加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法技术方案

本发明专利技术公开一种加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法，加气子站介质油补偿系统设置于一加气子站，加气子站包括气瓶和油箱，油箱能够通过动力机构将介质油经由注油管路加注到气瓶，气瓶能够通过动力机构将介质油经由回油管路回流到油箱，加气子站介质油补偿系统包括压力检测模块以及计算控制模块；压力检测模块能够分别测量一设计值的容积的介质油加注到气瓶后，气瓶内的一第一压力，与设计值的容积的介质油回流到油箱后，气瓶内的一第二压力；计算控制模块连接于动力机构，计算控制机构能够根据第一压力与第二压力计算得出介质油的一补偿值的容积，并将补偿值的容积与设计值的容积之和，作为加注介质油的实际值的容积。

【技术实现步骤摘要】
加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法
本专利技术涉及压缩气体加气设备
，具体而言，设计一种加气子站介质油补偿系统以及加气子站介质油补偿方法。
技术介绍
现有的压缩气体加气设备，例如CNG液压平推子站，其油箱液位计相关的控制点均为固定干节点形式，一旦油箱内的油量发生变化，系统无法实现自动的调整，导致子站拖车卸气率降低。并且，现有加气子站正常运行的时间越久，介质油的损耗越大，就会导致子站拖车的气瓶内的剩余气体增多，进一步导致子站拖车气瓶的残压增大，卸气率降低，气损量增多。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够对加气子站进行介质油加注补偿的加气子站介质油补偿系统。本专利技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种用于对加气子站的介质油加注补偿的加气子站介质油补偿方法。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供一种加气子站介质油补偿系统，设置于一加气子站，所述加气子站包括气瓶和油箱，所述油箱能够通过动力机构将介质油经由注油管路加注到所述气瓶，所述气瓶能够通过所述动力机构将所述介质油经由回油管路回流到所述油箱，所述加气子站介质油补偿系统包括压力检测模块以及计算控制模块；所述压力检测模块能够分别测量一设计值的容积的所述介质油加注到所述气瓶后，所述气瓶内的一第一压力，与所述设计值的容积的所述介质油回流到所述油箱后，所述气瓶内的一第二压力；所述计算控制模块连接于所述动力机构，所述计算控制机构能够根据所述第一压力与第二压力计算得出所述介质油的一补偿值的容积，并将所述补偿值的容积与所述设计值的容积之和，作为加注所述介质油的实际值的容积。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述压力检测模块包括第一压力检测装置以及第二压力检测装置；所述第一压力检测装置设于所述注油管路，以测量所述第一压力；所述第二压力检测装置设于所述回油管路，以测量所述第二压力。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述加气子站介质油补偿系统还包括液位计；所述液位计设于所述油箱，所述液位计根据所述实际加注量提供一连续模拟量信号。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述加气子站介质油补偿系统还包括保护模块；所述保护模块根据预先设定的一保护值与所述实际值进行比较，当所述实际值大于所述保护值时，所述保护模块调节所述介质油的加注容积为所述保护值。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述加气子站介质油补偿系统还包括报警模块；所述报警模块根据预先设定的一报警值与所述实际值进行比较，当所述实际值大于等于所述报警值时，所述报警模块发出一报警信号并控制所述动力机构停止工作。根据本专利技术的另一个方面，提供一种加气子站介质油补偿方法，用于对加气子站的油箱向气瓶加注介质油的加注量进行补偿控制，所述加气子站介质油补偿方法包括以下步骤：检测压力，分别测量一设计值的容积的所述介质油加注到所述气瓶后，所述气瓶内的一第一压力，与所述设计值的容积的所述介质油输送回所述油箱后，所述气瓶内的一第二压力；以及计算补偿，根据所述第一压力与第二压力计算得出所述介质油的一补偿值的容积，并将所述补偿值的容积与所述设计值的容积之和，作为加注所述介质油的实际值的容积。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述检测压力步骤包括：检测第一压力，在所述介质油由所述油箱加注至所述气瓶而流经的注油管路上，设置一第一压力检测装置，以测量所述第一压力；以及检测第二压力，在所述介质油由所述气瓶回流至所述油箱而流经的回油管路上，设置一第二压力检测装置，以测量所述第二压力。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述加气子站介质油补偿方法还包括：设置液位计，在所述油箱内设置一液位计，以根据所述实际加注量提供一连续模拟量信号。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述加气子站介质油补偿方法还包括：介质油保护，设置一保护模块，以根据预先设定的一保护值与所述实际值进行比较，当所述实际值大于所述保护值时，所述保护模块将所述介质油的加注容积调节为所述保护值。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述加气子站介质油补偿方法还包括：介质油报警，设置一报警模块，以根据预先设定的一报警值与所述实际值进行比较，当所述实际值大于等于所述报警值时，所述报警模块发出一报警信号并控制所述动力机构停止工作。由上述技术方案可知，本专利技术提出的加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法的优点和积极效果在于：本专利技术提出的加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法，能够计算出下一气瓶的回油液位在上一气瓶的介质油加注的基础上需要再增加的补偿值，从而保证注入足够的介质油量，保证卸气率。附图说明通过结合附图考虑以下对本专利技术的优选实施方式的详细说明，本专利技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本专利技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：图1是根据一示例性实施方式示出的一种加气子站介质油补偿系统的系统示意图；图2是根据一示例性实施方式示出的一种加气子站介质油补偿系统一状态下的气瓶示意图；图3是根据一示例性实施方式示出的一种加气子站介质油补偿系统另一状态下的气瓶示意图。其中，附图标记说明如下：1.气瓶；2.油箱；3.注油管路；4.回油管路；51.油泵；52电磁阀；6.压力变送器；7.压力变送器；8.液位计。具体实施方式体现本专利技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是作说明之用，而非用以限制本专利技术。在对本专利技术的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本专利技术的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本专利技术的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本专利技术范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“端部”、“之间”等来描述本专利技术的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本专利技术的范围内。加气子站介质油补偿系统实施方式参阅图1，图1中代表性地示出了能够体现本专利技术的原理的加气子站介质油补偿系统的系统示意图。在该示例性实施方式中，本专利技术提出的加气子站介质油补偿系统是以压缩天然气(CNG)的加气子站为例，进一步地，是以液压平推子站为例，对该加气子站介质油补偿系统的结构和功能进行说明。本领域技术人员容易理解的是，为将该加气子站介质油补偿系统应用于其它各种加气系统中，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其它变化，这些变化仍在本专利技术提出的加气子站介质油补偿系统的原理的范围内。如图1所示，在本实施方式中，该加气子站介质油补偿系统可用于设置于一加气子站，该加气子站包括油箱2和由多个气瓶组成的储气单元。其中，油箱2能够通过动力机构将介质油经由注油管路3加注到气瓶1，气瓶1能够通过动力机构将介质油经由回油管路4回流到油箱2。举例来说，在本实施方式中，该动力机构可以包括油泵51和电磁阀52。其中，油泵51设置在注油管路3上，以将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加气子站介质油补偿系统，设置于一加气子站，所述加气子站包括气瓶(1)和油箱(2)，所述油箱(2)能够通过动力机构将介质油经由注油管路(3)加注到所述气瓶(1)，所述气瓶(1)能够通过所述动力机构将所述介质油经由回油管路(4)回流到所述油箱(2)，所述加气子站介质油补偿系统包括：压力检测模块，能够分别测量一设计值的容积的所述介质油加注到所述气瓶(1)后，所述气瓶(1)内的一第一压力，与所述设计值的容积的所述介质油回流到所述油箱(2)后，所述气瓶(1)内的一第二压力；以及计算控制模块，连接于所述动力机构，所述计算控制机构能够根据所述第一压力与第二压力计算得出所述介质油的一补偿值的容积，并将所述补偿值的容积与所述设计值的容积之和，作为加注所述介质油的实际值的容积。

