The invention relates to a damping type coupler, which comprises a base, a bearing seat, a pin shaft seat, shaft, bearing, joint limit block, two buffer components and two fixed seats, two fixed seat is fixedly connected with the base, and the fixed seat is provided with a sliding hole, both ends of the bearing seat are respectively connected with the sliding hole of the fixing seat, and both ends of the bearing seat are provided with a buffer component, joint bearing connected with a bearing seat, a pin shaft seat through the shaft connected with the joint bearing, the base is provided with a spacing hole, the bearing seat is provided with a spacing hole spacing into the end, and the limiting block has two on both sides, were installed in the limit end, and in the limiting hole. The invention is used for connecting adjacent carriages, and can carry out the angle displacement of each direction with the vehicle body in order to make passengers ride comfortably.
【技术实现步骤摘要】
阻尼式车钩
本专利技术涉及一种车钩结构,尤其是一种阻尼式车钩。
技术介绍
铰接式车钩主要用于有轨电车相邻车辆之间的连接,主要起牵引作用。一列有轨电车由若干模块(车厢)组成,相邻车辆之间的上下部位安装有两种不同结构的铰接式车钩组成的铰接系统。含有驱动机构的车辆通过安装在车端下部带有关节轴承的铰接式车钩传递动力牵引其他车辆,整个铰接系统按照轨道的工况做出相应的偏转,俯仰,侧滚角度位移。目前安装在车端上部的铰接式车钩不带阻尼机构,只能随车体完成各个方向的角度的位移,不能限制车体过多的运动而给乘客带来的不舒服的乘坐体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于连接相邻车厢,并且能够随着车体完成各个方向的角度位移,使乘客乘坐舒适的阻尼式车钩。为了达到上述目的,本专利技术的技术方案是:一种阻尼式车钩,包括底座、轴承座、销轴座、中轴、关节轴承、限位块、两个缓冲组件和两个固定座,两个固定座与底座固定连接,且固定座内设有滑移孔,所述轴承座的两端分别与固定座的滑移孔连接,且轴承座的两端均安装有缓冲组件,关节轴承与轴承座连接,销轴座通过中轴与关节轴承连接,所述底座上设有限位孔,轴承座上设有伸入限位孔的限位端,且限位块具有两个,分别安装在限位端的两侧,并位于限位孔内。优选的,所述缓冲组件包括长螺杆、止挡圈、锁紧螺母、多个缓冲垫和隔圈,所述长螺杆伸入固定座的滑移孔,并与轴承座的一端固定连接,止挡圈、多个缓冲垫和隔圈均依次套装在长螺杆上,锁紧螺母与长螺杆外侧螺纹连接,且相邻的两个缓冲垫之间设有隔圈,最外侧的缓冲垫与锁紧螺母之间设有隔圈,止挡圈与固定座相抵。优选的,所述限位块由多块 ...
【技术保护点】
一种阻尼式车钩,其特征在于:包括底座(1)、轴承座(2)、销轴座(3)、中轴(4)、关节轴承(5)、限位块(6)、两个缓冲组件(7)和两个固定座(8),两个固定座(8)与底座(1)固定连接,且固定座(8)内设有滑移孔(81),所述轴承座(2)的两端分别与固定座(8)的滑移孔(81)连接,且轴承座(2)的两端均安装有缓冲组件(7),关节轴承(5)与轴承座(2)连接,销轴座(3)通过中轴(4)与关节轴承(5)连接,所述底座(1)上设有限位孔(11),轴承座(2)上设有伸入限位孔(11)的限位端(21),且限位块(6)具有两个,分别安装在限位端(21)的两侧,并位于限位孔(11)内。
【技术特征摘要】
1.一种阻尼式车钩,其特征在于:包括底座(1)、轴承座(2)、销轴座(3)、中轴(4)、关节轴承(5)、限位块(6)、两个缓冲组件(7)和两个固定座(8),两个固定座(8)与底座(1)固定连接,且固定座(8)内设有滑移孔(81),所述轴承座(2)的两端分别与固定座(8)的滑移孔(81)连接,且轴承座(2)的两端均安装有缓冲组件(7),关节轴承(5)与轴承座(2)连接,销轴座(3)通过中轴(4)与关节轴承(5)连接,所述底座(1)上设有限位孔(11),轴承座(2)上设有伸入限位孔(11)的限位端(21),且限位块(6)具有两个,分别安装在限位端(21)的两侧,并位于限位孔(11)内。2.根据权利要求1所述的阻尼式车钩,其特征在于:所述缓冲组件(7)包括长螺杆(71)、止挡圈(72)、锁紧螺母(73)、多个缓冲垫(74)和隔圈(75),所述长螺杆(71)伸入固定座(8)的滑移孔(81),并与轴承座(2)的一端固定连接,止挡圈(72)、多个缓冲垫(74)和隔圈(75)均依次套装在长螺杆(71)上,锁紧螺母(73)与长螺杆(71)外侧螺纹连接,且相邻的两个缓冲垫(74)之间设有隔圈(75),最外侧的缓冲垫(74)与锁紧螺母(73)之间设有隔圈(75),止挡圈(72)与固定座(8)相抵。3.根据权利要求1所述的阻尼式车钩,其特征在于:所述限位块(6)由多块限位小块叠加而成,并通过限位螺栓(61)与轴承座(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的阻尼式车钩,其特征在于:所述销轴座(3)的一端设有安装槽(31),安装槽(31)将销轴座(3)的一端分隔成两块销轴安装板(32),两块销轴安装板(32)上均设有阶梯轴孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:豆红昌,
申请(专利权)人:常州今创风挡系统有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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