一种新型料斗式装卸车制造技术

本发明专利技术公开的一种新型料斗式装卸车，包括上料结构、回转调向装置和支撑回转机构，所述上料机构和回转调向机构与支撑回转机构之间活动连接，上料结构输出端与回转调向装置输入端相对应；所述支撑回转机构包括装卸车车体、第一回转组和第二回转组，所述第一回转组位于装卸车车体前端，第二回转组位于装卸车车体后端；所述回转调向装置包括回转调向机构，所述回转调向机构包括支撑架、回转轮组和传动机构，传动机构驱动两回转轮组内八字转动；所述上料结构包括支撑机构，所述支撑机构包括支撑梁、滚动机构和防跑偏机构。通过上料结构实现物料不落地堆高、承重能力强，回转调向装置使得装置调向方便。

A new hopper loading and unloading truck

A new type of hopper trucks disclosed by the invention comprises a feeding structure, the rotary direction regulating device and supporting the slewing mechanism, the feed mechanism and the rotary direction adjustment between the mechanism and the support rotary mechanism is movably connected with the output end of the feeding structure, the input terminal corresponding to the rotary adjusting device; the supporting mechanism comprises a rotary unloading the car body, the first rotary group and second rotary groups, the first group is located in the front rotary truck, second rotary group is located in the rear unloading vehicle body; rotary direction regulating device comprises a rotary turning mechanism of the rotary direction adjustment mechanism comprises a supporting frame, a rotating wheel set and a transmission mechanism, transmission mechanism drive two runner group eight to rotate; the structure comprises a supporting mechanism, the supporting mechanism comprises a supporting beam, rolling mechanism and anti deviation mechanism. Through the feeding structure, the material does not fall to the ground, the pile is high and the bearing capacity is strong, and the rotary alignment device makes the device easy to adjust.

【技术实现步骤摘要】
一种新型料斗式装卸车
本专利技术涉及装卸车
，具体地说是一种新型料斗式装卸车。
技术介绍
