在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统，其通过实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；同时计算得到电机控制器的瞬时输入电流；根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；取车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流中的较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电，从而能够对在线充纯电动车辆进行最高效率的充电，且电机制动的回馈能量优先被电池回收，还能够保护电池。

Charging control method and system for on-line charging electric vehicle power battery

The charging control method and system of the invention provides an online charging electric vehicle power battery, the battery by collecting the maximum allowable charging current and high-power vehicle components of the input current; and calculate the instantaneous input current of the motor controller; the battery according to the maximum allowable current, high-power vehicle parts of the charging input current and the motor controller instantaneous input current of the current vehicle charger maximum allowable output current; the smaller vehicle charger maximum allowable output current and charger maximum output current value in the target output current of charger, charger for power supply according to the target output current, charging to charge electric vehicles for online maximum efficiency motor braking energy feedback, and the priority is to protect the battery recycling, battery.

【技术实现步骤摘要】
在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统
本专利技术涉及电动车充电的
，具体涉及一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统。
技术介绍
纯电动在线充车型中车载充电机是最核心的部件之一，为提高充电效率，当车载充电机的功率比较小时，可以不用考虑实时地控制充电电流，以充电机的最大电流输出作为车载充电机的目标输出电流即可，不过随着车载充电机的功率越做越大，而随着电机回馈功率的增加，纯电动在线充车型所独有的边行车边通过线网充电等复杂工况条件的出现，则不能简单的以充电机的最大电流输出作为充电机的目标输出电流，因此，急需提供一种车载充电机的控制策略，使其能够协调电机控制器，电池，和车载充电机三者之间的运行状态，既要让电池在线网行车的情况下尽可能地多充电，同时电机制动的回馈能量要优先被电池回收，并且能够保护电池，不能让电池的瞬间充电电流过大。
技术实现思路
针对现阶段技术的不足，本专利技术的目的是提供一种能够提高车载充电机的效率，同时电机制动的回馈能量要优先被电池回收，并且能够保护电池的在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统。一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法包括以下步骤：S1、实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；S2、根据当前电动汽车行驶所需求的电机的瞬时功率，结合当前的电池电压，得到电机控制器的瞬时输入电流；S3、根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；S4、将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，取较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电。一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制系统，所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制系统包括以下功能模块：电流采集模块，用于实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；瞬时电流计算模块，用于根据当前电动汽车行驶所需求的电机的瞬时功率，结合当前的电池电压，得到电机控制器的瞬时输入电流；最大电流统计模块，用于根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；充电电流确定模块，用于将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，取较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电。本专利技术提供一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统，其通过实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；同时计算得到电机控制器的瞬时输入电流；根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；取车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流中的较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电，从而能够对在线充纯电动车辆进行最高效率的充电，且电机制动的回馈能量优先被电池回收，还能够保护电池。附图说明图1是本专利技术实施例中所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法的架构流程图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，如图1所示，所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法包括以下步骤：S1、实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流。其中，所述车载大功率部件的输入电流包括DC/AC输入电流，空调输入电流。具体的，在实际的操作过程中，电池的最大允许充电电流IBMS是BMS电池管理系统根据当前的单体电压，SOC，总电压，温度等等状态通过CAN报文发给整车控制器进行采集的，DC/AC输入电流IDCAC和空调输入电流I空调也是相应部件通过CAN报文发给整车控制器进行采集的，或者整车控制器通过电流传感器采样获取得到的。S2、根据当前电动汽车行驶所需求的电机的瞬时功率，结合当前的电池电压，得到电机控制器的瞬时输入电流。所述电机控制器根据工作的状态不同，其瞬时输入电流存在正负值之分，当所述电机控制器驱动时，瞬时输入电流为正，当电机控制器制动时，瞬时输入电流为负。整车控制器根据司机踩的加速或者制动踏板，计算出电机控制器的瞬时输入电流，具体如下：当电机为驱动状态：I电机控制器＝加速踏板百分比*电机峰值驱动功率/UBattery；当电机为制动状态：I电机控制器＝-制动踏板百分比*电机峰值制动功率/UBattery。S3、根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流。将电池的最大允许充电电流加上车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流，从而得到车载充电机的最大允许输出电流，即，IMAX＝IBMS+IDCAC+I空调+I电机控制器S4、将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，取较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电。具体的，在得到车载充电机的最大允许输出电流之后，将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，选择两者中的较小值作为充电机的目标输出电流，并通过CAN报文的方式，将此目标输出电流发送给充电机执行。可以看出在驱动的情况下，充电机能以比较大的功率输出，在制动的情况下，计算出的电流比较小，甚至为0，则充电机跟随电机的制动电流来减小输出电流，甚至输出电流为0，从而实现了在保护电池的情况下优先回馈制动能量，且在保护电池的情况下，进行最高效率充电的目的。基于上述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，本专利技术还提供一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制系统，所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制系统包括以下功能模块：电流采集模块，用于实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；瞬时电流计算模块，用于根据当前电动汽车行驶所需求的电机的瞬时功率，结合当前的电池电压，得到电机控制器的瞬时输入电流；最大电流统计模块，用于根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；充电电流确定模块，用于将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，取较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电。本专利技术提供一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法及系统，其通过实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；同时计算得到电机控制器的瞬时输入电流；根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；取车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流中的较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电，从而能够对在线充纯电动车辆进行最高效率的充电，且电机制动的回馈能量优先被电池回收，还能够保护电池。以上装置实施例与方法实施例是一一对应的，装置实施例简略之处，参见方法实施例即可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法包括以下步骤：S1、实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；S2、根据当前电动汽车行驶所需求的电机的瞬时功率，结合当前的电池电压，得到电机控制器的瞬时输入电流；S3、根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；S4、将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，取较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电。

【技术特征摘要】
1.一种在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法包括以下步骤：S1、实时采集电池的最大允许充电电流以及车载大功率部件的输入电流；S2、根据当前电动汽车行驶所需求的电机的瞬时功率，结合当前的电池电压，得到电机控制器的瞬时输入电流；S3、根据电池的最大允许充电电流、车载大功率部件的输入电流以及电机控制器的瞬时输入电流得到当前的车载充电机的最大允许输出电流；S4、将车载充电机的最大允许输出电流与充电机的最大输出电流进行比较，取较小值为充电机的目标输出电流，充电机根据目标输出电流进行供电。2.根据权利要求1所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述车载大功率部件的输入电流包括DC/AC输入电流，空调输入电流。3.根据权利要求1所述在线充纯电动车辆动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述电机控制器驱动时的输入电流为正，电机控制器制动时的输入电流为负。4.根据权利要求3所述在线充纯电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄修瑞，陈思，张裔春，黄兴，
申请(专利权)人：扬子江汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42