一种冷冻机冷凝框架结构制造技术

一种冷冻机冷凝框架结构，包括左侧板座、右侧板座、中梁、下梁、孔板、U型梁和冷凝器芯体托架，左侧板座和右侧板座呈下窄上宽的类梯形结构，在左侧板座的下端和右侧板座的下端之间设有下梁和U型梁，所述中梁分别与左侧板座和右侧板座连接，孔板分别与中梁和U型梁连接，所述冷凝器芯体托架分别与左侧板座和右侧板座连接。将上宽的部位安装到冷藏车车厢前部，形成上宽下窄的布置，可以避免高车顶冷藏车车头翻转时车头和冷凝器相抵触，因为左侧板座和右侧板座具有斜面结构，这样冷凝器芯体托架上的冷凝器芯体倾斜设置，可以改善冷凝风机进出风的通道，避免高温冷凝风回流，有利于提高冷凝器芯体散热效率。

Condensing frame structure of refrigerating machine

A freezing frame structure, including the left and right side plate, a seat plate beam, beam, plate, beam and U type condenser core bracket, left and right side plate plate seat seat is narrow on the width of the trapezoidal structure, between the left side and the right side plate at the lower end of the seat plate at the lower end of the seat with a lower beam and U beam, the beam and the left side board seat and the right side plate seat connection hole plate are respectively connected with the beam and U beam, the condenser core bracket respectively with the left side plate and the right side plate connection seat seat. Will be installed on the wide area to the refrigerated compartment is formed on the narrow width of the arrangement, can avoid the high roof front flip front and the condenser collide, because the left and right seat plate seat has a slope structure, so the condenser core condenser core on the bracket is inclined, can improve the condensation of wind and the wind channel, avoid high temperature condensed air reflux, is conducive to improve the cooling efficiency of the condenser core.

