一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及污水处理技术领域，尤其是一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统，其特征在于：所述处理系统至少包括调节池、隔油沉淀池、气浮净水器、MBR膜生物池、污泥池和清水池，其中所述调节池的进水口连通洗车污水出水口，所述调节池的进水口处固定设置有格栅，所述调节池通过提升泵与所述隔油沉淀池的进水口连通，所述隔油沉淀池的出水口与所述气浮净水器的进水口连通，所述气浮净水器的出水口与所述MBR膜生物池的进水口连通，所述MBR生物池的出水口与所述清水池的进水口连通，所述清水池内的水用于所述MBR生物池的膜元件的反冲洗，所述污泥池与所述MBR膜生物池连通。本实用新型专利技术的优点是：处理后的洗车污水满足排放标准。

Treatment system for washing vehicle sewage in subway vehicle section

The utility model relates to the technical field of sewage treatment, in particular to a processing system for metro vehicle washing wastewater, which is characterized in that the processing system includes at least a regulating tank, grease tank, air purifier, MBR membrane tank, sludge tank clean water pool, the water inlet of the regulating tank connected car washing water outlet, the water inlet regulating tank is fixedly arranged at the grille, the regulating tank connected through the water inlet pump and the grease tank and communicated with the water inlet the grease tank and the outlet of the air purifier, the inlet and the outlet of the air purifier with the MBR membrane biological tank connected, a water outlet of the MBR biological pond and the clean water tank is communicated with the water inlet, the water in the pool water for backwashing membrane components of the MBR biological pool, the The sludge tank is communicated with the MBR membrane biological tank. The utility model has the advantages that the treated car washing sewage meets the discharge standard.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统
本技术涉及污水处理
，尤其是一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统。
技术介绍
地铁车辆基地作为含油废水的重要产生源之一，尤其是洗车污水，其产生的含油废水可生化性较差且含有一定量的难降解物质，含油废水必须经过严格处理且达到排放标准后方能排放。目前国内对于含油废水主要采用隔油-混凝-气浮的“老三段”工艺进行处理，在长期运行中暴露出了一些缺点，如药剂消耗量大、运行成本高、处理效果差、且会产生大量污泥等。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统，通过逐级布置若干功能不同的处理装置，实现洗车污水的逐级处理，直至洗车污水满足排放标准。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统，其特征在于：所述处理系统至少包括调节池、隔油沉淀池、气浮净水器、MBR膜生物池、污泥池和清水池，其中所述调节池的进水口连通洗车污水出水口，所述调节池的进水口处固定设置有格栅，所述调节池通过提升泵与所述隔油沉淀池的进水口连通，所述隔油沉淀池的出水口与所述气浮净水器的进水口连通，所述气浮净水器的出水口与所述MBR膜生物池的进水口连通，所述MBR生物池的出水口与所述清水池的进水口连通，所述清水池内的水用于所述MBR生物池的膜元件的反冲洗，所述污泥池与所述MBR膜生物池连通。所述气浮净水器与一PAC、PAM加药装置相连接。所述清水池还连通至一回用水箱。所述MBR生物池与风机相连，所述风机的出风口设置在所述MBR生物池的内部。所述污泥池与所述隔油沉淀池连通。所述隔油沉淀池和所述气浮净水器的出渣口通过管路连通且具有共同的出口。本技术的优点是：处理后的洗车污水满足排放标准；处理后的洗车污水可作为车辆段内中水回用，主要用于绿地浇洒，还可用于MBR膜生物池内膜元件的反冲洗，减少水资源的浪费，再生利用率高；隔油沉淀池及气浮净水器所排出的浮渣可与煤拌和，用作锅炉燃料，节能环保；系统结构简单合理，布置方便，自动化程度高，适于推广。