵向设置在所述支柱的一侧，所述传动装置一端与所述齿轮箱连接，所述传动装置另一端与所述开关主体连接，所述开关主体可开闭连接于所述支柱的上部。本实用新型专利技术的一种铁路隔离开关传动系统，结构简单，操作简便，能够降低支柱载荷，减少隔离开关分闸需要的力矩，从而避免隔离开关在分合闸操作过程中出现支柱晃动，进而提高工作可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隔离开关传动系统
本技术涉及铁路隔离开关
，特别是涉及一种铁路隔离开关传动系统。
技术介绍
铁路客运专线使用的垂直开启式隔离开关，其基本构成分为操作机构箱、传动系统、安装底座、绝缘子和导电回路五个部分。在现有技术中，隔离开关操作机构输出水平旋转的力矩，传动连杆与操作机构箱输出轴直接相连，传动连杆把水平旋转的力矩传送至隔离开关支柱顶部的隔离开关安装底座，隔离开关底座再通过水平传动连杆带动隔离开关动作，实现隔离开关分合闸。现有的这种传动结构会对隔离开关安装支柱产生强大的扭力，而铁路接触网隔离开关支柱通常采用H型钢柱且高度很高，由于H型钢柱抗扭性能较差，在隔离开关分合过程中就会出现支柱晃动，在运行中常出现隔离开关由于传动问题出现分合闸不到位现象，影响铁路接触网运行安全。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种铁路隔离开关传动系统，结构简单，操作简便，能够降低支柱载荷，减少隔离开关分闸需要的力矩，从而避免隔离开关在分合闸操作过程中出现支柱晃动，进而提高工作可靠性。本技术的一种铁路隔离开关传动系统，包括支柱、操作机构箱、传动装置、开关主体和可将水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路隔离开关传动系统，其特征在于：包括支柱、操作机构箱、传动装置、开关主体和可将水平旋转力矩转化为垂直传动力矩的齿轮箱，所述操作机构箱底部可拆卸固定于支柱的侧下部，所述齿轮箱外部可拆卸固定于所述操作机构箱上方，所述齿轮箱与所述操作机构箱同轴连接，所述传动装置纵向设置在所述支柱的一侧，所述传动装置一端与所述齿轮箱连接，所述传动装置另一端与所述开关主体连接，所述开关主体可开闭连接于所述支柱的上部。

【技术特征摘要】
1.一种铁路隔离开关传动系统，其特征在于：包括支柱、操作机构箱、传动装置、开关主体和可将水平旋转力矩转化为垂直传动力矩的齿轮箱，所述操作机构箱底部可拆卸固定于支柱的侧下部，所述齿轮箱外部可拆卸固定于所述操作机构箱上方，所述齿轮箱与所述操作机构箱同轴连接，所述传动装置纵向设置在所述支柱的一侧，所述传动装置一端与所述齿轮箱连接，所述传动装置另一端与所述开关主体连接，所述开关主体可开闭连接于所述支柱的上部。2.根据权利要求1所述的铁路隔离开关传动系统，其特征在于：所述传动装置包括传动杆、左连接板、右连接板和开关连杆拐臂，所述左连接板一端与所述传动杆的下端左侧部连接，所述左连接板另一端与所述齿轮箱左侧部连接，所述右连接板一端与所述传动杆的下端右侧部连接，所述右连接板另一端与所述齿轮箱右侧部连接，所述开关连杆拐臂一端与所述传动杆上端连接，所述开关连杆拐臂另一端与所述开关主体连接。3.根据权利要求2所述的铁路隔离开关传动系统，其特征在于：所述齿轮箱包括输入轴、左输出轴、右输出轴、输入锥齿轮和输出锥齿轮，所述输入轴可拆卸连接于所述齿轮箱底部，所述左输出轴可拆卸连接于所述齿轮箱左侧部，所述右输出轴可拆卸连接于所述齿轮箱右侧部，所述齿轮箱通过所述输入轴与所述操作机构箱同轴连接，所述左输出轴一端与所述左连接板一端可拆卸固定连接，所述右输出轴一端与所述右连接板一端可拆卸固定连接，所述输入锥齿轮可拆卸固定于所述输入轴上，所述输出锥齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：余锐，
申请(专利权)人：北京华美煜力电力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11