基于机械高度阀车用空气悬架闭环控制装置制造方法及图纸

基于机械高度阀车用空气悬架闭环控制装置，包括气泵、高压止回阀、泄压电磁阀、循环压力开关、循环缓冲罐、补气干燥器、机械高度阀、供气压力补偿开关、供气储气罐、补气止回阀、空气弹簧、预充气阀、控制电路。使用时，先通过预充气阀向供气储气罐内充入干燥的压缩空气。本实用新型专利技术的积极效果是：利用气泵将机械高度阀排出的废气压缩至供气储气罐内，继续提供给空气弹簧循环使用。

Closed loop control device for vehicle air suspension based on mechanical height valve

Air suspension loop control device based on mechanical valve height of vehicles, including an air pump and a high pressure check valve, pressure relief valve, pressure switch, electromagnetic loop loop buffer tank, air dryer, air pressure compensation valve, high mechanical switch, gas gas tank, air valve, air spring, pre charging valve, control circuit. When the utility model is used, the dry compressed air is filled into the air supply and storage tank through a pre charging valve. The positive effect of the utility model is that the exhaust gas exhausted by the mechanical height valve is compressed into an air supply and gas storage tank by using an air pump, and the air exhaust is continuously provided for the air spring to be recycled.

【技术实现步骤摘要】
基于机械高度阀车用空气悬架闭环控制装置
本技术属于车辆领域，具体涉及汽车空气悬架。
技术介绍
随着汽车技术的发展和公众汽车消费需求的提升，在汽车上配置空气悬架关注者逐增。国外企业的电子控制空气悬架系统进入中国的价格昂贵，并且很多功能不适合国内用户的使用习惯，而车身高度采用机械高度阀控制在国内很实用，例如现有的卡车空气悬架和公路客车的空气悬架，都是采用的机械高度阀控制，但这类的控制结构，气源的消耗很大。另一种控制结构在中国专利ZL201320617883.1得以体现，从其文字记载和附图中看出，该设计是开环控制装置，在高度阀排出废气时用于排水，因在排出压缩空气中水分的同时，消耗了一些干燥的压缩空气，对气源也是有一定的消耗，消耗的压缩空气需要气泵补充，损耗了气泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于机械高度阀车用空气悬架闭环控制装置，用于在车用空气悬架高度控制的同时，杜绝压缩空气的消耗，减少气泵的工作时间，克服现有的装置存在的对气源消耗和对气泵损耗大的不足。本技术的闭环控制装置，包括气泵、连接气泵输出侧与供气储气罐之间的高压止回阀、连接气泵输入侧和输出侧的泄压电磁阀、连接在供气储气罐气路上的供气压力补偿开关、供气储气罐、机械高度阀、连接机械高度阀控制侧的空气弹簧、连接气泵输入侧的循环压力开关和循环缓冲罐、连接补气干燥器进气侧的补气止回阀、连接在补气止回阀与气泵输入侧之间的补气干燥器、连接供气储气罐的预充气阀。初次使用时，需要通过预充气阀向供气储气罐内充入干燥的压缩空气。本技术的积极效果是：利用较小的气泵将机械高度阀排出的干燥的废气压缩至供气储气罐内，继续提供给空气弹簧循环使用，正常情况下不需要从外部补充空气进入供气储气罐，如果该装置连接管路有泄漏，该装置能够从外部吸入空气并干燥后补充至供气储气罐，同时，电路会发出提醒信号给驾驶车辆的人员。附图说明图1为本技术气路结构图。图中的高压止回阀2和泄压电磁阀3的设置，是为了避免气泵1在供气储气罐内的高压作用下启动困难而设计的。图2为本技术的电路控制线路图。为了保证供气储气罐内有足够的压力，防止气路泄漏使储气罐内压力低于正常值，电路中设置了指示灯lamp，用于提醒驾驶员，提示供气储气罐内的压力已经不足，可能管路有泄漏点需要检查。图3为本技术的双高度阀控制装置图，如果还要增加高度阀的控制数量，按图中的并联方式连接即可以使用。图4为本技术的简单应用图，与实施例1相比较，取消了一个高压止回阀和泄压电磁阀，但对气泵的要求比较高，需要其带负载启动性能比较高，否则会有气泵启动困难或不工作的危险。