【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种对应于权利要求1前序部分所述的吊车上的料斗车，尤其是用于沿下翼缘运行的小车。本专利技术可以用于所有那些料斗车在吊车上行驶的场合并将避免由于料斗车高速行驶和行驶轨道上的不平度所引起的约束力。这个目的通过本专利技术按照权利要求1所述的特征来实现。从属权利要求还进一步给出了本专利技术的有利扩展结构。所提出的方案规定了一个吊车上的料斗车、尤其是桥式吊车或集装箱吊车上的下翼缘小车，其中料斗车框架由顶部和底部组成，且提升机构框架通过杆件与料斗车框架底部的上支架连接，其中该结构的特征是，所述上支架和提升机构框架通过加强杆(Fuellstab)这样相互连接，使由于行驶轨道不平度所引起的约束力不作为法向力传导到加强杆，而是作为弯矩在上支架和提升机构框架上被分解。这一点通过在上支架与加强杆之间存在铰接式连接并且加强杆通过一个等臂杆与提升机构框架铰接来实现。将相对于料斗车行驶方向的前端和后端的上支架分别通过桁架前端和后端的各加强杆与提升机构框架的各等臂杆连接是有利的。可以设想将上述结构部件根据意义地布置在相对于料斗车行驶方向的侧壁上。所提出的方案的优点是，例如可能由于行驶轨道不平度引起的约束力作为上支架与提升机构框架之间的弯矩被传递，由此使在结构部件上由于例如行驶轨道不平度引起的交变负荷的应力振幅远小于由于交变或膨胀的法向力在按照现有技术与上支架和提升机构框架固定连接的加强杆上引起的应力振幅，因此防止材料疲劳并由此提高吊车框架结构部件、尤其是加强杆的使用寿命。料斗车框架的顶部5具有两个行走机构梁，通过该行走机构梁料斗车在吊车行驶轨道上沿所示行走方向9行驶...
【技术保护点】
吊车上的料斗车、尤其是桥式吊车或集装箱吊车上的下翼缘小车，其中行走机构由顶部和底部组成并且提升机构框架通过杆件与行走机构底部的上支架连接，其特征在于，－所述上支架（２）和提升机构框架（４）通过加强杆（１）这样相互连接，使由于行驶轨道不平 度所引起的约束力作为上支架（２）与提升机构框架（４）之间的弯矩被传递，其中－所述上支架（２）与加强杆（１）之间铰接式连接，而－所述加强杆（１）通过等臂杆（３）与提升机构框架（４）铰接式连接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：康拉德米勒，路德格里希特，
申请(专利权)人：诺尔起重系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。