料斗式装卸车在散料堆积的过程中有很大的作用，现有的料斗式装卸车移动、调向不方便，堆料过程复杂；上料斗结构复杂，承重能力差；皮带运输过程中会出现跑偏现象；无法实现散料不落地堆高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种新型料斗式装卸车，通过上料结构实现物料不落地堆高、承重能力强，回转调向装置使得装置调向方便。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型料斗式装卸车，包括上料结构、回转调向装置和支撑回转机构，所述上料机构和回转调向机构与支撑回转机构之间活动连接，上料结构输出端与回转调向装置输入端相对应；所述支撑回转机构包括装卸车车体、第一回转组和第二回转组，所述第一回转组位于装卸车车体前端，第二回转组位于装卸车车体后端；所述回转调向装置包括回转调向机构，所述回转调向机构包括支撑架、回转轮组和传动机构，传动机构驱动两回转轮组内八字转动；所述上料结构包括支撑机构，所述支撑机构包括支撑梁、滚动机构和防跑偏机构。进一步地，所述第一回转组包括第一回转支撑、轴承、回转架Ⅰ和回转架Ⅱ，第一回转支撑焊接在装卸车车体底端前端面，轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈与第一回转支撑之间设有内圈支撑，内圈支撑上端面与轴承内圈下端面固定，内圈支撑下端面与第一回转支撑上端面固定，轴承外圈上端面前后两端分别设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板与轴承外圈通过螺栓固定，回转架Ⅰ前后两端分别焊接在第一支撑板和第二支撑板上端面；所述回转架Ⅰ上端面中间位置设有连接板Ⅰ，回转架Ⅱ下端面与连接板Ⅰ相应的位置设有连接块，连接板Ⅰ与连接块之间通过销轴连接，回转架Ⅱ上端面两端设有连接板Ⅱ，回转架Ⅱ前端面两端设有连接板Ⅲ；所述第二回转组包括第二回转支承、连接板Ⅲ和液压缸Ⅰ，第二回转支承与装卸车车体之间设有加强筋，连接板Ⅲ固定在第二回转支承后端，所述液压缸Ⅰ设有两个，分别位于第二回转支承两端，液压缸Ⅰ缸体端与连接板Ⅲ之间通过销轴连接，所述上料结构下端设有支撑杆，支撑杆与液压缸Ⅰ活塞杆端相应的位置设有连接板Ⅳ，液压缸Ⅰ活塞杆端与连接板Ⅳ之间通过销轴连接。进一步地，所述回转调向装置还包括堆料机构和升降机构，所述堆料机构与回转调向机构转动连接，升降机构连接回转调向机构和堆料机构，所述支撑架支撑在回转轮组上，所述传动机构连接两回转轮组，支撑架与连接板Ⅲ之间通过销轴连接。进一步地，所述回转轮组包括回转轮、回转轮架和回转壳体，所述回转轮中间位置设有回转轮轴，回转轮轴与回转轮架之间转动连接，所述回转轮上安装有行走装置，所述行走装置为发动机组，所述发动机组安装在后端回转轮组上；所述回转壳体包括下回转壳体和上回转壳体，下回转壳体和上回转壳体之间螺纹连接，下回转壳体和上回转壳体中间位置设有通孔；所述回转轮架上端设有回转轴，回转轴穿过下回转壳体和上回转壳体上的通孔，回转轴采用阶梯轴，下回转壳体内设有回转轴承，回转轴承设有两个，上方回转轴承内圈下端面与阶梯上端面接触，下方回转轴承内圈上端面与阶梯下表面接触；所述上回转壳体下端面设有凸台Ⅰ，上回转轴承外圈上端面与凸台Ⅰ下端面接触，所述下回转壳体内壁下端设有凸台Ⅱ，下回转轴承外圈下端面与凸台Ⅱ接触；所述回转轮轴上设有制动器，所述回转轴承采用圆锥滚子轴承。进一步地，所述传动机构包括动力机构和连杆机构，所述动力机构采用液压缸Ⅱ，所述支撑架上与液压缸Ⅱ缸体一端相应的位置设有连接板Ⅴ，液压缸Ⅱ缸体一端与连接板Ⅴ之间通过销轴连接；所述连杆机构包括第一转杆、第一连杆、第二转杆、第二连杆和第三转杆，所述第一转杆一端与后端回转轮组连接，第一转杆另一端和第一连杆后端转动连接，所述第一连杆前端与第二转杆一端转动连接，第二转杆另一端与支撑架之间转动连接，所述第二连杆后端与第二转杆中间位置转动连接，第二连杆前端与第三转杆一端转动连接，第三转杆另一端与前端回转轮组连接，第一转杆和第三转杆转动所形成的圆弧轨迹位置相反；所述液压缸Ⅱ活塞杆一端与第一转杆中间位置转动连接。