一种料车前牵引装置制造方法及图纸

一种料车前牵引装置，包括底板和对置设置在底板上的凸台，在所述凸台上开设有连接拉杆的第二接孔，所述底板上设置有用于连接料车的第一接孔，所述底板上还固定有对置设置的支撑板，所述支撑板上固定连接有挡板。所述挡板设置在所述第二接孔下方并远离底板的位置。本装置能较方便的从料车上拆装，结构简单；尤其是一体化结构，生产工艺简单，装置能承受更大重量的料车；支撑板不仅能在使用时起到支撑作用，同时在不使用拔杆的情况下对拔杆进行限位。底板上开设的槽孔能降低装置自身的重量，也更美观。

A car front traction device

A car front traction device, including convex bottom and opposed arranged on the base plate, the boss is provided with connecting rod second is connected with a hole, the bottom plate is provided with a first connecting hole for connecting the car, the bottom plate is fixed on the support plate opposite the support set. Plate is fixedly connected with the baffle. The baffle plate is arranged below the second connecting hole and is far away from the bottom plate. The device can be conveniently disassembled from the car, the structure is simple; especially the integrated structure, simple production process, the device can withstand greater weight of the car; the support plate can not only play a supporting role in use, and in the case of the pull rod pull rod to limit use. The slot set on the bottom plate can reduce the weight of the device itself and is more beautiful.

【技术实现步骤摘要】
一种料车前牵引装置
本技术涉及牵引连接装置，具体涉及一种料车前牵引连接装置。
技术介绍
料车作为物料运输中的重要工具，大批量的运用在物流行业，尤其在汽车装配和零部件的运输过程中，会运用大量的料车。料车之间的连接通常采用前牵引搭配后牵引的方式，通常，前后牵引通过钢材焊接成型，而且通过焊接将前后牵引焊接在料车上。传统的结构在运输和使用过程中，往往因损坏而需要返厂维修，尤其是在禁止动火的地方，因牵引损坏而需要连同料车一起返厂维修，费时费力。因此，就需要一种能方便维修和安装拆卸的牵引，减少返厂维修的情况。前牵引往往与拔杆连接，而后牵引通过拔杆与前牵引连接，这样就构成了料车的互相连接。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术的目的在于提供一种料车前牵引装置，该装置能够方便更换和维修，同时能承受更大的载荷。本技术实现上述目的的技术方案为：一种料车前牵引装置，包括底板和对置设置在底板上的凸台，在所述凸台上开设有连接拉杆的第二接孔，所述底板上设置有用于连接料车的第一接孔，所述底板上还固定有对置设置的支撑板，所述支撑板上固定连接有挡板。所述第一接孔开设在所述底板的两侧且对称分布，所述第一接孔至少有两个。所述挡板设置在所述第二接孔下方并远离底板的位置。所述底板上开设有槽孔。所述槽孔为方形、圆形或椭圆形。所述支撑板为杆状或平板状结构。所述第一接孔为两个对称分布设置在所述底板两端。所述料车前牵引装置为一体结构。本技术与现有技术相比具有以下的有益效果：前牵引与料车为螺栓连接，可通过解开螺栓即可将前牵引从料车上拆卸下来，且这样的结构安装方便，因此，本装置能较方便的从料车上拆装，结构简单；尤其是采用一体化结构，生产工艺简单，装置能承受更大重量的料车；支撑板不仅能在使用时起到支撑作用，同时在不使用拔杆的情况下对拔杆进行限位。底板上开设的槽孔能降低装置自身的重量，也更美观。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的立体结构示意图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的左视图；图5是本技术装配拔杆的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。实施例：参照图1和图2，一种料车前牵引装置，包括底板1和对置设置在底板1上的凸台2，在所述凸台2上开设有连接拉杆的第二接孔21，所述底板1上设置有用于连接料车的第一接孔11，所述底板1上还固定有对置设置的支撑板31，所述支撑板31为杆状或平板状结构；参照图3，所述支撑板31上固定连接有挡板32。参照图4，所述挡板32设置在所述第二接孔21下方并远离底板1的位置。拔杆通过螺栓或柱状结构与凸台2上的第二连接孔21活动连接，参照图5，优选地，拔杆通过圆柱结构与第二连接孔21连接，这样拔杆就可以绕着第二连接孔21旋转。本装置通过底板1上的第一连接孔11与料车螺栓连接作为前牵引，这样就可以在装置需要更换或维修时方便的拆卸下来，且安装方便。所述料车前牵引装置为一体结构；即本装置为一体铸造成型，采用铸钢的形式，这样强度增大，生产制造工艺简单，较原有的焊接成型用时少，用工量大大减少。挡板32的上端面与凸台2的下端面平齐，这样拔杆在拉出时就会为限位在平面上，而不至于拔杆的顶部掉在地面上，方便了人工将前后牵引连接的操作。在挡板32的限位下，拔杆的位置刚好与后牵引的位置在同一水平面上，衔接方便。所述第一接孔11开设在所述底板1的两侧且对称分布，所述第一接孔11至少有两个。优选地，所述第一接孔11为两个对称分布设置在所述底板1两端，装置通过第一连接孔11与料车连接，设置两个第一连接孔11可以使得受力均匀，连接拆卸方便。所述底板1上开设有槽孔12。所述槽孔12为方形、圆形或椭圆形。开设的槽孔12是为了使装置耗材减少，同时也增加了美观性。本技术的实施方式不限于此，按照本技术的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，本技术还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种料车前牵引装置，包括底板(1)和对置设置在底板(1)上的凸台(2)，在所述凸台(2)上开设有连接拉杆的第二接孔(21)，其特征在于：所述底板(1)上设置有用于连接料车的第一接孔(11)，所述底板(1)上还固定有对置设置的支撑板(31)，所述支撑板(31)上固定连接有挡板(32)。

【技术特征摘要】
1.一种料车前牵引装置，包括底板(1)和对置设置在底板(1)上的凸台(2)，在所述凸台(2)上开设有连接拉杆的第二接孔(21)，其特征在于：所述底板(1)上设置有用于连接料车的第一接孔(11)，所述底板(1)上还固定有对置设置的支撑板(31)，所述支撑板(31)上固定连接有挡板(32)。2.根据权利要求1所述的一种料车前牵引装置，其特征在于：所述第一接孔(11)开设在所述底板(1)的两侧且对称分布，所述第一接孔(11)至少有两个。3.根据权利要求2所述的一种料车前牵引装置，其特征在于：所述挡板(32)设置在所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊春林，
申请(专利权)人：广州创和物流产业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44