具体实施方式实施例一参阅图1，本技术的气路连接包括：气泵1输出侧连接高压止回阀2的进气侧和泄压电磁阀3的进气侧；气泵1输入侧连接泄压电磁阀3的出气侧、循环压力开关8、循环缓冲罐9、补气干燥器11的输出侧和机械高度阀6的出气侧；高压止回阀2的输出侧连接供气压力补偿开关4和供气储气罐5；补气干燥器11的进气侧连接补气止回阀10的输出侧；机械高度阀6的进气侧连接供气储气罐5；机械高度阀6的控制侧接空气弹簧7；供气储气罐5连接预充气阀12。初次使用时，先通过预充气阀12向供气储气罐内充入干燥的压缩空气。实施例二参阅图3，本实施例是在实施例一的基础上，增加了一组高度阀和空气弹簧，其包括：气泵1输出侧连接高压止回阀2的进气侧和泄压电磁阀3的进气侧；气泵1输入侧连接泄压电磁阀3的出气侧、循环压力开关8、循环缓冲罐9、补气干燥器11的输出侧、机械高度阀6和机械高度阀61的出气侧；高压止回阀2的输出侧连接供气压力开关4和供气储气罐5；补气干燥器11的进气侧连接补气止回阀10的输出侧；机械高度阀6和机械高度阀61的进气侧连接供气储气罐5；机械高度阀6的控制侧接空气弹簧7；机械高度阀61的控制侧接空气弹簧71；供气储气罐5连接预充气阀12。本实施例与实施1的差别是同时连接两个高度阀和两个空气弹簧，根据实际应用，还可以并联更多的高度阀和空气弹簧。初次使用时，预先通过预充气阀12向供气储气罐充入干燥的压缩空气。如需再增加控制数量，高度阀直接并联使用即可。实施例三参阅图4，本实施例是在实施例一的基础上，取消泄压电磁阀3和高压止回阀2，本实施例对气泵1的要求比较高，需要其带负载启动性能比较高，否则会有气泵启动困难或不工作的危险。气泵1输出侧连接供气压力补偿开关4和供气储气罐5；气泵1输入侧连接循环压力开关8、循环缓冲罐9、补气干燥器11的输出侧和机械高度阀6的出气侧；补气干燥器11的进气侧连接补气止回阀10的输出侧；机械高度阀6的进气侧连接供气储气罐5；机械高度阀6的控制侧接空气弹簧7；供气储气罐5连接预充气阀12。初次使用时，同样需要先通过预充气阀12向供气储气罐充入干燥的压缩空气。本技术各实施例的工作原理是：在初次使用时，首先通过预充气阀12向供气储气筒5内充入适量的干燥压缩空气，通过高度阀的控制使车辆达到平衡状态；接通汽车电源后，如果汽车有降落过程时，从空气弹簧7输出的废气通过高度阀6的出气侧进入循环缓冲罐9内，通过电路的控制，当循环压力开关8检测到循环缓冲罐9内的压力达到设定值后，循环压力开关8接通，通过被控制的继电器主触点接通气泵1和泄压电磁阀3的电源，泄压电磁阀3关闭气泵1的进气侧和输出侧的直通气路，泄压电磁阀3是常开两位两通电磁阀，在电磁阀线圈通电时关闭阀口，电磁阀线圈断电时接通阀口。气泵1通过输入侧将循环缓冲罐9内的废气吸入气泵1进行压缩，压缩后的空气通过气泵1的输出侧通过高压止回阀再泵到供气储气罐5内，直到循环缓冲罐9内的压力降到循环压力开关8的设定值后，循环压力开关8的触点断开，气泵1停止工作，泄压电磁阀3恢复到常开状态，气泵1的输入侧和输出侧气压达到相等，为气泵下次工作做准备。泄压电磁阀3的接入，可以避免因储气罐内的压力过高，超过气泵1的带负荷启动压力值而过载；如果储气罐5内的压力低于供气压力开关4的设定值后，供气压力开关4接通，通过继电器的主触点再去控制气泵1的再运转，因循环缓冲罐9内的气体通过气泵1的压缩逐渐呈现负压状态，这时补气止回阀10会打开，外部的空气经过补气止回阀10和补气干燥器11进入到气泵1，再通过气泵将外部的空气压缩到供气储气罐5内，直到供气储气罐5的压力达到供气压力开关4的设定值后，气泵停止工作。如因供气储气罐5内的压缩空气不足而使气泵启动，这是一个非正常状态，因此会有故障指示灯提醒驾驶员去进行检查维修。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于机械高度阀控制的车用空气悬架闭环控制装置，气泵(1)输出侧连接高压止回阀(2)的进气侧和泄压电磁阀(3)的进气侧；气泵(1)输入侧连接泄压电磁阀(3)的出气侧、循环压力开关(8)、循环缓冲罐(9)、补气干燥器(11)的输出侧和机械高度阀(6)的出气侧；高压止回阀(2)的输出侧连接供气压力补偿开关(4)和供气储气罐(5)；补气干燥器(11)的进气侧连接补气止回阀(10)的输出侧；机械高度阀(6)的进气侧连接供气储气罐(5)；机械高度阀(6)的控制侧接空气弹簧(7)；供气储气罐(5)连接预充气阀(12)，通过电路控制，实现废气自动循环使用，初次使用时，先通过预充气阀(12)向供气储气罐内充入干燥的压缩空气。

【技术特征摘要】
1.基于机械高度阀控制的车用空气悬架闭环控制装置，气泵(1)输出侧连接高压止回阀(2)的进气侧和泄压电磁阀(3)的进气侧；气泵(1)输入侧连接泄压电磁阀(3)的出气侧、循环压力开关(8)、循环缓冲罐(9)、补气干燥器(11)的输出侧和机械高度阀(6)的出气侧；高压止回阀(2)的输出侧连接供气压力补偿开关(4)和供气储气罐(5)；补气干燥器(11)的进气侧连接补气止回阀(10)的输出侧；机械高度阀(6)的进气侧连接供气储气罐(5)；机械高度阀(6)的控制侧接空气弹簧(7)；供气储气罐(5)连接预充气阀(12)，通过电路控制，实现废气自动循环使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠祥，
申请(专利权)人：长春市昊星汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22