减缓内涝的城市道路结构及其建造方法技术

减缓城市内涝的道路结构及其建造方法，在基础地基上自下而上设有路基、路基垫层和路面结构面层，在道路两侧设有隔离带，所述道路两侧隔离带的周边设有路沿石，其特征在于，所述路沿石采用透水路沿石；在所述道路两侧隔离带的下面设有碎石竖向排水体；在该碎石竖向排水体与所述下部基础之间，设有碎石水平排水层，该碎石水平排水层宽度覆盖待建道路路基的全宽度范围。当道路中间设有花坛隔离带时，该花坛隔离带的下面同样设有碎石竖向排水体；花坛隔离带周边的路沿石也采用透水路沿石。本发明专利技术可以将降雨在路面形成的地表径流通过路沿石上槽（洞）迅速排入下部的竖向排水体，并通过路基下部水平排水体快速排入道路下部可蓄水土壤中，较好实现缓解城市内涝之功效。

Urban road structure for reducing waterlogging and construction method thereof

The road structure reduces the city waterlogging and the construction method in foundation subgrade, subgrade is from top to bottom cushion and the pavement structure layer, on both sides of the road is fenced and the surrounding roads on both sides of a road along the stone belt, which is characterized in that the road along the stone road along with permeable gravel stone; vertical drainage at the lower part of the body is provided with a belt on both sides of the road between the gravel foundation; vertical drainage body and the lower level, a gravel drainage layer, full width range of the gravel drainage layer covering the horizontal width of the road embankment. When a flower bed isolation belt is arranged in the middle of the road, a stone vertical drainage body is also arranged below the isolation belt of the flower bed; and the road stone along the periphery of the flower bed isolation belt is also made of permeable road stones. The invention can be formed on the road surface runoff rainfall by road along the stone groove (hole) vertical drains rapidly discharged into the lower part of the lower level and through the lower part of the roadbed drainage body quickly drained into the road water storage in soil, to achieve better mitigation effect of waterlogging in the city.

【技术实现步骤摘要】
减缓内涝的城市道路结构及其建造方法
本专利技术属于城市交通和水利工程等领域，具体涉及一种减缓城市内涝的新型道路结构型式及其建造方法。
技术介绍
随着中国经济社会的快速发展和城市化进程的不断加速，城市道路的覆盖率也越来越高，当前发达国家的主要城市道路面积约占城市总面积的20％，中国如北京、上海等一线城市的城市道路面积占比也已接近10％，且仍以较快的速度发展。由于采用硬化路面的城市道路发展过快，且城市道路设计中的集中排水设施基本按1～2年一遇标准设计，当遭遇超设计标准的降雨时城市道路难以及时将降雨形成的地表径流排净，从而导致城市经常发生内涝，严重影响了城市居民的正常生活和城市经济的发展。住建部2010年对我国32个省份中的351个城市的内涝情况进行调研显示，自2008年，有213个城市发生过不同程度的积水内涝，占调查城市的62%，且城市内涝的频率呈上升趋势；内涝灾害一年超过3次的城市就有137个，甚至扩大到干旱少雨的西安、沈阳等西部和北部城市。住建部的统计资料还表明：中国城市内涝灾害最大积水深度超过50mm的城市占74.6%，积水深度超过15mm的超过90%。；积水时间超过半小时的城市占本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减缓城市内涝的道路结构，在基础地基上自下而上设有路基、路基垫层和路面结构面层，在道路两侧设有隔离带，所述道路两侧隔离带的周边设有路沿石，其特征在于，所述路沿石采用透水路沿石；在所述道路两侧隔离带的下面设有碎石竖向排水体；在该碎石竖向排水体与所述下部基础之间，设有碎石水平排水层，该碎石水平排水层宽度覆盖待建道路路基的全宽度范围。

【技术特征摘要】
1.一种减缓城市内涝的道路结构，在基础地基上自下而上设有路基、路基垫层和路面结构面层，在道路两侧设有隔离带，所述道路两侧隔离带的周边设有路沿石，其特征在于，所述路沿石采用透水路沿石；在所述道路两侧隔离带的下面设有碎石竖向排水体；在该碎石竖向排水体与所述下部基础之间，设有碎石水平排水层，该碎石水平排水层宽度覆盖待建道路路基的全宽度范围。2.根据权利要求1所述的减缓城市内涝的道路结构，其特征在于，当道路中间设有花坛隔离带时，该花坛隔离带的下面设有碎石竖向排水体，花坛隔离带周边的路沿石采用透水路沿石。3.根据权利要求1所述的减缓城市内涝的道路结构，其特征在于，所述的路沿石上设有透水槽洞或洞，其开槽或洞的面积不小于30％，无中间花坛隔离带的开槽或洞的面积比不小于50％。4.根据权利要求1所述的减缓城市内涝的道路结构，其特征在于，所述的碎石水平排水层是分两层分别摊铺并碾压,每层厚度20～30cm。5.根据权利要求1所述的减缓城市内涝的道路结构，其特征在于，所述的碎石水平排水层宽度覆盖待建道路路基的全宽度范围，所述的两侧隔离带和中间花坛隔离带下面的竖向排水体与该碎石水平排水层相连。6.根据权利要求1-5之一所述的减缓城市内涝的道路结构，其特征在于，所述的碎石竖向排水体顶宽大于2m，并大于隔离花坛宽度和花坛两侧路沿石宽度总和，其向下扩展坡比为1：1，顶部高程与路面垫层同高程。7.权利要求1所述的减缓城...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宁，钱亚俊，周彦章，何斌，张桂荣，王国利，李登华，汪璋淳，李东兵，许滨华，姚明帅，姜彦彬，张中流，黄宙晟，梅聚福，张贤，方涛，刘中仪，吴璐璐，张家胜，
申请(专利权)人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32