附图说明图1为本技术的系统布置示意图。具体实施方式以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：如图1所示，图中标记1-17分别表示为：格栅1、调节池2、提升泵3、隔油沉淀池4、气浮净水器5、溶气罐6、空压机7、溶气水泵8、风机9、MBR生物膜池10、膜组件11、抽吸泵12、清水池13、保安过滤器14、反洗泵15、反洗加药箱16、配药水管17。实施例：本实施例中用于地铁车辆洗车污水的处理系统主要包括调节池2、隔油沉淀池4、气浮净水器5、MBR生物膜池10、清水池13以及图1中未示出的污泥池。如图1所示，洗车污水从调节池2左侧箭头所示意的位置进入调节池2内部，调节池2用于调节水质水量，使系统内的管渠和各功能装置正常工作，不受洗车污水的高峰流量或浓度变化的影响。在调节池2的进水口处设置有格栅1，格栅1用于去除洗车污水中体积较大的杂质，避免其进入调节池2。格栅1的格栅大小可根据设计需要进行选择。此时，格栅1对洗车污水起到的是第一级处理，以去除洗车污水中体积较大的杂质。调节池2的内部设置有提升泵3，提升泵3的出水口与隔油沉淀池4的进水口相连通。经过第一级处理的，调节池2的洗车污水通过提升泵3的泵送进入到隔油沉淀池4的内部，隔油沉淀池4对洗车污水进行第二级处理，去除洗车污水中的重油类及部分颗粒物和有机物。隔油沉淀池4的出水口与气浮净水器5的进水口相连通，经过第二级处理的洗车污水从隔油沉淀池4内供送到气浮净水器5之中。气浮净水器5设置有溶气罐6、空压机7、溶气水泵8，其中溶气罐6用于使空气在洗车污水中充分溶解，空压机7和溶气水泵8用于将空气压缩并供送到气浮净水器5之中。气浮净水器5对洗车污水进行第三级处理，浮选去除细小的富有并去除大量的有机物。气浮净水器5的出水口与MBR生物膜池10的进水口相连通，经过第三级处理的洗车污水从气浮净水器5内恭送到MBR生物膜池10之中。MBR生物膜池10内具有膜元件11，膜元件11可过滤洗车污水中剩余的有机物，即膜元件11对洗车污水进行第四级处理，过滤剩余的有机物。为了使洗车污水能够快速且有压力的情况下流经膜元件11，在MBR生物膜池10的一侧设置有两台风机9，风机9的出风口均设置在MBR生物膜池10的内部，以使洗车污水产生定向流动，即始终流向膜元件11。此时，经四级处理的洗车污水通过两台抽吸泵12的抽吸作用透过膜元件11的膜壁进入清水池13。清水池13内的水用于膜元件的反冲洗。清水池13连接至保安过滤器14，保安过滤器14用于去除浊度1度以上的细小微粒。清水池13还与反洗泵15、反洗加药箱16相连接，其中反洗泵15用于将清水池13内的水反向泵送至MBR生物膜池10之中，以对其膜元件11进行反冲洗，反洗加药箱16用于向反冲洗内添加药剂，以提高反冲洗效果，而配药水管17则连通反洗加药箱16以配置药剂。如图1所示，清水池13右侧箭头处表示其还与回用水箱相连，当清水池13内已储满经四级过滤的洗车污水后，多余的水溢流进入回用水箱。回用水箱内的水可作为车辆段内中水回用，主要用于绿地浇洒。污泥池与隔油沉淀池4和MBR生物膜池10分别构成连通，以收集两池中的污泥，避免污泥残留在两池内部时对洗车污水的处理所起到的不良影响。本实施例在具体实施时：隔油沉淀池4和气浮净水器5的出渣口可以设置为相连通且具有共同出口的结构，这样一来，隔油沉淀池4和气浮净水器5所排出的浮渣可集中回收，然后与煤相拌和，用作锅炉燃料，使洗车污水内的污物还能得到二次利用，节能环保。气浮净水器5还可连接至一PAC、PAM加药装置，以对气浮净水器5内的洗车污水进行加药，提高第三级处理的处理效果。虽然以上实施例已经参照附图对本技术目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本技术作出各种改进和变换，如：各功能设备的位置布局、各功能设备的具体结构组成等，故在此不一一赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统，其特征在于：所述处理系统至少包括调节池、隔油沉淀池、气浮净水器、MBR膜生物池、污泥池和清水池，其中所述调节池的进水口连通洗车污水出水口，所述调节池的进水口处固定设置有格栅，所述调节池通过提升泵与所述隔油沉淀池的进水口连通，所述隔油沉淀池的出水口与所述气浮净水器的进水口连通，所述气浮净水器的出水口与所述MBR膜生物池的进水口连通，所述MBR生物池的出水口与所述清水池的进水口连通，所述清水池内的水用于所述MBR生物池的膜元件的反冲洗，所述污泥池与所述MBR膜生物池连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车辆段洗车污水的处理系统，其特征在于：所述处理系统至少包括调节池、隔油沉淀池、气浮净水器、MBR膜生物池、污泥池和清水池，其中所述调节池的进水口连通洗车污水出水口，所述调节池的进水口处固定设置有格栅，所述调节池通过提升泵与所述隔油沉淀池的进水口连通，所述隔油沉淀池的出水口与所述气浮净水器的进水口连通，所述气浮净水器的出水口与所述MBR膜生物池的进水口连通，所述MBR生物池的出水口与所述清水池的进水口连通，所述清水池内的水用于所述MBR生物池的膜元件的反冲洗，所述污泥池与所述MBR膜生物池连通。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆段洗车污水的处...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘井玉，李兴云，杨茜，董建昆，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31