本实用新型专利技术公开了一种洗车污水循环处理装置，解决现有技术中成本高、洗车水容易堵塞和发臭的问题。一种洗车污水循环处理装置，包括：集水沟、沉淀池、处理罐和蓄水池；集水沟与沉淀池连通，沉淀池连有第一管道，第一管道又与处理罐连通；处理罐连通有第二管道，第二管道又和蓄水池连通；蓄水池还连通有第三药管，第三药管还连通有第三药箱；处理罐还连通有第一药管和第二药管，第一药管和第二药管还分别连通有第一药箱和第二药箱，处理罐内设有搅拌装置；沉淀池内设有污水泵，第一管道上设有止回阀，第一药管上设有第一球阀和第一药泵，第二药管上设有第二球阀和第二药泵；第二管道上设有清水泵和第五球阀。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通工具清洁领域，具体涉及一种洗车污水循环处理装置。
技术介绍
随着中国经济的发展，汽车的普及率也越来越高。汽车在使用到一定时间时是需要清洗的。但是清洗大量汽车需要耗费很多水，而现有市面上的洗车水处理设备经常需更换过滤材料，使得成本很高且不方便；且洗车水容易堵塞，且堵塞处易滋生细菌，造成洗车水发臭，且对水的消耗十分大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种洗车污水循环处理装置，具有洗车水可快速循环处理，不会发臭，降低水量消耗、装置可用地面积小、使用、维护方便的优点，解决了现有技术中的问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下:一种洗车污水循环处理装置，包括:集水沟、沉淀池、处理罐和蓄水池；所述集水沟与沉淀池连通，所述沉淀池连有第一管道，第一管道又与处理罐连通；所述处理罐连通有第二管道，第二管道又和蓄水池连通；所述蓄水池还连通有第三药管，所述第三药管还连通有第三药箱；所述处理罐还连通有第一药管和第二药管，第一药管和第二药管还分别连通有第一药箱和第二药箱，所述处理罐内设有搅拌装置；所述沉淀池内设有污水泵，所述第一管道上设有止回阀，所述第一药管上设有第一球阀和第一药泵，第二药管上设有第二球阀和第二药泵；所述第二管道上设有清水泵和第五球阀；所述处理罐底部连通有第三管道，所述第三管道还连通有沉淀池，所述第三管道上设有电动阀。进一步地，所述处理罐底部设有支撑物，所述支撑物上固定有挡板。进一步地，所述处理罐上还连通有补水管，所述补水管上设有电磁阀和第三球阀。更进一步地，处理罐内设有低液位感应器和高液位感应器，所述低液位感应器控制电磁阀，高液位感应器控制电动阀；沉淀池内也设有液位感应器，且所述电动阀也被其控制；所述蓄水池内设有液位感应器，且其控制所述清水泵。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:(I)本技术中，洗车污水循环装置死角较少，不易堵塞，避免了污水发臭的问题。(2)本技术中，设有挡板使得二次处理的杂质不易被搅拌装置带起来，影响处理效果。(3)本技术中，设有补水管，使得整个装置可确保能提供足够的干净用水对车辆进行清洗。(4)本技术结构简单，易操作，可以大范围推广使用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。其中，附图标记对应的部件名称如下:1-集水沟，2-沉淀池，3-处理罐，4-蓄水池，5-第一药箱，6-第二药箱，7-第三药箱，8-污水泵，9-挡板，10-补水管。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例1如图1所示，一种洗车污水循环处理装置，包括集水沟1、沉淀池2、处理罐3和蓄水池4 ;所述集水沟与沉淀池连通，所述沉淀池中部与处理池通过第一管道连通，所述处理池与蓄水池通过第二管道连通。所述第一管道上设有污水泵8和止回阀。所述处理罐为半封闭结构，且处理罐顶部固定有叶轮叶轮搅拌器。所述处理罐还通过第一药管和第二药管分别连通有第一药箱5和第二药箱6，所述第一药管设有第一药泵和第一球阀；所述第二药管上设有第二药泵和第二球阀。所述处理罐还连通有补水管10，补水管上设有电磁阀和第三球阀；所述第二管道上设有清水泵和第五球阀。所述蓄水池通过第三药管连通有第三药箱7，第三药管上设有第四球阀。所述沉淀池、处理罐和蓄水池内皆设有液位传感器。所述处理罐内设有低液位传感器和高液位传感器。所述处理罐底部为锥形，底部两侧分别设有支撑柱，两个支撑柱上共同固定有挡板9。所述挡板为圆形，且直径小于处理罐直径。所述处理罐底部还连通有第三管道，第三管道又与沉淀池连通，所述第三管道上设有电动阀。