进一步地，所述堆料机构包括堆料架和运输带Ⅰ，运输带Ⅰ支撑在堆料架上，堆料架下端与连接板Ⅱ通过销轴转动连接；所述升降机构包括升降架Ⅰ和液压缸Ⅲ，所述升降架Ⅰ上端与堆料机构堆料架下端面通过销轴转动连接，升降架Ⅰ下端与支撑架上端面之间通过销轴转动连接，所述液压缸Ⅲ设有两个，两液压缸Ⅲ对称设置，两液压缸Ⅲ缸体下端与支撑架之间通过销轴转动连接，液压缸Ⅲ活塞杆上端与堆料机构堆料架下端面通过销轴转动连接。进一步地，所述上料结构还包括上料壳体、动力机构和定量机构，所述支撑机构和定量机构位于上料壳体内，动力机构安装在上料壳体端部；所述滚动机构包括皮带帘横梁和轴承，所述轴承转动安装在皮带帘横梁上，轴承与支撑梁接触；所述防跑偏机构采用皮带挡板，皮带帘横梁两端分别固定有一个皮带挡板。进一步地，所述上料壳体包括第一上料壳体和第二上料壳体，第一上料壳体倾斜，第一上料壳体上端设有上料口；所述第二上料壳体水平设置，第二上料壳体两侧挡板Ⅰ固定在第二上料壳体下端面上，第二上料壳体内设有倾斜板，倾斜板设有三块，两侧的倾斜板上端分别焊接在第二上料壳体两侧挡板Ⅰ内侧，后端倾斜板与第二上料壳体下端之间设有支撑杆，支撑杆上下两端分别焊接在第二上料壳体下端和后端倾斜板上。进一步地，所述动力机构包括电机、主动辊和从动辊，所述主动辊转动安装在第一上料壳体上端，电机固定在第一上料壳体上端，电机输出轴与主动辊连接，从动辊转动安装子在第二上料壳体后端；所述定量机构包括固定架、液压缸Ⅳ和升降架Ⅱ，所述固定架两端焊接在第二上料壳体前端，升降架Ⅱ与固定架之间滑动连接，液压缸Ⅳ缸体端与升降架Ⅱ连接，液压缸Ⅳ活塞杆端与固定架连接。进一步地，所述支撑梁呈井字形，支撑梁包括第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁倾斜，第二支撑梁水平，所述支撑梁内设有加强横梁，加强横梁设有多个，加强横梁两端固定在上料壳体内壁上；所述皮带帘横梁采用槽钢结构，槽钢开口朝向支撑梁，槽钢开口内固定有连接板Ⅵ，轴承与连接板Ⅵ之间转动连接；所述皮带挡板焊接在皮带帘横梁两端背向支撑梁一侧，皮带帘横梁背向支撑梁一侧安装有运输带Ⅱ，运输带Ⅱ两侧与皮带挡板间隙配合。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术提供的一种新型料斗式装卸车，包括上料结构、回转调向装置和支撑回转机构，所述上料机构和回转调向机构与支撑回转机构之间活动连接，上料结构输出端与回转调向装置输入端相对应，在堆料的过程中运输车辆将散料倒入上料结构中，上料结构将散料通过输出端输送到回转调向装置中，通过回转调向装置实现散料的堆高，回转调向装置能够实现上下和圆弧形移动，可以很好的调节堆料高度和堆料位置；所述支撑回转机构包括装卸车车体、第一回转组和第二回转组，所述第一回转组位于装卸车车体前端，第二回转组位于装卸车车体后端，第一回转组能够使得回转调向装置和支撑回转机构之间实现水平和垂直方向的转动，当需要调节堆料位置时，进行水平方向的转动，当地面不平时，进行垂直方向上的转动，更好的适应堆料位置的环境，实用性好，堆料方便、快捷。2、本专利技术提供的一种新型料斗式装卸车，所述堆料机构与回转调向机构转动连接，所述回转调向机构包括支撑架、回转轮和传动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型料斗式装卸车，其特征是，包括上料结构、回转调向装置和支撑回转机构，所述上料机构和回转调向机构与支撑回转机构之间活动连接，上料结构输出端与回转调向装置输入端相对应；所述支撑回转机构包括装卸车车体(1)、第一回转组和第二回转组，所述第一回转组位于装卸车车体(1)前端，第二回转组位于装卸车车体(1)后端；所述回转调向装置包括回转调向机构，所述回转调向机构包括支撑架(19)、回转轮组(20)和传动机构，传动机构驱动两回转轮组(20)内八字转动；所述上料结构包括支撑机构，所述支撑机构包括支撑梁(49)、滚动机构和防跑偏机构。

【技术特征摘要】
