The invention discloses a conducive to detract from the automotive fuel into materials, including gas located between the fuel chamber and nozzle of the tube body, the gas pipe body comprises an integrally formed straight and bent, straight to the other end of the fuel chamber through the electric melting increasing material manufacturing process are integrated, and the inner diameter and straight the fuel chamber at the connection point of the fuel chamber along the straight direction to y = log (2) X decreased gradually, X is a natural number; one end of the bent pipe part is connected with the nozzle, and the bent portion D diameter is 50 ~ 70mm, curvature radius of elbow part diameter 1.5 ~ 1.8 times of the wall of the elbow the thickness is 1.5 ~ 2mm. The invention solves the problems of easy feeding pipeline caused by the larger recoil problem after the liquid fuel in the combustion chamber of the existing engine feed pipe pipe and fuel injection nozzle loss.
【技术实现步骤摘要】
一种有利于减损的汽车燃料进料件
本专利技术涉及发动机燃气领域,具体涉及一种有利于减损的汽车燃料进料件。
技术介绍
流体流过某些配件时,由于边壁或流量的改变,均匀流在这一局部地区遭到破坏,引起了流速的大小、方向或分布的变化,由此产生的能量损失,成为局部损失。局部损失在某些管道损失中占有很大的比重,特别是发动机燃气系统中,发动机燃料管道与喷头连接处通常为侧弯结构,该弯管结构改变了燃料的流动方向,使得燃料液体流入弯管时在弯管的内侧和外侧出现了旋涡区,还产生了二次流现象。二次流和主流叠加在一起,使通过弯管的流体质点作螺旋运动,加大了弯管的水头损失。另外,现有的燃料腔一般都较大,燃料管道与燃料腔通常通过、螺纹连接、螺栓配合或焊接的方式连接在一起,连接处为一个尖锐的边缘,通常为直角形状,燃料从燃料腔流入燃料管道时,管道的截面积突然收缩,流体首先在大管的拐角处发生分离,形成分离区,然后在小管内也形成一个分离区,使得管道的损失加大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有利于减损的汽车燃料进料件,解决液体燃料在现有的发动机燃烧室进料管管道中损耗较大以及喷嘴喷油时对进料管道容易产生较大后坐力的问题。本专利技术通过下述技术方案实现:一种有利于减损的汽车燃料进料件,包括位于燃料腔与喷嘴之间的燃气管本体,所述燃气管本体包括一体成型的直管部和弯管部,直管部的一端与燃料腔通过电熔增材制造工艺一体成型,且直管部与燃料腔连接处的内径沿燃料腔指向直管部的方向以y=log(2)X逐渐减小,X为自然数;弯管部的一端与喷嘴连接,且弯管部的内径D为50~70mm、曲率半径为弯管部内径的1.5~1 ...
【技术保护点】
一种有利于减损的汽车燃料进料件,包括位于燃料腔(1)与喷嘴之间的燃气管本体,其特征在于,所述燃气管本体包括一体成型的直管部(2)和弯管部(3),直管部(2)的一端与燃料腔(1)通过电熔增材制造工艺一体成型,且直管部(2)与燃料腔(1)连接处(6)的内径沿燃料腔(1)指向直管部(2)的方向以y=log(2)X逐渐减小,X为自然数;弯管部(3)的一端与喷嘴连接,且弯管部(3)的内径D为50~70mm、曲率半径为弯管部(3)内径的1.5~1.8倍,弯管部(3)的壁厚为1.5~2mm。
【技术特征摘要】
1.一种有利于减损的汽车燃料进料件,包括位于燃料腔(1)与喷嘴之间的燃气管本体,其特征在于,所述燃气管本体包括一体成型的直管部(2)和弯管部(3),直管部(2)的一端与燃料腔(1)通过电熔增材制造工艺一体成型,且直管部(2)与燃料腔(1)连接处(6)的内径沿燃料腔(1)指向直管部(2)的方向以y=log(2)X逐渐减小,X为自然数;弯管部(3)的一端与喷嘴连接,且弯管部(3)的内径...
【专利技术属性】
技术研发人员:何松龙,
申请(专利权)人:四川森洁燃气设备有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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