减振级别可变式道床及其应用方法技术

本发明专利技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种减振级别可变式道床及其应用方法。本发明专利技术包括轨道板，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，轨道板与基底之间设置独立的空间补偿垫，轨道板上还设有板体抬升结构，其中轨道板为现场浇筑制造，轨道板与空间补偿垫之间设置隔离层，构成隔离层的材料包括塑料膜、纤维织物、纸或脱模剂，板体抬升结构包括轨道板上设置的抬升锚固件、或抬升让位槽、或/和联结套筒。与现有技术相比，本发明专利技术适用于多种类型减振产品，能够根据实际需要方便地实现不同减振级别的道床结构相互转换的减振级别可变式道床。

Variable ballast level variable ballast bed and application method thereof

The invention belongs to the field of vibration and noise control of a railway traffic, in particular to a ballast bed with variable damping level and an application method thereof. The present invention includes a track plate, and rail fastening system is arranged in the track board, set up an independent space compensation cushion between track plate and track base plate is provided with a plate body lifting structure, the track plate is poured between the rail plate and manufacturing, space compensation pad insulating layer, a spacer layer comprises a plastic material film, fabric, paper or board release agent, body lifting structure comprises a track board uplift anchor, or uplift and / or relief and coupling sleeve. Compared with the prior art, the invention is suitable for various types of vibration damping products, and can conveniently realize the variable damping grade ballast bed of the ballast bed structure with different vibration reduction levels according to the actual needs.

【技术实现步骤摘要】
减振级别可变式道床及其应用方法
本专利技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种可以方便地改变隔振形式的板式轨道道床结构。
技术介绍
近年来，随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通已逐步走入我们的生活。轨道交通在给我们提供快捷、安全的出行的同时，其产生的振动和噪声问题也严重的影响了周边居民的生活质量，危及周边建筑的安全，同时，对轨道交通自身的稳定性、安全性和使用寿命等也带来诸多不利影响。因此，设法降低轨道振动和噪声，完善其与自然和生活环境的协调关系，成为轨道交通能否持续发展的关键。实践中发现，由于地质条件复杂、规划变更等原因造成轨道交通原有振动控制措施无法达到预期环评目标的情况时有发生，但是现有各种道床减振产品的安装条件、外形尺寸等差异很大，无法方便地通过更换减振产品实现减振措施升级，各种不同减振级别的道床结构之间不能根据需要转变减振级别，重新修建不仅成本巨大，而且施工周期很长，严重影响营运，因为这些困难的存在，常常造成出现扰民问题后迟迟得不到解决的情况，因此引发了许多环保投诉。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种适用于多种类型减振产品，能够根据实际需要方便地实现不同减振级别的道床结构相互转换的减振级别可变式道床。本专利技术减振级别可变式道床是这样实现的，包括轨道板，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，轨道板与基底之间设置独立的空间补偿垫，轨道板上还设有板体抬升结构。其中，所述“独立的”含义是指空间补偿垫与基底和轨道板都不固连在一起。当轨道板为现场浇筑制造时，轨道板与减振垫之间设置隔离层。可以用于构成隔离层的材料包括塑料膜、纤维织物、纸或脱模剂等。所述板体抬升结构的结构形式多种多样，具体包括轨道板上设置的抬升锚固件、或抬升让位槽、或/和联结套筒等。另外，为了限制轨道板与基底之间发生的水平相对位置移动，轨道板与基底之间还可以设有限位装置，所述限位装置的结构可以多种多样，例如，限位装置可以是固定设置在基底上的限位件，限位件沿钢轨纵向设置在轨道板两侧，限位件与轨道板之间设置缓冲垫；限位装置也可以是轨道板下部一体化设置的限位凸台，相应的基底上设置限位凹槽与限位凸台配合；限位装置还可以是基底上一体化设置的限位凸台。其中，当限位凸台与基底一体化设置时，所述限位凸台可以沿钢轨纵向设置在轨道板两侧；或者所述限位凸台设置在轨道板下方，相应的轨道板上设置限位凹槽与其配合；或者限位凸台设置在相邻轨道板之间，相应的相邻轨道板上分别设置限位凹槽与限位凸台配合，限位凸台与轨道板之间设置缓冲垫。本专利技术的第二个目的在于提供一种上述减振级别可变式道床转变为弹性垫浮置道床的方法，包括如下步骤：(1)利用工具通过板体抬升结构将轨道板抬起；(2)根据设计要求，抽出适当厚度的空间补偿垫，装入弹性垫；(3)重新将轨道板落下放置在弹性垫上，并较正轨道板的位置；(4)按照上述方法在所有轨道板下方均设置弹性垫后，重新固定钢轨并调整轨顶高度，即构成所述弹性垫浮置道床。需要指出的是，当减振级别可变式道床中限位装置为安装固定在基底上的限位件，限位件沿钢轨纵向设置在轨道板两侧时，包括如下步骤：(1)拆除轨道板两侧的限位件；(2)利用工具通过板体抬升结构将轨道板抬起；(3)根据设计要求，抽出适当厚度的空间补偿垫，装入弹性垫；(4)重新将轨道板落下放置在弹性垫上，校正轨道板的位置，然后重新将限位件安装固定在轨道板的两侧；(5)按照上述方法在所有轨道板下方均设置弹性垫后，重新固定钢轨并调整轨顶高度，即构成所述弹性垫浮置道床。本专利技术的第三个目的在于提供一种上述减振级别可变式道床转变为弹性隔振器浮置道床的方法，包括如下步骤：(1)利用工具通过板体抬升结构将轨道板抬起；(2)根据设计要求，抽出适当厚度的空间补偿垫，然后将轨道板落下并校正位置；(3)轨道板板体中设置的联结套筒内放置弹性隔振器及调高垫板，依据弹性隔振器浮置道床的顶升调平方法完成对轨道板的顶升调平，实现弹性隔振器对轨道板的弹性支承；(4)按照上述方法在所有轨道板中安装弹性隔振器及调高垫板，完成对轨道板的顶升调平，然后将相邻轨道板利用剪力铰连接在一起，最后重新固定钢轨并调整轨顶高度，即构成所述弹性垫浮置道床。需要说明的是，当减振级别可变式道床中限位装置为安装固定在基底上的限位件，限位件沿钢轨纵向设置在轨道板两侧时，在步骤(1)抬升轨道板之前，应先将限位件拆除，在步骤(3)完成顶升调平后，根据弹性隔振器的横向刚度选择是否重新固定安装限位件。当弹性隔振器的横向刚度较大，能够很好地限制轨道板沿钢轨横向相对基底的位移时，就可以不必再安装限位件。本专利技术减振级别可变式道床，通过在轨道板与基底之间增设空间补偿垫，实现在道床结构中为设置其他减振产品预留空间。又通过在轨道板上设置不同形式的板体抬升装置，方便在原有道床结构中加入或换上其他减振产品，构成其他减振等级的道床结构，进而通过更换减振产品实现不同减振级别的道床结构转换，以满足不同的减振降噪需求。综上所述，本专利技术减振级别可变式道床可以方便地加入或更换不同类型的减振产品，解决了当前各种道床减振形式单一，无法方便地实现减振级别转换，难以适应减振需求变化的难题，其结构简单，实用性强，安全可靠，施工操作简单，性价比更高，有利于提高道床结构的适用性和环保性，市场应用前景十分广阔。附图说明图1为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之一。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1所示本专利技术减振级别可变式道床的抬升原理图。图4为图1所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图之一。图5为图1所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图之二。图6为图1所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图之三。图7为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之二。图8为图7的B-B剖视图。图9为图7所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图之一。图10为图9的C-C剖视图。图11为图7所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图之二。图12为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之三。图13为图12的D-D剖视图。图14为图12所示减振级别可变式道床转换而成的弹性隔振器浮置道床的结构示意图。图15为图14的E-E剖视图。图16为图12所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图。图17为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之四。图18为图17的F-F剖视图。图19为图17所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图。图20为图17所示减振级别可变式道床转换而成的弹性隔振器浮置道床的结构示意图。图21为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之五。图22为图21所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图。图23为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之六。图24为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之七。图25为图24所示减振级别可变式道床转换而成的弹性垫浮置道床的结构示意图。图26为本专利技术减振级别可变式道床的结构示意图之八。图27为图26的G-G剖视图。具体实施方式实施例一如图1和图2所示本专利技术减振级别可变式道床，包括预制式的轨道板，由于图幅有限，图1中仅示出依次连续布置的轨道板1、轨道板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振级别可变式道床，包括轨道板，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，其特征在于轨道板与基底之间设置独立的空间补偿垫，轨道板上还设有板体抬升结构。

