电池模块和电池组制造技术

本发明专利技术涉及一种电池模块（60），其包括多个电池单体（2）、两个端板（58）以及用来电接触该电池模块（60）的负接触部件（41）和正接触部件（42），所述电池单体分别具有负端子（11）和正端子（12），所述电池单体（2）设置在所述端板之间，其中，所述接触部件（41、42）被设计成插塞触头。在此，每个接触部件（41、42）都机械地与固定部件（31、32）连接，该固定部件用来使得电池单体（2）与端板（58）固定。本发明专利技术还涉及一种电池组（50），其包括至少两个相互接触的根据本发明专利技术的电池模块（60），其中，一个电池模块（60）的负接触部件（41）与另一电池模块（60）的正接触部件（42）接触。

【技术实现步骤摘要】
电池模块和电池组
本专利技术涉及一种电池模块，其包括多个电池单体、两个端板以及用来电接触该电池模块的负接触部件和正接触部件，这些电池单体分别具有负端子和正端子，且设置在所述端板之间。本专利技术也涉及一种电池组，其包括至少两个相互接触的电池模块。
技术介绍
电能可借助于电池予以存储。电池把化学反应能量转变为电能。这里有一次电池和二次电池之分。一次电池只能工作一次，而二次电池能重复地充电，也称为蓄电池。电池在此包括一个或多个电池单体。在蓄电池中尤其使用所谓的锂离子电池单体。这些电池单体的特征尤其是高的能量密度、热稳定性和非常微小的自动放电。锂离子电池单体尤其可以应用在汽车、特别是电动车辆（电动车EV）、混合动力车辆（混合动力电动车HEV）以及插电式混合动力车辆（插电式混合动力电动车PHEV）中。在DE102012217451A1中公开了这种类型的电池单体。该电池单体具有例如由金属制成的单体壳体。单体壳体被设计成棱柱形，特别是方形，且耐压地设计。在此，电池单体具有用于电接触的正端子和负端子。多个电池单体机械地组装成一个电池模块。在此，这些电池单体也彼此电连接。为此，这些电池单体的端子借助于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块（60），包括多个电池单体（2）、两个端板（58）以及用来电接触该电池模块（60）的负接触部件（41）和正接触部件（42），所述电池单体分别具有负端子（11）和正端子（12），所述电池单体（2）设置在所述端板之间，其中，所述接触部件（41、42）被设计成插塞触头，其特征在于，每个接触部件（41、42）都机械地与固定部件（31、32）连接，该固定部件用来使得电池单体（2）与端板（58）固定。

【技术特征摘要】
2015.09.29 DE 102015218727.61.一种电池模块（60），包括多个电池单体（2）、两个端板（58）以及用来电接触该电池模块（60）的负接触部件（41）和正接触部件（42），所述电池单体分别具有负端子（11）和正端子（12），所述电池单体（2）设置在所述端板之间，其中，所述接触部件（41、42）被设计成插塞触头，其特征在于，每个接触部件（41、42）都机械地与固定部件（31、32）连接，该固定部件用来使得电池单体（2）与端板（58）固定。2.如权利要求1所述的电池模块（60），其特征在于，负接触部件（41）和正接触部件（42）被设计成彼此互补的插塞触头。3.如前述权利要求中任一项所述的电池模块（60），其特征在于，所述接触部件（41、42）沿着成排布置的电池单体（2）在纵向（x）上延伸。4.如权利要求3所述的电池模块（60），其特征在于，负接触部件（41）形成正接触部件（42）的引导件，和/或，正接触部件（42）形成负接触部件（41）的引导件，从而两个相互接触的接触部件（41、42）...

【专利技术属性】
技术研发人员：J许茨，K克拉斯尼奇，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE