一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头技术方案

一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，属于测试、测量技术领域。所述专用接头一端为油泵车接头连接端，在油泵车接头连接端设置匹配油泵车软管接头的外螺纹；其另一端为缓冲瓶接头连接端，在缓冲瓶接头连接端设置匹配缓冲瓶接头的外螺纹；其特别之处在于：在专用接头的内孔中设置圆柱形凸台，所述圆柱形凸台包括圆柱体和圆盘座；所述圆柱体一端嵌装在圆盘座中，另一端向油泵车接头连接端延伸；所述圆盘座以过盈配合方式安装在所述专用接头的内孔中，在圆盘座上设置一组过流孔。本实用新型专利技术实现了在飞行器液压系统装配阶段完成导管密封性的检测，从而降低了飞行器的维修成本，缩短了飞行器的维修周期，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头
本技术涉及一种液压管路接头，尤其是一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，属于测试、测量

技术介绍
在飞行器大修后的试车过程中，经常发生发动机舱供压管路接头连接处渗漏油的问题，给试车安全带来很大隐患。由于排除上述漏油故障的工作量大(需拖掉发动机)，且在故障排除后仍需开车检查，严重影响了飞行器的修理周期及成本。针对这一问题，为避免试车阶段液压系统导管密封性失效带来的质量安全风险和成本损失，飞行器维修人员通过优化装配过程中的试验方法，实现了在飞行器液压系统装配阶段即可完成导管密封性的检测，依照此试验方法有关的技术要求，需设计制作一种液压管路专用的接头，使其一端与带有单向活门的油泵车软管接头连接，另一端与飞行器发动机舱的缓冲瓶接头连接。
技术实现思路
本技术提供一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，旨在实现在飞行器液压系统装配阶段完成导管密封性的检测，达到降低飞行器的维修成本、缩短维修周期、提高工作效率的目的。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，其一端为油泵车接头连接端，在油泵车接头连接端设置匹配油泵车软管接头的外螺纹；其另一端为缓冲瓶接头连接端，在缓冲瓶接头连接端设置匹配缓冲瓶接头的外螺纹；其特别之处在于：在专用接头的内孔中设置圆柱形凸台，所述圆柱形凸台包括圆柱体和圆盘座；所述圆柱体一端嵌装在圆盘座中，另一端向油泵车接头连接端延伸；所述圆盘座以过盈配合方式安装在所述专用接头的内孔中，在圆盘座上设置一组过流孔。上述飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，所述缓冲瓶接头连接端设有内锥形连接面，所述内锥形连接面与发动机舱缓冲瓶的无扩口接头相匹配。上述飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，所述内孔、内锥形连接面的表面粗糙度Ra均为0.8。上述飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，所述过流孔数量优选为四个，沿所述圆盘座的圆周方向均匀布置。本技术在采用上述技术方案后，具有如下技术进步的效果：本技术为一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，在其工作过程中一端与油泵车接头连接，另一端与缓冲瓶接头连接。由于专用接头在内孔中设置了圆柱形凸台，并且该圆柱形凸台带有向油泵车接头连接端延伸的圆柱体，因此在对飞行器液压系统导管密封性试验时，可由所述圆柱体将油泵车软管接头处的单向活门顶开，再通过圆柱形凸台圆盘座上的过流孔保证油液畅通。本技术在缓冲瓶接头连接端设置了内锥形连接面，通过所述内锥形连接面保证了与发动机舱缓冲瓶无扩口接头的配合。本技术将内孔、内锥形连接面的表面粗糙度Ra设置为0.8μm，可分别与油泵车软管接头、缓冲瓶接头的密封圈配合，提高了供油管路的密封性能。总之，本技术可在飞行器液压系统装配阶段完成导管密封性的检测，从而降低了飞行器的维修成本，缩短了飞行器的维修周期，提高了工作效率。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是圆柱形凸台结构示意图；图3是本技术的主视图；图4是图3的侧视图。图中各标号表示为：1、油泵车接头连接端，2、缓冲瓶接头连接端，3、圆柱形凸台，3-1、圆柱体，3-2、圆盘座，3-3、过流孔，4、内孔，5、内锥形连接面。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明：参看图1、图2，本技术为一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，其一端为油泵车接头连接端1，在油泵车接头连接端1设置匹配油泵车软管接头的外螺纹；其另一端为缓冲瓶接头连接端2，在缓冲瓶接头连接端2设置匹配缓冲瓶接头的外螺纹；在专用接头的内孔4中设置圆柱形凸台3，所述圆柱形凸台3包括圆柱体3-1和圆盘座3-2；所述圆柱体3-1一端嵌装在圆盘座3-2中，另一端向油泵车接头连接端1延伸；所述圆盘座3-2以过盈配合方式安装在所述专用接头的内孔4中，在圆盘座3-2上设置一组过流孔3-3；所述缓冲瓶接头连接端2设有内锥形连接面5，所述内锥形连接面5与发动机舱缓冲瓶的无扩口接头相匹配。参看图3、图4，在本技术所述的飞行器液压系统导管密封性试验专用接头中，所述内孔4、内锥形连接面5的表面粗糙度Ra均为0.8；所述过流孔3-3数量优选为四个，沿所述圆盘座3-2的圆周方向均匀布置。参看图1至图4，本技术所述的飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，可实现在飞行器液压系统装配阶段完成导管密封性的检测，在进行导管密封性检测试验时，将其一端与油泵车接头连接，另一端与缓冲瓶接头连接，由于本技术在内孔4中设置了圆柱形凸台3，并且该圆柱形凸台3带有向油泵车接头连接端延伸的圆柱体3-1，因此可由圆柱体3-1将油泵车软管接头处的单向活门顶开，再通过圆柱形凸台3圆盘座3-2上的过流孔3-3保证油液畅通。本技术还在缓冲瓶接头连接端2设置了内锥形连接面5，通过内锥形连接面5保证了与发动机舱缓冲瓶无扩口接头的配合。本技术将内孔4、内锥形连接面5的表面粗糙度Ra设置为0.8μm，可分别与油泵车软管接头、缓冲瓶接头的密封圈配合，提高了飞行器液压系统导管密封性试验供油管路的密封性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，其一端为油泵车接头连接端(1)，在油泵车接头连接端(1)设置匹配油泵车软管接头的外螺纹；其另一端为缓冲瓶接头连接端(2)，在缓冲瓶接头连接端(2)设置匹配缓冲瓶接头的外螺纹；其特征在于：在专用接头的内孔(4)中设置圆柱形凸台(3)，所述圆柱形凸台(3)包括圆柱体(3‑1)和圆盘座(3‑2)；所述圆柱体(3‑1)一端嵌装在圆盘座(3‑2)中，另一端向油泵车接头连接端(1)延伸；所述圆盘座(3‑2)以过盈配合方式安装在所述专用接头的内孔(4)中，在圆盘座(3‑2)上设置一组过流孔(3‑3)。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器液压系统导管密封性试验专用接头，其一端为油泵车接头连接端(1)，在油泵车接头连接端(1)设置匹配油泵车软管接头的外螺纹；其另一端为缓冲瓶接头连接端(2)，在缓冲瓶接头连接端(2)设置匹配缓冲瓶接头的外螺纹；其特征在于：在专用接头的内孔(4)中设置圆柱形凸台(3)，所述圆柱形凸台(3)包括圆柱体(3-1)和圆盘座(3-2)；所述圆柱体(3-1)一端嵌装在圆盘座(3-2)中，另一端向油泵车接头连接端(1)延伸；所述圆盘座(3-2)以过盈配合方式安装在所述专用接头的内孔(4)中，在圆盘座(3-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新波，王鑫玮，刘强，任飞，侯昌宇，朱云霞，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七二一工厂，
类型：新型
国别省市：河北,13