一种客车升降悬挂管路系统旋转阀技术方案

本发明专利技术涉及一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，包括阀体、活塞组件、导杆轴、齿轮齿条组件、摆动轴及高度阀安装盘。阀体的内腔被中间连接部分为左腔体和右腔体两部分。右腔体的两端分别开设有第一进气口和第二进气口；中间连接部上开设有第一安装孔，第一安装孔中安装有铜衬套；活塞组件包括活塞、左弹簧以及右弹簧。导杆轴位于阀体内腔内，导杆轴的左端位于左腔体内，右端穿过铜衬套后与活塞相连。齿轮齿条组件包括与导杆轴左端相连的齿条以及与齿条为一对啮合副的齿轮。摆动轴贯穿安装在左腔体中，摆动轴从齿轮中间穿过，高度阀安装盘连接在位于阀体外侧的摆动轴上。本发明专利技术具有结构紧凑、性能可靠、操纵方便等特点。

Rotary valve for lifting suspension pipe system of passenger car

The invention relates to a rotary valve of a lift suspension pipe system of a passenger car, comprising a valve body, a piston assembly, a guide rod shaft, a gear rack assembly, a swing shaft and a height valve mounting plate. The inner cavity of the valve body is connected with the middle part and the left cavity and the right cavity body two parts. Both ends of the right cavity are respectively provided with a first air inlet and the second air inlet; the intermediate connecting part is provided with a first mounting hole, a copper bushing installed the first mounting hole; the piston assembly includes a piston, left and right spring spring. The guide rod shaft is positioned in the inner cavity of the valve body, the left end of the guide rod shaft is positioned in the left cavity body, and the right end is connected with the piston through a copper bushing. The rack and pinion assembly includes a rack attached to the left end of the guide shaft and a gear pair with the rack as a pair of engagement pairs. The oscillating shaft is penetrated through the left cavity, and the oscillating shaft passes through the middle of the gear, and the height valve mounting plate is connected with the oscillating shaft at the outside of the valve body. The invention has the advantages of compact structure, reliable performance, convenient operation, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种客车升降悬挂管路系统旋转阀
本专利技术涉及客车
，具体涉及一种客车升降悬挂管路系统旋转阀。
技术介绍
目前，国内传统客车的升降悬挂管路系统存在以下问题：第一、智能电控系统ECAS，升降带侧跪，价格高；第二、机械式控制系统，结构复杂；第三、机械式控制阀系统，只能升，不能降。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，该旋转阀能够解决现有技术中存在的不足，具有结构紧凑、性能可靠、操纵方便等特点。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，包括阀体、活塞组件、导杆轴、齿轮齿条组件、摆动轴及高度阀安装盘。所述阀体的内腔被中间连接部分为左腔体和右腔体两部分；所述右腔体的两端分别开设有第一进气口和第二进气口；所述中间连接部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔中安装有铜衬套；所述活塞组件包括设置在右腔体内的活塞、设置在中间连接部的右侧壁与活塞的左侧壁之间的左弹簧以及设置在活塞的右侧壁与右腔体右端内侧之间的右弹簧；所述导杆轴位于阀体内腔内，且导杆轴的左端位于左腔体内，右端穿过铜衬套后与活塞相连；所述齿轮齿条组件包括与导杆轴左端相连的齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，其特征在于：包括阀体、活塞组件、导杆轴、齿轮齿条组件、摆动轴及高度阀安装盘；所述阀体的内腔被中间连接部分为左腔体和右腔体两部分；所述右腔体的两端分别开设有第一进气口和第二进气口；所述中间连接部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔中安装有铜衬套；所述活塞组件包括设置在右腔体内的活塞、设置在中间连接部的右侧壁与活塞的左侧壁之间的左弹簧以及设置在活塞的右侧壁与右腔体右端内侧之间的右弹簧；所述导杆轴位于阀体内腔内，且导杆轴的左端位于左腔体内，右端穿过铜衬套后与活塞相连；所述齿轮齿条组件包括与导杆轴左端相连的齿条以及与齿条为一对啮合副的齿轮；所述摆动轴贯穿安装在左腔体中，且...

【技术特征摘要】
1.一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，其特征在于：包括阀体、活塞组件、导杆轴、齿轮齿条组件、摆动轴及高度阀安装盘；所述阀体的内腔被中间连接部分为左腔体和右腔体两部分；所述右腔体的两端分别开设有第一进气口和第二进气口；所述中间连接部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔中安装有铜衬套；所述活塞组件包括设置在右腔体内的活塞、设置在中间连接部的右侧壁与活塞的左侧壁之间的左弹簧以及设置在活塞的右侧壁与右腔体右端内侧之间的右弹簧；所述导杆轴位于阀体内腔内，且导杆轴的左端位于左腔体内，右端穿过铜衬套后与活塞相连；所述齿轮齿条组件包括与导杆轴左端相连的齿条以及与齿条为一对啮合副的齿轮；所述摆动轴贯穿安装在左腔体中，且摆动轴从齿轮中间穿过，高度阀安装盘连接在位于阀体外侧的摆动轴上。2.根据权利要求1所述的一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，其特征在于：所述铜衬套位于第一安装孔的右半部分，在第一安装孔的左半部分设有第一橡胶密封圈，且该第一橡胶密封圈与位于第一安装孔的内壁和导杆轴的外壁之间。3.根据权利要求1所述的一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，其特征在于：所述高度阀安装盘与阀体外壁之间设有防尘罩，且所述防尘罩罩设在导杆轴位于高度阀安装盘与阀体外壁之间部分的外侧。4.根据权利要求1所述的一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，其特征在于：所述左腔体的左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晨，孙尚志，汪金辰，凌杰，季敏，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34