一种四芯高压导线连接电连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四芯高压导线连接电连接器，所述四芯高压导线连接电连接器包括插头端连接器和插座端连接器，插头端连接器和插座端连接器相连接，所述插头端连接器构成如下：插头上壳(1)、插头下壳(2)、壳体密封圈(3)、绝缘护罩(4)、压接端子(5)、连接件(6)、插孔(7)、插头绝缘体(8)、第一固定架(9)和第一支撑架(10)；所述插头上壳(1)和插头下壳(2)通过连接件(6)和壳体密封圈(3)连接，插头绝缘体(8)位于插头上壳(1)和插头下壳(2)内部，所述四芯高压导线连接电连接器具有缩短大电流条件下进行电气传输距离的特点，具有较为巨大的经济价值和社会价值。

【技术实现步骤摘要】
一种四芯高压导线连接电连接器
本技术涉及电连接器的结构设计和应用
，特别提供了一种四芯高压导线连接电连接器。
技术介绍
传统车端产品的插头与插坐的出线口不是同一个方向，导线与动车车身方向不垂直，不利于减小两车厢间的距离。人们迫切希望获得一种技术效果优良的四芯高压导线连接电连接器。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种四芯高压导线连接电连接器。能够适应导线与电连接器的快速插合，具备抗振动，跨接长度短的特点。所述四芯高压导线连接电连接器包括插头端连接器和插座端连接器，插头端连接器和插座端连接器相连接，所述插头端连接器构成如下：插头上壳1、插头下壳2、壳体密封圈3、绝缘护罩4、压接端子5、连接件6、插孔7、插头绝缘体8、第一固定架9和第一支撑架10；其中，所述插头上壳1和插头下壳2通过连接件6和壳体密封圈3连接，壳体密封圈3起到密封作用，插头绝缘体8位于插头上壳1和插头下壳2内部，插头绝缘体8通过第一固定架9和连接件6连接在插头下壳2上，压接端子5和插孔7分别位于插头绝缘体8内部，压接端子5和插孔7通过连接件6固定后送入插头绝缘体8中并用第一固定架9和连接件12固定在插头下壳2上，第一支撑架10通过连接件6分别固定到插头上壳1和插头下壳2上，绝缘护罩4罩在压接端子5外侧；保证四个压接端子5间的电气间隙。所述插座端连接器构成如下：插座安装板11、插座壳体12、插座密封圈13、底盖14、第二固定架15、插座绝缘体16、插针17、安装架18、第一线夹19、连接件6和支撑杆22；其中，插座壳体12通过连接件6与插座安装板11的一端相连，所述插座壳体12和底盖14通过连接件6和插座密封圈13连接，插座密封圈13起到密封作用，插孔17通过插座绝缘体16连接在第二固定架15内侧，第二固定架15通过连接件6和支撑杆22与底盖14，第一线夹19安装在第二安装架18上，安装架18与插座安装板11相连。所述四芯高压导线连接电连接器采用直插螺钉锁紧连接方式，接触体尾部采用冷压式，同时采用高强度及高导电性能的铜材料，并通过簧片连接方式使插针插孔相连，使产品成为高可靠连接的电连接器。所述四芯高压导线连接电连接器内部导通装置由插针、插孔及互相连接；内部由绝缘体绝缘护罩保证产品的电气性能，外部由壳体、端盖及支架线夹相互导通连接保证外部固定防护。插针、插孔材料为铜材料，满足高导通电流的同时，也保证彼此连接时的抗变形能力；绝缘体采用聚碳酸酯材料，在满足绝缘需求的同时具备较高的韧性强度；壳体、端盖采用铝合金，材料具有高强度及高导通性能，支架采用不锈钢材料，保证高强度及防锈功能，所以整个产品具有大电流条件下进行电气传输的特点、抗冲击振动、防盐雾等优点。所述四芯高压导线连接电连接器解决了动车车厢间距过长的难题，通过改变出线口方向，减小车间距，推高产品大电流传输可靠性，提高产品的质量及效率，也更能适应产品的有效空间的使用，节省产品的成本。具有缩短大电流条件下进行电气传输距离的特点，具有较为巨大的经济价值和社会价值。附图说明图1为插头端连接器主视图局部剖视图；图2为图1中A-A处剖视图；图3为插头端连接器仰视图；图4为插座端连接器主视图局部剖视图；图5为图4中A-A处剖视图；图6为四芯高压导线连接电连接器立体图。具体实施方式实施例1所述四芯高压导线连接电连接器包括插头端连接器和插座端连接器，插头端连接器和插座端连接器相连接，所述插头端连接器构成如下：插头上壳1、插头下壳2、壳体密封圈3、绝缘护罩4、压接端子5、连接件6、插孔7、插头绝缘体8、第一固定架9和第一支撑架10；其中，所述插头上壳1和插头下壳2通过连接件6和壳体密封圈3连接，壳体密封圈3起到密封作用，插头绝缘体8位于插头上壳1和插头下壳2内部，插头绝缘体8通过第一固定架9和连接件6连接在插头下壳2上，压接端子5和插孔7分别位于插头绝缘体8内部，压接端子5和插孔7通过连接件6固定后送入插头绝缘体8中并用第一固定架9和连接件12固定在插头下壳2上，第一支撑架10通过连接件6分别固定到插头上壳1和插头下壳2上，绝缘护罩4罩在压接端子5外侧；保证四个压接端子5间的电气间隙。