用于车辆部件的固定组件及固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆部件的固定组件，包括：第一固定件，第一固定件包括依次连接的基部、凹部和凸耳；第二固定件，第二固定件包括滑槽以及设置在滑槽的侧壁并部分封闭滑槽的开口的凸缘；其中，凸缘可选择地容纳在凹部中，同时凸耳可选择地容纳在滑槽中。本实用新型专利技术的目的在于提供一种相对于第二车辆部件容易定位、固定和拆卸第一车辆部件的固定结构。

Fixing assembly and fixing structure for vehicle parts

The utility model provides a method for fixing assembly of vehicle components includes a first fixing piece, the first fixing piece comprises base, connecting concave and convex lugs; the second fixing piece, the second fixing piece comprises a chute arranged in the chute and the side wall and partially closed chute opening flange the flange; can choose to hold in the recess, and lug selectively accommodated in the chute. The purpose of the utility model is to provide a fixing structure which is easy to locate, fix and disassemble the first vehicle component relative to the second vehicle component.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆部件的固定组件及固定结构
本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种用于车辆部件的固定组件及固定结构。
技术介绍
在传统的车辆中，脚垫与车辆地毯固定的结构是，在车辆地毯上设置地毯夹，地毯夹的顶部具有圆形的凸起，而在脚垫上设置索环，索环具有圆形的通孔，通过凸起与通孔的过盈配合将脚垫固定在车辆地毯上。这样的固定结构具有多种缺点：第一，由于凸起与通孔的直径都较小，在将索环与地毯夹定位时，很难将通孔与凸起对准，往往经过多次的尝试才能将索环与地毯夹固定。第二，由于凸起与通孔的过盈配合，当用户想要将脚垫从车辆地毯上拆下时，往往费很大力气才能将凸起从通孔中脱出。第三，进一步，如果用太大力拆卸脚垫时，脚垫和/或车辆地毯有可能被撕坏。第四，经过多次的拆卸和组装，由塑料做成的索环和地毯夹可能已经损坏。因此，本领域需要一种相对于车辆地毯容易定位、固定和拆卸脚垫的固定结构。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种相对于第二车辆部件容易定位、固定和拆卸第一车辆部件的固定组件。本技术的一方面提供一种用于车辆部件的固定组件，包括：第一固定件，第一固定件包括依次连接的基部、凹部和凸耳；第二固定件，第二固定件包括滑槽以及设置在滑槽的侧壁并部分封闭滑槽的开口的凸缘；其中，凸缘可选择地容纳在凹部中，同时凸耳可选择地容纳在滑槽中。根据本技术，凸缘包括相向延伸的第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘和第二凸缘之间具有供凹部穿过的滑道。根据本技术，第一凸缘和第二凸缘分别具有朝向滑道倾斜的斜面。根据本技术，第二固定件还包括与滑道相邻地设置在滑槽的开口的凸耳进出口。根据本技术，凸耳进出口与滑道连通。根据本技术，凸耳进出口的宽度大于滑道的宽度，凸耳的宽度大于凹部的宽度，并且滑道的宽度小于凸耳的宽度，凹部的宽度小于滑道的宽度。根据本技术，基部构造成用于夹持车辆部件的夹具。根据本技术，凸耳的端部构造成锥形，锥形的倾斜度与斜面的倾斜度相等。本技术的另一方面还提供一种用于脚垫和车辆地毯的固定结构，包括上述的固定组件，固定组件的第一固定件的基部夹持脚垫，固定组件的第二固定件固定在车辆地毯上。根据本技术，脚垫上设置至少两个第一固定件，对应于至少两个相对的第一固定件，车辆地毯上设置有至少两个第二固定件。本技术的有益技术效果在于：本技术的用于车辆部件的固定组件通过将第一车辆部件固定至第一固定件，将第二车辆部件固定至第二固定件，第一固定件和第二固定件通过凸耳滑入滑槽的同时凸缘容纳在凹部的结构，将第一车辆部件和第二车辆部件可拆卸地连接，这样的结构使得第一车辆部件相对于第二车辆部件容易定位，且容易固定和拆卸，从而既省时省力又防止损坏车辆部件和固定组件。附图说明图1是本技术的用于车辆部件的固定组件的立体示意图。图2是沿图1中线A-A的截面图。图3是本技术的固定组件组装后沿垂直于线A-A的方向的截面图。图4是本技术的固定组件固定在车辆部件后的截面图。图5至图7是本技术的用于脚垫和车辆地毯的固定结构的安装示意图。具体实施方式参考图1至图3，本技术的用于车辆部件的固定组件1，包括：第一固定件10和第二固定件20；第一固定件10包括依次连接的基部11、凹部12和凸耳13；第二固定件20包括滑槽21以及设置在滑槽21的侧壁22并部分封闭滑槽21的开口23的凸缘24；其中，凸缘24可选择地容纳在凹部12中，同时凸耳13可选择地容纳在滑槽21中。