使用时，洗车后的污水通过集水沟流入沉淀池，在沉淀池内，污水中质量较重的大颗粒杂质沉淀在沉淀池底部，沉淀池内液位传感器感受到沉淀池内液位达到设定值，便启动污水泵，使经过沉淀处理的污水通过第一管道进入处理罐；此时根据污水需要处理的问题选择打开第一药泵或第二药泵并同时启动其对应的第一球阀或第二球阀，将药箱内的处理剂送入处理罐内；同时启动叶轮搅拌器将污水与处理剂混匀。经过再次处理的污水中的杂质会通过挡板与处理罐间的细缝落入处理罐底部，并通过挡板的阻挡作用防止杂质被叶轮搅拌器旋转施加的力带起来。此时，第五球阀关闭，电动阀开启，处理罐底部带有大量杂质的污水流入沉淀池。当高液位传感器感应到液位达到设定值时，止回阀和电动阀关闭，高液位延长第五球阀打开时间，静置到设定时间后，第五球阀打开，清水泵启动，将经过二次处理的污水送入蓄水池，同时打开第四球阀，第三药箱为蓄水池内的水提供处理剂。当低液位传感器感应到液位达到设定值或处理罐低液当污水水质极其恶劣时，打开电磁阀，往处理罐内补入清水。若此时出现应急问题，也可手动打开第三球阀。当沉淀池内液位达到沉淀池内液位感应器的设定液位值时，电动阀关闭。当蓄水池内液位感应器感应达到设定液位时，第五球阀关闭。蓄水池内经过三次处理的污水已经便得干净被再次用来洗车，洗完车后变成污水再次通过集水沟流入沉淀池，实现洗车水的循环使用，大大的节约了用水量且降低了洗车成本。按照上述实施例，便可很好地实现本技术。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本技术一样，故其也应当在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种洗车污水循环处理装置，其特征在于，包括:集水沟(I )、沉淀池(2)、处理罐(3)和蓄水池(4);所述集水沟(I)与沉淀池(2)连通，所述沉淀池(2)连有第一管道，第一管道又与处理罐(3)连通；所述处理罐(3)连通有第二管道，第二管道又和蓄水池(4)连通；所述蓄水池(4)还连通有第三药管，所述第三药管还连通有第三药箱(7);所述处理罐(3)还连通有第一药管和第二药管，第一药管和第二药管还分别连通有第一药箱(5)和第二药箱(6)，所述处理罐(3)内设有搅拌装置；所述沉淀池(2)内设有污水泵(8)，所述第一管道上设有止回阀，所述第一药管上设有第一球阀和第一药泵，第二药管上设有第二球阀和第二药泵；所述第二管道上设有清水泵和第五球阀；所述处理罐(3)底部连通有第三管道，所述第三管道还连通有沉淀池(2 )，所述第三管道上设有电动阀。2.根据权利要求1所述的一种洗车污水循环处理装置，其特征在于，所述处理罐(3)底部设有支撑物，所述支撑物上固定有挡板(9 )。3.根据权利要求1~2任一项所述的一种洗车污水循环处理装置，其特征在于，所述处理罐(3)上还连通有补水管(10)，所述补水管上设有电磁阀和第三球阀。4.根据权利要求3所述的一种洗车污水循环处理装置，其特征在于，处理罐(3)内设有低液位感应器和高液位感应器，所述低液位感应器控制电磁阀，高液位感应器控制电动阀；沉淀池(2)内也设有液位感应器，且所述电动阀也被其控制；所述蓄水池(4)内设有液位感应器，且其控制所述清水泵。【专利摘要】本技术公开了一种洗车污水循环处理装置，解决现有技术中成本高、洗车水容易堵塞和发臭的问题。一种洗车污水循环处理装置，包括：集水沟、沉淀池、处理罐和蓄水池；集水沟与沉淀池连通，沉淀池连有第一管道，第一管道又与处理罐连通；处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种洗车污水循环处理装置，其特征在于，包括：集水沟（1）、沉淀池（2）、处理罐（3）和蓄水池（4）；所述集水沟（1）与沉淀池（2）连通，所述沉淀池（2）连有第一管道，第一管道又与处理罐（3）连通；所述处理罐（3）连通有第二管道，第二管道又和蓄水池（4）连通；所述蓄水池（4）还连通有第三药管，所述第三药管还连通有第三药箱（7）；所述处理罐（3）还连通有第一药管和第二药管，第一药管和第二药管还分别连通有第一药箱（5）和第二药箱（6），所述处理罐（3）内设有搅拌装置；所述沉淀池（2）内设有污水泵（8），所述第一管道上设有止回阀，所述第一药管上设有第一球阀和第一药泵，第二药管上设有第二球阀和第二药泵；所述第二管道上设有清水泵和第五球阀；所述处理罐（3）底部连通有第三管道，所述第三管道还连通有沉淀池（2），所述第三管道上设有电动阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟绍军，
申请(专利权)人：四川善水科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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