【技术实现步骤摘要】
一种冷冻机冷凝框架结构
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种冷冻机冷凝框架结构。
技术介绍
冷冻机组是一种工业用来循环液体降温所需要达到所需温度而提高生产效益的制冷设备，这些液体能够流过热交换器到达对空气或设备降温的目的。蒸汽压缩水冷机组包括四个主要组成部分的蒸汽压缩式制冷循环（压缩机，蒸发器，冷凝器，干燥过滤器、热力膨胀阀），这些部件在制冷过程中起到了最重要的制冷环节。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种避免高车顶冷藏车车头翻转时车头和冷凝器相抵触、有利于冷凝器芯体散热、结构轻便的冷冻机冷凝框架结构。为了解决上述技术问题，本技术包括左侧板座、右侧板座、中梁、下梁、孔板、U型梁和冷凝器芯体托架，所述左侧板座和右侧板座呈下窄上宽的类梯形结构，在左侧板座的下端和右侧板座的下端之间设有下梁和U型梁，所述中梁分别与左侧板座的上端和右侧板座的上端连接，孔板分别与中梁和U型梁连接，所述冷凝器芯体托架分别与左侧板座的下端和右侧板座的下端连接。该冷冻机冷凝框架结构主要是为了合高车顶冷藏车安装而开发设计的，主要安装在冷藏车车厢前部，因为所述左侧板座和右侧板座呈下窄上宽的类梯形结构，将上宽的部位安装到冷藏车车厢前部，形成上宽下窄的布置，可以避免高车顶冷藏车车头翻转时车头和冷凝器相抵触，同时因为左侧板座和右侧板座呈下窄上宽的类梯形结构，具有斜面结构，这样冷凝器芯体托架上的冷凝器芯体倾斜设置，可以改善冷凝风机进出风的通道，避免高温冷凝风回流，有利于提高冷凝器芯体散热效率。同时左侧板座和右侧板座采用斜面结构，可以减少重量，结构轻便。作为本技术的进一步改进，所述孔板上设有第一安装孔。作为本技术的进一步改进，所述左侧板座包括呈下窄上宽的类梯形结构的第一侧板，所述右侧板座包括呈下窄上宽的类梯形结构的第二侧板，在第一侧板的四周依次垂直设有第一垂直板、第二垂直板、第三垂直板和第四垂直板，在第二侧板的四周依次垂直设有第五垂直板、第六垂直板、第七垂直板和第八垂直板，在第一侧板和第二侧板上设有悬挂孔。作为本技术的进一步改进，所述冷凝器芯体托架呈L型，冷凝器芯体托架的两端分别与左侧板座的第二垂直板和右侧板座的第六垂直板连接。作为本技术的进一步改进，在第二垂直板和第六垂直板上设有安装凹槽。作为本技术的进一步改进，在U型梁上设有U型槽，所述孔板设在U型梁的U型槽的中部位置。作为本技术的进一步改进，所述左侧板座的斜边与底边的夹角为65度，所述右侧板座的斜边与底边的夹角为65度。综上所述，本技术的优点是避免高车顶冷藏车车头翻转时车头和冷凝器相抵触、有利于冷凝器芯体散热、结构轻便。附图说明下面结合附图和具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。具体实施方式由图1所示本技术包括左侧板座1、右侧板座2、中梁3、下梁4、孔板5、U型梁6和冷凝器芯体托架7，所述左侧板座1包括呈下窄上宽的类梯形结构的第一侧板8，所述右侧板座2包括呈下窄上宽的类梯形结构的第二侧板9，在第一侧板8的四周依次垂直设有第一垂直板10、第二垂直板11、第三垂直板12和第四垂直板13，在第二侧板9的四周依次垂直设有第五垂直板14、第六垂直板15、第七垂直板和第八垂直板，在第一侧板8和第二侧板9上设有悬挂孔16，所述左侧板座1的斜边与底边的夹角为65度，所述右侧板座2的斜边与底边的夹角为65度，在左侧板座1的下端和右侧板座2的下端之间设有下梁4和U型梁6，所述中梁3分别与左侧板座1的上端和右侧板座2的上端连接，孔板5分别与中梁3和U型梁6连接，所述冷凝器芯体托架7呈L型，冷凝器芯体托架7的两端分别与左侧板座1的第二垂直板11和右侧板座2的第六垂直板15连接，所述孔板5上设有两个第一安装孔17，在第二垂直板11的上部和第六垂直板15的下部设有安装凹槽18，在U型梁6上设有U型槽19，所述孔板5设在U型梁6的U型槽19的中部位置。该冷冻机冷凝框架结构主要是为了合高车顶冷藏车安装而开发设计的，主要安装在冷藏车车厢前部，因为所述左侧板座1和右侧板座2呈下窄上宽的类梯形结构，将上宽的部位安装到冷藏车车厢前部，形成上宽下窄的布置，可以避免高车顶冷藏车车头翻转时车头和冷凝器相抵触，同时因为左侧板座1和右侧板座2呈下窄上宽的类梯形结构，具有斜面结构，这样冷凝器芯体托架7上的冷凝器芯体倾斜设置，可以改善冷凝风机进出风的通道，风从左侧板座1和右侧板座2的斜面端进入然后从左侧板座1和右侧板座2的底部端出去，避免高温冷凝风回流，有利于提高冷凝器芯体散热效率。同时左侧板座1和右侧板座2采用斜面结构，可以减少重量，结构轻便。安装凹槽18方便冷凝器芯体与冷凝器芯体托架7的固定连接。孔板5上的第一安装孔17方便安装其他部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷冻机冷凝框架结构，包括左侧板座、右侧板座、中梁、下梁、孔板、U型梁和冷凝器芯体托架，其特征在于：所述左侧板座和右侧板座呈下窄上宽的类梯形结构，在左侧板座的下端和右侧板座的下端之间设有下梁和U型梁，所述中梁分别与左侧板座的上端和右侧板座的上端连接，孔板分别与中梁和U型梁连接，所述冷凝器芯体托架分别与左侧板座的下端和右侧板座的下端连接。

【技术特征摘要】
1.一种冷冻机冷凝框架结构，包括左侧板座、右侧板座、中梁、下梁、孔板、U型梁和冷凝器芯体托架，其特征在于：所述左侧板座和右侧板座呈下窄上宽的类梯形结构，在左侧板座的下端和右侧板座的下端之间设有下梁和U型梁，所述中梁分别与左侧板座的上端和右侧板座的上端连接，孔板分别与中梁和U型梁连接，所述冷凝器芯体托架分别与左侧板座的下端和右侧板座的下端连接。2.按权利要求1所述的冷冻机冷凝框架结构，其特征在于：所述孔板上设有第一安装孔。3.按权利要求1所述的冷冻机冷凝框架结构，其特征在于：所述左侧板座包括呈下窄上宽的类梯形结构的第一侧板，所述右侧板座包括呈下窄上宽的类梯形结构的第二侧板，在第一侧板的四周依次垂直设有第一垂直板、第二垂直板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺拓，荆惠民，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，广州精博制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44