车辆门升降器用的齿扇成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆门升降器用的齿扇成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，下模机构包括下模座、下托板、下垫板、第一下模板和第二下模板，下托板设置在下模座的下方，下托板与下模座之间设有下垫脚，下垫板设置在下模座的顶部，第一下模板和第二下模板依次设置在下垫板的顶部，第一下模板上设有下模入子，第二下模板上设有齿扇成型块和刀口入子；上模机构包括上模座、上托板、上垫板、上夹板、第一上模板和第二上模板，第一上模板上设有切边冲头和精冲冲头，第二上模板上设有齿扇成型冲头和切断冲头。本实用新型专利技术车辆门升降器用的短臂成型模具加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率达到78％以上，生产成本低。

Tooth fan forming die for vehicle door lifter

The utility model discloses a door lifter for vehicle gear mould, which is characterized in that the lower mould including the mechanism and mechanism of upper die die mechanism comprises a lower mold seat and a bottom plate and a lower plate, the first and second template template, the lower support plate is arranged in the lower mold seat, stepping is arranged between the bottom plate and the lower mould seat, the lower plate is arranged at the top of the lower die base, first and second template template are orderly arranged on top of the lower plate, the lower die insert is provided with a first template, gear briquette and cutting sections with second lower template; upper die mechanism including die holder, an upper plate, a pad and splint, the first and second template template, the first template is provided with punching head trimming dies and fine, second template is provided with gear forming punch and cutting punch. The short arm forming die of the vehicle door lifter of the utility model has the advantages of high processing precision, high production efficiency, low reject rate, material utilization rate of more than 78%, low production cost.