所述插座端连接器构成如下：插座安装板11、插座壳体12、插座密封圈13、底盖14、第二固定架15、插座绝缘体16、插针17、安装架18、第一线夹19、连接件6和支撑杆22；其中，插座壳体12通过连接件6与插座安装板11的一端相连，所述插座壳体12和底盖14通过连接件6和插座密封圈13连接，插座密封圈13起到密封作用，插孔17通过插座绝缘体16连接在第二固定架15内侧，第二固定架15通过连接件6和支撑杆22与底盖14，第一线夹19安装在第二安装架18上，安装架18与插座安装板11相连。所述四芯高压导线连接电连接器采用直插螺钉锁紧连接方式，接触体尾部采用冷压式，同时采用高强度及高导电性能的铜材料，并通过簧片连接方式使插针插孔相连，使产品成为高可靠连接的电连接器。所述四芯高压导线连接电连接器内部导通装置由插针、插孔及互相连接；内部由绝缘体绝缘护罩保证产品的电气性能，外部由壳体、端盖及支架线夹相互导通连接保证外部固定防护。插针、插孔材料为铜材料，满足高导通电流的同时，也保证彼此连接时的抗变形能力；绝缘体采用聚碳酸酯材料，在满足绝缘需求的同时具备较高的韧性强度；壳体、端盖采用铝合金，材料具有高强度及高导通性能，支架采用不锈钢材料，保证高强度及防锈功能，所以整个产品具有大电流条件下进行电气传输的特点、抗冲击振动、防盐雾等优点。所述四芯高压导线连接电连接器解决了动车车厢间距过长的难题，通过改变出线口方向，减小车间距，推高产品大电流传输可靠性，提高产品的质量及效率，也更能适应产品的有效空间的使用，节省产品的成本。具有缩短大电流条件下进行电气传输距离的特点，具有较为巨大的经济价值和社会价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四芯高压导线连接电连接器，所述四芯高压导线连接电连接器包括插头端连接器和插座端连接器，插头端连接器和插座端连接器相连接，其特征在于：所述插头端连接器构成如下：插头上壳(1)、插头下壳(2)、壳体密封圈(3)、绝缘护罩(4)、压接端子(5)、连接件(6)、插孔(7)、插头绝缘体(8)、第一固定架(9)和第一支撑架(10)；其中，所述插头上壳(1)和插头下壳(2)通过连接件(6)和壳体密封圈(3)连接，插头绝缘体(8)位于插头上壳(1)和插头下壳(2)内部，插头绝缘体(8)通过第一固定架(9)和连接件(6)连接在插头下壳(2)上，压接端子(5)和插孔(7)分别位于插头绝缘体(8)内部，第一支撑架(10)通过连接件(6)分别固定到插头上壳(1)和插头下壳(2)上，绝缘护罩(4)罩在压接端子(5)外侧；所述插座端连接器构成如下：插座安装板(11)、插座壳体(12)、插座密封圈(13)、底盖(14)、第二固定架(15)、插座绝缘体(16)、插针(17)、安装架(18)、第一线夹(19)、连接件(6)和支撑杆(22)；其中，插座壳体(12)通过连接件(6)与插座安装板(11)的一端相连，所述插座壳体(12)和底盖(14)通过连接件(6)和插座密封圈(13)连接，插孔(17)通过插座绝缘体(16)连接在第二固定架(15)内侧，第二固定架(15)通过连接件(6)和支撑杆(22)与底盖(14)，第一线夹(19)安装在第二安装架(18)上，安装架(18)与插座安装板(11)相连。...

【技术特征摘要】
1.一种四芯高压导线连接电连接器，所述四芯高压导线连接电连接器包括插头端连接器和插座端连接器，插头端连接器和插座端连接器相连接，其特征在于：所述插头端连接器构成如下：插头上壳(1)、插头下壳(2)、壳体密封圈(3)、绝缘护罩(4)、压接端子(5)、连接件(6)、插孔(7)、插头绝缘体(8)、第一固定架(9)和第一支撑架(10)；其中，所述插头上壳(1)和插头下壳(2)通过连接件(6)和壳体密封圈(3)连接，插头绝缘体(8)位于插头上壳(1)和插头下壳(2)内部，插头绝缘体(8)通过第一固定架(9)和连接件(6)连接在插头下壳(2)上，压接端子(5)和插孔(7)分别位于插头绝缘体(8)内部，第一支撑架(10)通过连接件(6)分别固定到插头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成国，孙长涛，张明，
申请(专利权)人：沈阳兴华华亿轨道交通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21