【技术特征摘要】
1.一种加气子站介质油补偿系统，设置于一加气子站，所述加气子站包括气瓶(1)和油箱(2)，所述油箱(2)能够通过动力机构将介质油经由注油管路(3)加注到所述气瓶(1)，所述气瓶(1)能够通过所述动力机构将所述介质油经由回油管路(4)回流到所述油箱(2)，所述加气子站介质油补偿系统包括：压力检测模块，能够分别测量一设计值的容积的所述介质油加注到所述气瓶(1)后，所述气瓶(1)内的一第一压力，与所述设计值的容积的所述介质油回流到所述油箱(2)后，所述气瓶(1)内的一第二压力；以及计算控制模块，连接于所述动力机构，所述计算控制机构能够根据所述第一压力与第二压力计算得出所述介质油的一补偿值的容积，并将所述补偿值的容积与所述设计值的容积之和，作为加注所述介质油的实际值的容积。2.根据权利要求1所述的加气子站介质油补偿系统，其中，所述压力检测模块包括：第一压力检测装置，设于所述注油管路(3)，以测量所述第一压力；以及第二压力检测装置，设于所述回油管路(4)，以测量所述第二压力。3.根据权利要求1所述的加气子站介质油补偿系统，还包括：液位计(8)，设于所述油箱(2)，所述液位计(8)根据所述实际加注量提供一连续模拟量信号。4.根据权利要求1所述的加气子站介质油补偿系统，还包括：保护模块，根据预先设定的一保护值与所述实际值进行比较，当所述实际值大于所述保护值时，所述保护模块调节所述介质油的加注容积为所述保护值。5.根据权利要求1所述的加气子站介质油补偿系统，还包括：报警模块，根据预先设定的一报警值与所述实际值进行比较，当所述实际值大于等于所述报警值时，所述报...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏娜，王德印，朱敬东，张立改，陈福洋，
申请(专利权)人：安瑞科廊坊能源装备集成有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13