【技术特征摘要】
1.一种减振级别可变式道床，包括轨道板，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，其特征在于轨道板与基底之间设置独立的空间补偿垫，轨道板上还设有板体抬升结构。2.根据权利要求1所述的减振级别可变式道床，其特征在于轨道板为现场浇筑制造，轨道板与空间补偿垫之间设置隔离层。3.根据权利要求2所述的减振级别可变式道床，其特征在于构成隔离层的材料包括塑料膜、纤维织物、纸或脱模剂。4.根据权利要求1所述的减振级别可变式道床，其特征在于板体抬升结构包括轨道板上设置的抬升锚固件、或抬升让位槽、或/和联结套筒。5.根据权利要求1所述的减振级别可变式道床，其特征在于轨道板与基底之间设有限位装置。6.根据权利要求5所述的减振级别可变式道床，其特征在于限位装置为安装固定在基底上的限位件，限位件沿钢轨纵向设置在轨道板两侧，限位件与轨道板之间设置缓冲垫。7.根据权利要求5所述的减振级别可变式道床，其特征在于限位装置为基底上一体化设置的限位凸台，所述限位凸台沿钢轨纵向设置在轨道板两侧；或者所述限位凸台设置在轨道板下方，相应的轨道板上设置限位凹槽与其配合；或者限位凸台设置在相邻轨道板之间，相应的相邻轨道板上分别设置限位凹槽与限位凸台配合，限位凸台与轨道板之间设置缓冲垫。8.根据权利要求5所述的减振级别可变式道床，其特征在于限位装置为轨道板下部一体化设置的限位凸台，相应的基底上设置限位凹槽与限位凸台配合。9.一种减振级别可变式道床转变为弹性垫浮置道床的方法，其特征在于包括如下步骤：(1)利用工具通过板体抬升结构将轨道板抬起；(2)根据设计要求，抽出适当厚度的空间补偿垫，装入弹性垫；(3)重新将轨道板落下放置在弹性垫上，并较正轨道板的位置；(4)按照上述方法在...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹学军，王建立，王平，
申请(专利权)人：隔而固青岛振动控制有限公司，尹学军，
类型：发明
国别省市：山东,37