一种带有加强固定板的凸式减速带制造技术

一种带有加强固定板的凸式减速带，包括凸起部、第一加强钢板和第二加强钢板，凸起部下面固定设置有第二加强钢板，凸起部的两侧设置有第一加强钢板，第一加强钢板的另一端固定设置在第二加强钢板的上面，凸起部与第二加强钢板之间订设有第一螺钉，第一加强钢板第二加强钢板之间订设有第二螺钉，本装置在凸起部的底部两侧设置有第一加强版，固定凸起部，增加凸起部的稳定性；本装置设置有第二加强钢板，增大受力面积，减小压强，进而减小对凸起部造成的破损，使用寿命长；本装置对凸起部用第一螺钉订设到地面里，对第一加强钢板用第二螺钉订设到地面里，增加装置的牢固性能，不易损坏，使用寿命更长。

Convex type deceleration belt with reinforced fixed plate

With a fixed plate of the reinforcing convex deceleration zone, including the bulge, the first and second reinforcing steel plate reinforcing steel plate, the convex part is fixedly provided with second reinforcing steel plate, both sides of the convex part is provided with a first reinforcing plate, above the other end first reinforcing steel plate fixed reinforcing steel plate in second, the bulge and strengthen second the plate is provided with a first order between the first second screws, reinforcing steel plate reinforcing steel plate between the set with second screws in the device on both sides of the bottom of the convex part is provided with a first version of strengthening fixed projection, increase the stability of the convex part; the device is provided with second reinforcing steel plate, increasing the force area, reduce pressure, and reduce the damage caused by the bulge, long service life; the utility of the bulge with the first order set screw to the ground, the first reinforcing steel plate with second screws Set to the ground, increase the device's strong performance, not easy to damage, longer service life.

【技术实现步骤摘要】
一种带有加强固定板的凸式减速带
本技术属于交通工具设施
，具体属于带有加强固定板的凸式减速带。
技术介绍
现有凸式减速带寿命短容易坏，随着载重汽车的出现减速带的寿命越来越短，公路部门对减速带的更新速度已经小于损坏的速度，现有的凸式减速带已经成了一次性的商品，现有道路上的减速带无论是哪一种，在大货车的碾压下，寿命一般只有1年左右，有的更短，原有减速带由3部分组成：凸式减速带、路面、连接凸式减速带与路面的连接钉，三者配合组成警示提醒司机的交通安全设施，在是存在下面几点不足之处；（1）减速带材质不好，最后剩下2排连接钉；（2）减速带材质好路面不好，压入路面；减速带材质与路面都好，连接钉抗不住，此种情况居多；（3）现在的减速带成了一次性的消耗品，而不是一种设施，（4）现有的凸式减速带与车轮的接触面积小，压强大，导致凸式减速带受到的压强变大，造成凸式减速带的破损。应对载重汽车与现有减速带的矛盾，研究现有减速带存在着严重问题，新产品的研发刻不容缓。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有加强固定板的凸式减速带，以此来解决现有技术中存在问题，使之使用寿命更长，增加稳定性，减小对车轮带来的损坏。本技术是通过以下技术方案来实现的：带有加强固定板的凸式减速带，包括凸起部、第一加强钢板和第二加强钢板，所述凸起部下面固定设置有第二加强钢板，所述凸起部的两侧设置有第一加强钢板，第一加强钢板的另一端固定设置在第二加强钢板的上面。作为一种优选的技术方案，所述凸起部与第二加强钢板之间订设有第一螺钉。作为一种优选的技术方案，所述第一加强钢板第二加强钢板之间订设有第二螺钉。与现有技术相比较，本技术的有益效果在于：（1）结构简单、操作方便、使用性能强；（2）成本低、使用寿命长；（3）本装置在凸起部的底部两侧设置有第一加强版，固定凸起部，增加凸起部的稳定性；（4）本装置设置有第二加强钢板，增大受力面积，减小压强，进而减小对凸起部造成的破损，使用寿命长；（5）本装置对凸起部用第一螺钉订设到地面里，对第一加强钢板用第二螺钉订设到地面里，增加装置的牢固性能，不易损坏，使用寿命更长。附图说明图1为本技术的主视图；图中序号说明：1第一螺钉、2凸起部、3第一加强钢板、4第二螺钉、5第二加强钢板。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的说明。结合图1，带有加强固定板的凸式减速带，包括凸起部2、第一加强钢板3和第二加强钢板5，所述凸起部2下面固定设置有第二加强钢板5，所述凸起部2的两侧设置有第一加强钢板3，第一加强钢板3的另一端固定设置在第二加强钢板5的上面。作为一种优选的技术方案，所述凸起部2与第二加强钢板5之间订设有第一螺钉1。作为一种优选的技术方案，所述第一加强钢板3第二加强钢板5之间订设有第二螺钉4。本装置结构简单、操作方便、使用性能强；成本低、使用寿命长。本装置在凸起部的底部两侧设置有第一加强版，固定凸起部，增加路面的稳定性。本装置设置有第二加强钢板，增大受力面积，减小压强，进而减小对路面造成的破损，使用寿命长。本装置对凸起部用第一螺钉订设到地面里，对第一加强钢板用第二螺钉订设到地面里，使摩擦力是原来的两倍，增加装置的牢固性能，不易损坏，使用寿命更长。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有加强固定板的凸式减速带，其特征在于，包括凸起部（2）、第一加强钢板（3）和第二加强钢板（5），所述凸起部（2）下面固定设置有第二加强钢板（5）， 所述凸起部（2）的两侧设置有第一加强钢板（3），第一加强钢板（3）的另一端固定设置在第二加强钢板（5）的上面。

【技术特征摘要】
1.一种带有加强固定板的凸式减速带，其特征在于，包括凸起部（2）、第一加强钢板（3）和第二加强钢板（5），所述凸起部（2）下面固定设置有第二加强钢板（5），所述凸起部（2）的两侧设置有第一加强钢板（3），第一加强钢板（3）的另一端固定设置在第二加强钢板（5）的上面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文永，
申请(专利权)人：辽宁虹圆现代农业装备技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21