本技术的用于车辆部件的固定组件通过将第一车辆部件30固定至第一固定件10，将第二车辆部件40固定至第二固定件20，第一固定件10和第二固定件20通过凸耳13滑入滑槽21的同时凸缘24容纳在凹部12的结构，将第一车辆部件30和第二车辆部件40可拆卸地连接，这样的结构使得第一车辆部件30相对于第二车辆部件40容易定位，且容易固定和拆卸，从而既省时省力又防止损坏车辆部件和固定组件1。示例性地，第一车辆部件可以为脚垫，第二车辆部件可以为车辆地毯，因而，第一车辆部件和脚垫均由标号30来表示，第二车辆部件和车辆地毯均由标号40来表示。参照图2至图3，凸缘24包括相向延伸的第一凸缘241和第二凸缘242，第一凸缘241和第二凸缘242之间具有供凹部12穿过的滑道25。第一凸缘241和第二凸缘242分别具有朝向滑道25倾斜的斜面243。第二固定件20还包括与滑道25相邻地设置在滑槽21的开口23的凸耳进出口26。凸耳进出口26与滑道25连通。在第一固定件10向第二固定件20运动并试图固定在第二固定件20时，朝向滑道25倾斜的斜面243能够引导凸耳13滑向凸耳进出口26，从而使得第一固定件10相对于第二固定件20容易定位。由于凸耳进出口26与滑道25连通，凸耳13滑进凸耳进出口26后，凹部12能够沿着滑道25继续滑动，以使得凸缘24容纳在凹部12中同时凸耳13容纳在滑槽21中，从而第二固定件20将第一固定件10锁定。参照图1至图3，凸耳进出口26的宽度大于滑道25的宽度，凸耳13的宽度大于凹部12的宽度，并且滑道25的宽度小于凸耳13的宽度，凹部12的宽度小于滑道25的宽度。这里的宽度是指沿着图3示出的截面图中的左右方向测量而得到的尺寸。通过这样的宽度配置，当凸缘24容纳在凹部12中且凸耳13容纳在滑槽21中时，凸耳13由于凸缘的阻挡而不容易从滑槽中脱出，从而实现第一固定件10与第二固定件20的容易固定。参照图3，基部11构造成用于夹持车辆部件的夹具，基部11包括上夹片111和下夹片112，上夹片111和下夹片112之间夹持车辆部件。参照图2至图3，凸耳13的端部构造成锥形，锥形的倾斜度与凸缘24的斜面243的倾斜度相等。这样的设置的好处在于，当凸耳13的端部接触斜面243时，由于凸耳13的端部的倾斜度与斜面243的倾斜度相匹配，可以更好地引导凸耳13滑向凸耳进出口26。参照图4，本技术的还提供一种用于脚垫和车辆地毯的固定结构，包括以上任一实施例所述的固定组件1，固定组件1的第一固定件10的基部11夹持脚垫30，固定组件1的第二固定件20固定在车辆地毯40上。在可能的实施例中，第一固定件10可以与第二固定件20调换位置，即固定组件1的第一固定件10的基部11夹持车辆地毯40，固定组件1的第二固定件20固定在脚垫30上。本技术不限于此。参照图5至图7，脚垫30上设置至少两个第一固定件10，对应于至少两个相对的第一固定件10，车辆地毯40上设置有至少两个第二固定件20。在本实施例中，一个示例性的脚垫30与车辆地毯40的安装方法为：首先，弯曲脚垫30，使得脚垫30的中部拱起，两个第一固定件10之间的距离缩短；然后，垂直向下(见图5中的箭头)运动上述弯曲后的脚垫30，使得凸耳13对准凸耳进出口26并滑进凸耳进出口26中；当然可以理解，即使没有完全对准，也可以通过凸缘24上的斜面243使得凸耳13滑进凸耳进出口26；最后，沿水平反方向(见图7中的箭头)分别沿着滑道25滑动凸耳13和凹部12，在脚垫30拉平坦的同时，凸缘24容纳在凹部12中且凸耳13容纳在滑槽21中，从而完成脚垫30与车辆地毯40的安装。当将脚垫30与车辆地毯40拆卸时，按照相反流程操作即本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆部件的固定组件，其特征在于，包括：第一固定件，所述第一固定件包括依次连接的基部、凹部和凸耳；第二固定件，所述第二固定件包括滑槽以及设置在所述滑槽的侧壁并部分封闭所述滑槽的开口的凸缘；其中，所述凸缘可选择地容纳在所述凹部中，同时所述凸耳可选择地容纳在所述滑槽中。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆部件的固定组件，其特征在于，包括：第一固定件，所述第一固定件包括依次连接的基部、凹部和凸耳；第二固定件，所述第二固定件包括滑槽以及设置在所述滑槽的侧壁并部分封闭所述滑槽的开口的凸缘；其中，所述凸缘可选择地容纳在所述凹部中，同时所述凸耳可选择地容纳在所述滑槽中。2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述凸缘包括相向延伸的第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和所述第二凸缘之间具有供所述凹部穿过的滑道。3.根据权利要求2所述的固定组件，其特征在于，所述第一凸缘和所述第二凸缘分别具有朝向所述滑道倾斜的斜面。4.根据权利要求2所述的固定组件，其特征在于，所述第二固定件还包括与所述滑道相邻地设置在所述滑槽的开口的凸耳进出口。5.根据权利要求4所述的固定组件，其特征在于，所述凸耳进出口与所述滑道连通。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓，刘俊，张鹏飞，周小荃，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US