移动式电池能源分配站管理系统与方法技术方案

一种移动式电池能源分配站管理系统与方法，该系统包含至少一个电动机车、至少一个移动式电池能源分配站、至少一个定点式电池能源分配站、至少一个手持装置、一云端后台管理平台，其中该电动机车更能够透过该车载无线通讯介面将该电动机车的行驶历史资料及该可携式二次锂离子电池组监控的数据传输至该云端后台管理平台，而该云端后台管理平台能够依据电动机车的行驶历史资料判断出该电动机车路径密集交集点，并再依据该定点式电池能源分配站的位置进行布设该移动式电池能源分配站，且更可随时间变动移动式电池能源分配站位置以符合使用者需求，而该移动式电池能源分配站每日的行程路径更会显示于网路上以让使用者知道何时何地会有移动式电池能源分配站以供电池交换。

Mobile battery energy distribution station management system and method

A mobile battery energy distribution station management system and method, the system includes at least one motor vehicle, at least one mobile battery energy distribution station, at least one fixed type battery energy distribution station, at least one handheld device, a cloud management platform, wherein the motor vehicle can through the vehicle wireless the communication interface of the motor vehicle driving history data and the portable two lithium ion battery monitoring data to the cloud and the cloud background management platform, background management platform according to the motor vehicle driving history data to detect the motor vehicle path and dense intersection point, based on the position of the fixed type battery energy the distribution station layout of the mobile battery energy distribution station, and can change over time mobile battery energy distribution station to meet the users The daily traffic path of the mobile battery energy distribution station will be displayed on the network to allow users to know when and where mobile battery distribution stations will be available for battery switching.

【技术实现步骤摘要】
移动式电池能源分配站管理系统与方法
本专利技术有关一种移动式电池能源分配站管理系统与方法，特别是一种能够让使用者知道何时何地会有移动式电池能源分配站以供电池交换的管理系统及其方法。
技术介绍
目前的汽机车排放的主要是由汽柴油燃烧后而产生的废气，这些排放的废气容易造成呼吸系统、心血管疾病、致癌等疾病风险提高，因而导致用药人数增多、死亡率提升。相对的，电动机车辆的普及可减缓汽机车的排放污染，尤其是在人口高密度的城市，因此目前全球正在积极开发低污染能源以及推广电动机车辆。由于现今电动机车电池的行驶里程还远不及燃油车辆且电动机车电池充电的时间仍长达数小时之久，因此有厂商开始发展出另外两种的充电模式，分别为「分离式电池」及「电池交换」，「分离式电池」的推出主要是因为锂电池开始成为主流，体积跟重量减少，因此可将电池与车辆以模组化的方式分离，让消费者可将电池带至居住或办公空间充电，而「电池交换」则是当电池没电时，使用者可将没电的电池与厂商交换一颗有电的电池，故目前的厂商除了开发电动机车辆产品之外，还会积极布设电池交换站及电池充电站，以方便使用者进行电池充电或更换电池。而上述的电池交换站及电池充电站本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于包含：至少一个电动机车，其至少装设有一个以上的可携式二次锂离子电池组及一车载无线通讯介面，该可携式二次锂离子电池组用以提供车用电力需求，而该可携式二次锂离子电池组具备一蓝牙无线通讯介面与一控制器区域网路通讯介面，另外该电动机车更能够透过该车载无线通讯介面将该电动机车的行驶历史资料及该可携式二次锂离子电池组监控的数据传输出去；至少一个移动式电池能源分配站，用以提供可携式二次锂离子电池组进行充电或交换服务，而该移动式电池能源分配站具有一无线通讯介面；至少一个定点式电池能源分配站，用以提供可携式二次锂离子电池组进行充电与交换服务，而该定点式电池能源分配站具...

【技术特征摘要】
1.一种移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于包含：至少一个电动机车，其至少装设有一个以上的可携式二次锂离子电池组及一车载无线通讯介面，该可携式二次锂离子电池组用以提供车用电力需求，而该可携式二次锂离子电池组具备一蓝牙无线通讯介面与一控制器区域网路通讯介面，另外该电动机车更能够透过该车载无线通讯介面将该电动机车的行驶历史资料及该可携式二次锂离子电池组监控的数据传输出去；至少一个移动式电池能源分配站，用以提供可携式二次锂离子电池组进行充电或交换服务，而该移动式电池能源分配站具有一无线通讯介面；至少一个定点式电池能源分配站，用以提供可携式二次锂离子电池组进行充电与交换服务，而该定点式电池能源分配站具有一无线通讯介面；至少一个手持装置，内部安装有一应用模组，与该电动机车的车载无线通讯介面进行连线，并能够接收关于该移动式电池能源分配站的位置相关资讯；以及一云端后台管理平台，与该电动机车的车载无线通讯介面、该移动式电池能源分配站及该手持装置的应用模组进行连线，而该云端后台管理平台能够接收该电动机车的行驶历史资料及该可携式二次锂离子电池组监控的数据，并依据电动机车的行驶历史资料判断出该电动机车路径密集交集点，再依据该定点式电池能源分配站的位置进行布设该移动式电池能源分配站。2.如权利要求1所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该行驶历史资料为电动机车的总行驶里程、平均行驶里程、单程行驶最长里程、单程行驶最短里程、最高行车时速、平均行车时速、输出最大扭力、输出最大马力、密集行驶区域、最常交换电池的区域、电池的最大续航力、平均续航力、充电次数、放电次数、可行驶距离、电池容量和电池温度。3.如权利要求1或2所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该云端后台管理平台能够依据该电动机车的行驶历史资料计算出该移动式电池能源分配站的每次行驶起点、每次行驶终点、每次行驶里程、每次行驶路径、每一时段停靠的位置、每一位置停留时间、总交换电池数量、每站交换电池数量或该移动式电池能源分配站的分布。4.如权利要求3所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该云端后台管理平台能够依据多位使用者的手持装置所上传的行驶历史资料及该定点式电池能源分配站的位置，进行安排该移动式电池能源分配站于一固定路线上的路经时间与停靠位置。5.如权利要求4所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该固定路线上的路经时间与停靠位置，能够依据每一段时间区间内、经过最多电动机车路段与该定点式电池能源分配站的位置，进行统计判断出每一段时间区间内，哪一个小范围区域对于移动式电池能源分配站的需求最多，并藉此来指派该移动式电池能源分配站应于哪一段时间区间内路经哪一个路段与应停靠的位置。6.如权利要求4所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该云端后台管理平台更能够将某一区域划分为小范围区域，因此该固定路线上的路经时间与停靠位置，能够依据每一个小范围区域内每一段时间区间内、经过最多的电动机车数量，与该定点式电池能源分配站的位置，进行统计分析判断出每一段时间区间内，哪一个或哪几个的小范围区域对于移动式电池能源分配站的需求最多，并藉此来指派该移动式电池能源分配站应于哪一段时间区间内路经哪一个小范围区域与停靠的位置，或是应于哪几个小范围区域中进行载送该可携式二次锂离子电池组。7.如权利要求1所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该手持装置的应用模组能够与该云端后台管理平台进行连线，以查询该定点式电池能源分配站或移动式电池能源分配站的资料。8.如权利要求1所述的移动式电池能源分配站管理系统，其特征在于，该移动式电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴思正，郑明德，马斌严，徐睿钧，
申请(专利权)人：法拉蒂绿能股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71