The utility model discloses a steel plate without hindering the sinking of the engine, which comprises a steel plate body, steel plate body respectively to the front and rear direction extending from the front mounting portion and rear mounted, installed in the front part is provided with a front mounting hole, a rear mounting hole is arranged on the mounting portion of the back end fixed by bolts; the transverse strip slot will be installed in the front part is fixed on the frame, the longitudinal bar slotted hole through bolt, through fixed in the long bolt on fragile thread sleeve and nut longitudinal slots and frame fixed bar. The utility model has the advantages of long bolt set longitudinal bar slot on the rear mounted on fixed on the frame, and both ends of the long bolt respectively through the screw sleeve and the nut is fixed on both sides of the fragile longitudinal bar slot and frame, engine in the sink, in the engine under the action of directly breaking the fragile thread sleeve, the rear engine guard board follow the engine down, resulting in an accident when the engine can sink, improve the running safety of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种不阻碍发动机下沉的钢制护板
本技术涉及汽车领域,更具体的说,尤其涉及一种不阻碍发动机下沉的钢制护板。
技术介绍
汽车发动机护板是根据不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止泥土包裹发动机,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一些列设计达到延长发动机的使用寿命、避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。汽车发动机护板不仅能保持发动机仓清洁,防止路面积水灰尘进入发动机仓,而且可以防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机,同时可以防止凹凸不平的路面及硬物对发动机的刮蹭。汽车发动机护板根据其材料分类,主要分为塑料护板、钢制护板、铝合金护板和合金塑钢护板,其中塑料护板重量轻、价格低,有一定的回弹性,不影响发动机下沉,但是,塑料护板很容易破损,即便是在底盘受到轻微刮蹭时就有可能直接报废;钢制护板重量沉、没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,但是即使发生严重事故钢制护板也只会变形而不容易断裂,其防护效果好;铝合金护板特点与钢制护板相似,其优点在于比钢制护板轻,能够降低发动机的油耗;合金塑钢护板是最好的护板,其重量轻、强度高、耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉,但是它的价格非常高。钢制护板的价格较低,防护性能好,往往是大众的选择,但是其影响了发动机的下沉功能,如果能够使钢制护板也具有不影响发动机下沉的功能,以其亲民的价格必然会受到大众的追捧。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题而提供一种不阻碍发动机下沉的钢制护板,能解决现有的钢制护板影响发动机下沉功能的问题,同时具有良好的通风散热 ...
【技术保护点】
一种不阻碍发动机下沉的钢制护板,包括钢制护板本体(1),钢制护板本体(1)上设置有操作孔和通风孔,其特征在于:所述钢制护板本体(1)分别向车头和车尾方向延伸出靠近车头方向的前端安装部和靠近车尾方向的后端安装部,所述前端安装部上设有前端安装孔(2),所述后端安装部上设有后端安装孔(3);所述前端安装孔(2)为沿车身横向均布在后端安装部上的多个横向条形槽孔,所述后端安装孔(3)为沿车身横向分布在后端安装部上的多个纵向条形槽孔,固定螺栓(4)通过横向条形槽孔将前端安装部固定在车架上,所述纵向条形槽孔内穿过长螺栓(5),通过固定在长螺栓(5)上的易碎螺套(6)和螺帽将纵向条形槽孔和车架固定,易碎螺套(6)设置在车架上方,螺帽设置在纵向条形槽孔下方;所述长螺杆上还套装有弹簧(7),弹簧(7)套装在易碎螺套(6)上方;所述通风孔包括进风孔(8)和出风孔(9),所述进风孔(8)的进口设置在钢制护板本体(1)靠近车头的一侧,进风孔(8)设有进风导流面,进风导流面与钢制护板本体(1)有倾斜夹角,出风孔(9)的出口设置在钢制护板本体(1)靠近车尾的一侧,出风孔(9)设置有出风导流面,出风导流面与钢制护板本 ...
【技术特征摘要】
1.一种不阻碍发动机下沉的钢制护板,包括钢制护板本体(1),钢制护板本体(1)上设置有操作孔和通风孔,其特征在于:所述钢制护板本体(1)分别向车头和车尾方向延伸出靠近车头方向的前端安装部和靠近车尾方向的后端安装部,所述前端安装部上设有前端安装孔(2),所述后端安装部上设有后端安装孔(3);所述前端安装孔(2)为沿车身横向均布在后端安装部上的多个横向条形槽孔,所述后端安装孔(3)为沿车身横向分布在后端安装部上的多个纵向条形槽孔,固定螺栓(4)通过横向条形槽孔将前端安装部固定在车架上,所述纵向条形槽孔内穿过长螺栓(5),通过固定在长螺栓(5)上的易碎螺套(6)和螺帽将纵向条形槽孔和车架固定,易碎螺套(6)设置在车架上方,螺帽设置在纵向条形槽孔下方;所述长螺杆上还套装有弹簧(7),弹簧(7)套装在易碎螺套(6)上方;所述通风孔包括进风孔(8)和出风孔(9),所述进风孔(8)的进口设置在钢制护板本体(1)靠近车头的一侧,进风孔(8)设有进风导流面,进风导流面与钢制护板本体(1)有倾斜夹角,出风孔(9)的出口设置在钢制护板本体(1)靠近车尾的一侧,出风孔(9)设置有出风导流面,出风导流面与钢制护板本体(1)有倾斜夹角。2.根据权利要求1所述的一种不阻碍发动机下沉的钢制护板,其特征在于:所述易碎螺套...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭宏伟,
申请(专利权)人:浙江交通职业技术学院,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。