【技术实现步骤摘要】
车辆门升降器用的齿扇成型模具
本技术涉及车门零部件加工成型模具
，具体涉及一种车辆门升降器用的齿扇成型模具。
技术介绍
车辆玻璃升降器是车辆门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，电动玻璃升降器是现在车辆上使用最为广泛的一种玻璃升降器。带有电动玻璃升降器的车窗叫电动车窗，配有电动车窗的车辆通过点按开关，车窗就能自动升降，即使在行车过程中也能方便地开、关车窗。与以前普遍应用的手动玻璃升降器相比，电动控制运行平稳、调节便捷、具有更好的便利性和舒适性。车辆玻璃升降器主要由电机、电机座板、绕丝轮、导轨、齿扇、钢索、滑座、短臂和调整弹簧等零部件组成。而齿扇一般采用金属薄板冲压成型来生产。目前齿扇成型模具在冲压成型过程中，冲压件极易产生起皱、波浪、变形、尺寸精度差、拉裂等缺陷，直接影响其使用功能，甚至导致齿扇报废。而且，目前齿扇模具还存在加工精度低、生产效率低、废品率高、材料使用率低和生产成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述不足，提供一种加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低的车辆门升降器用的齿扇成型模具。本技术是这样实现的：一种车辆门升降器用的齿扇成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，所述下模机构和上模机构相互配合形成一个整体模具，所述下模机构包括下模座、下托板、下垫板、第一下模板和第二下模板，所述下托板设置在下模座的下方，下托板与下模座之间设有下垫脚，所述下垫板设置在下模座的顶部，所述第一下模板和第二下模板依次设置在下垫板的顶部，第一下模板上设有下模入子，第二下模板上设有齿扇成型块和刀口入子；所述上模机构包括上模座、上托板、上垫板、上夹板、第一上模板和第二上模板，所述上托板设置在上模座的下方，上托板与上模座之间设有上垫脚，所述上垫板设置在上模座的顶部，所述上夹板设置在上垫板的顶部，所述第一上模板和第二上模板依次设置在上夹板的顶部，第一上模板上设有切边冲头和精冲冲头，第二上模板上设有齿扇成型冲头和切断冲头。进一步优选，所述下模座的四个端脚设有外导柱。进一步优选，所述第一下模板和第二下模板的四个端脚均设有内导柱套。进一步优选，所述上模座的四个端脚设有与外导柱相配合的外导柱座。进一步优选，所述第一上模板和第二上模板的四个端脚均设有与内导柱套相配合的内导柱。本技术突出的实质性特点和显著的进步是：本技术制车辆门升降器用的齿扇成型模具在传统模具的基础上，改进模具精度和工艺，模具零件用MC电脑锣和线割等先进现代设备加工，保证模具间隙和精度，零件模具由凹凸2个方面模组成，导柱配合精度不能超0.05MM，设置模具外导柱和外导柱座，使上下模配合间隙在0.03MM内，加工精度高；产品在一个模具上一次成型，减少周转等影响品质因素，并且充分利用模具空间，设计双排生产方式，一次冲压能生产出两个产品，生产效率高，废品率低，材料使用率高，材料使用率达到80％以上，生产成本低；将上模板和下模板分开两个设计，增强模具使用寿命，维修也简便。附图说明图1是技术车辆门升降器用的齿扇成型模具的总装结构简图；图2是本技术下模机构100的结构简图；图3是本技术上模机200的构结构简图。图中零部件名称：下模机构100、下模座101、下托板102、下垫脚103、下垫板104、外导柱105、第一下模板106、第二下模板107、下模入子108、齿扇成型块109、刀口入子110、内导柱套111、上模机构200、上模座201、上托板202、上垫脚203、外导柱座204、上垫板205、上夹板206、第一上模板207、第二上模板208、切边冲头209、精冲冲头210、齿扇成型冲头211、切断冲头212、内导柱213。具体实施方式以下结合附图及实施例描述本技术的实施结构。实施例1如图1-3所示，一种车辆门升降器用的齿扇成型模具，括下模机构100和上模机构200，下模机构100和上模机构200相互配合形成一个整体模具，下模机构100包括下模座101、下托板102、下垫板104、第一下模板106和第二下模板107，下托板102设置在下模座101的下方，下托板102与下模座101之间设有下垫脚103，下垫板104设置在下模座101的顶部，第一下模板106和第二下模板107依次设置在下垫板104的顶部，第一下模板106上设有下模入子108，第二下模板107上设有齿扇成型块109和刀口入子110，下模座101的四个端脚设有外导柱105，第一下模板106和第二下模板107的四个端脚均设有内导柱套111。上模机构200包括上模座201、上托板202、上垫板205、上夹板206、第一上模板207和第二上模板208，上托板202设置在上模座201的下方，上托板202与上模座201之间设有上垫脚203，上垫板205设置在上模座201的顶部，上夹板206设置在上垫板205的顶部，第一上模板207和第二上模板208依次设置在上夹板206的顶部，第一上模板207上设有切边冲头209和精冲冲头210，第二上模板208上设有齿扇成型冲头211和切断冲头212，上模座201的四个端脚设有与外导柱105相配合的外导柱座204，第一上模板207和第二上模板208的四个端脚均设有与内导柱套111相配合的内导柱213。本技术的车辆门升降器用的齿扇成型模具制造完成装配后，然后将整副模具安装到精密冲床中，调节好冲床行程进行试冲，直到连续冲裁出合格齿扇产品为止。对所公开的实施例的上述说明，仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆门升降器用的齿扇成型模具，其特征在于，包括下模机构(100)和上模机构(200)，所述下模机构(100)和上模机构(200)相互配合形成一个整体模具，所述下模机构(100)包括下模座(101)、下托板(102)、下垫板(104)、第一下模板(106)和第二下模板(107)，所述下托板(102)设置在下模座(101)的下方，下托板(102)与下模座(101)之间设有下垫脚(103)，所述下垫板(104)设置在下模座(101)的顶部，所述第一下模板(106)和第二下模板(107)依次设置在下垫板(104)的顶部，第一下模板(106)上设有下模入子(108)，第二下模板(107)上设有齿扇成型块(109)和刀口入子(110)；所述上模机构(200)包括上模座(201)、上托板(202)、上垫板(205)、上夹板(206)、第一上模板(207)和第二上模板(208)，所述上托板(202)设置在上模座(201)的下方，上托板(202)与上模座(201)之间设有上垫脚(203)，所述上垫板(205)设置在上模座(201)的顶部，所述上夹板(206)设置在上垫板(205)的顶部，所述第一上模板(207)和第二上模板(208)依次设置在上夹板(206)的顶部，第一上模板(207)上设有切边冲头(209)和精冲冲头(210)，第二上模板(208)上设有齿扇成型冲头(211)和切断冲头(212)。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆门升降器用的齿扇成型模具，其特征在于，包括下模机构(100)和上模机构(200)，所述下模机构(100)和上模机构(200)相互配合形成一个整体模具，所述下模机构(100)包括下模座(101)、下托板(102)、下垫板(104)、第一下模板(106)和第二下模板(107)，所述下托板(102)设置在下模座(101)的下方，下托板(102)与下模座(101)之间设有下垫脚(103)，所述下垫板(104)设置在下模座(101)的顶部，所述第一下模板(106)和第二下模板(107)依次设置在下垫板(104)的顶部，第一下模板(106)上设有下模入子(108)，第二下模板(107)上设有齿扇成型块(109)和刀口入子(110)；所述上模机构(200)包括上模座(201)、上托板(202)、上垫板(205)、上夹板(206)、第一上模板(207)和第二上模板(208)，所述上托板(202)设置在上模座(201)的下方，上托板(202)与上模座(201)之间设有上垫脚(203)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁毅，周玉保，陈子君，陈宇志，
申请(专利权)人：来宾市精诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45