1.一种新型料斗式装卸车，其特征是，包括上料结构、回转调向装置和支撑回转机构，所述上料机构和回转调向机构与支撑回转机构之间活动连接，上料结构输出端与回转调向装置输入端相对应；所述支撑回转机构包括装卸车车体(1)、第一回转组和第二回转组，所述第一回转组位于装卸车车体(1)前端，第二回转组位于装卸车车体(1)后端；所述回转调向装置包括回转调向机构，所述回转调向机构包括支撑架(19)、回转轮组(20)和传动机构，传动机构驱动两回转轮组(20)内八字转动；所述上料结构包括支撑机构，所述支撑机构包括支撑梁(49)、滚动机构和防跑偏机构。2.根据权利要求1所述的一种新型料斗式装卸车，其特征是，所述第一回转组包括第一回转支撑(2)、轴承(3)、回转架Ⅰ(4)和回转架Ⅱ(5)，第一回转支撑(2)焊接在装卸车车体(1)底端前端面，轴承(3)包括轴承外圈(301)和轴承内圈(302)，轴承内圈(302)与第一回转支撑(2)之间设有内圈支撑(6)，内圈支撑(6)上端面与轴承内圈(302)下端面固定，内圈支撑(6)下端面与第一回转支撑(2)上端面固定，轴承外圈(301)上端面前后两端分别设有第一支撑板(7)和第二支撑板(8)，第一支撑板(7)和第二支撑板(8)与轴承外圈(301)通过螺栓固定，回转架Ⅰ(4)前后两端分别焊接在第一支撑板(7)和第二支撑板(8)上端面；所述回转架Ⅰ(4)上端面中间位置设有连接板Ⅰ(10)，回转架Ⅱ(5)下端面与连接板Ⅰ(10)相应的位置设有连接块(9)，连接板Ⅰ(10)与连接块(9)之间通过销轴连接，回转架Ⅱ(5)上端面两端设有连接板Ⅱ(11)，回转架Ⅱ(5)前端面两端设有连接板Ⅲ(12)；所述第二回转组包括第二回转支承(13)、连接板Ⅲ(14)和液压缸Ⅰ(16)，第二回转支承(13)与装卸车车体(1)之间设有加强筋(15)，连接板Ⅲ(14)固定在第二回转支承(13)后端，所述液压缸Ⅰ(16)设有两个，分别位于第二回转支承(13)两端，液压缸Ⅰ(16)缸体端与连接板Ⅲ(14)之间通过销轴连接，所述上料结构下端设有支撑杆(18)，支撑杆(18)与液压缸Ⅰ(16)活塞杆端相应的位置设有连接板Ⅳ(17)，液压缸Ⅰ(16)活塞杆端与连接板Ⅳ(17)之间通过销轴连接。3.根据权利要求1所述的新型料斗式装卸车，其特征是，所述回转调向装置还包括堆料机构和升降机构，所述堆料机构与回转调向机构转动连接，升降机构连接回转调向机构和堆料机构，所述支撑架(19)支撑在回转轮组(20)上，所述传动机构连接两回转轮组(20)，支撑架(19)与连接板Ⅲ(12)之间通过销轴连接。4.根据权利要求3所述的新型料斗式装卸车，其特征是，所述回转轮组(20)包括回转轮(23)、回转轮架(21)和回转壳体，所述回转轮(23)中间位置设有回转轮轴(24)，回转轮轴(24)与回转轮架(21)之间转动连接，所述回转轮(20)上安装有行走装置，所述行走装置为发动机组(33)，所述发动机组(33)安装在后端回转轮组(20)上；所述回转壳体包括下回转壳体(26)和上回转壳体(41)，下回转壳体(26)和上回转壳体(41)之间螺纹连接，下回转壳体(26)和上回转壳体(41)中间位置设有通孔；所述回转轮架(21)上端设有回转轴(25)，回转轴(25)穿过下回转壳体(26)和上回转壳体(41)上的通孔，回转轴(25)采用阶梯轴，下回转壳体(26)内设有回转轴承(22)，回转轴承(22)设有两个，上方回转轴承(22)内圈下端面与阶梯上端面接触，下方回转轴承(22)内圈上端面与阶梯下表面接触；所述上回转壳体(41)下端面设有凸台Ⅰ(44)，上回转轴承(22)外圈上端面与凸台Ⅰ(44)下端面接触，所述下回转壳体(26)内壁下端设有凸台Ⅱ(27)，下回转轴承(22)外圈下端面与凸台Ⅱ(27)接触；所述回转轮轴(24)上设有制动器(28)，所述回转轴承(22)采用圆锥滚子轴承。5.根据权利要求3所述的新型料斗式装卸车，其特征是，所述传动机构包括动力机构和连杆机构，所述动力机构采用液压缸Ⅱ(29)，所述支撑架(19)上与液压缸Ⅱ(29)缸体一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宝军，
申请(专利权)人：山东大军机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37