一种内插式油泵用直联电动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内插式油泵用直联电动机，包括壳体、连接在壳体右端的护罩、设在壳体上端的接线盒、通过螺栓与壳体左端连接的端盖，所述端盖的内部贯穿设有电机输出主轴，其特征在于，所述端盖上设有多个固定孔，该端盖通过固定孔分别与电机壳体、油泵和箱体固定连接，在端盖的内部设有和输出主轴相配合的电机轴承，所述输出主轴的左端设有同轴的连接空腔，该连接空腔与油泵转轴的端部相配合。本实用新型专利技术的有益效果：电机的输出主轴与油泵直接内插式同轴连接，缩短了传输的距离；端盖通过多个固定孔可同时与电机、油泵和箱体直接连接，以配合较短距离的输出结构，进一步实现了机体的小型化。

【技术实现步骤摘要】
一种内插式油泵用直联电动机
本技术涉及一种三相异步电动机，具体说是一种内插式油泵用直联电动机。
技术介绍
目前，大多数油泵配套的电动机是国家列入淘汰目录的Y2系列电动机，需要更新换代的最低门槛是YE2系列高效率电动机，但为提高油泵系统的效率，为使油泵系统的性能得以改善，作为拖动油泵的电动机专机化要求非常强烈。现有技术中，电动机必须通过联轴器和油泵的主轴连接，传输的长度较长，能量的损失率较高，而且噪音较大。电机和箱体、油泵之间的连接也相对繁琐，整体占用的空间较大，材料的成本也较高。为此，申请人结合现有的技术和要求，并在现有的技术基础上做出了相应的改进，最终提供了一种内插式油泵用直联电动机。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种安装方便、效率高、振动小、噪声低的与油泵配套的专用三相异步电动机。该专用电机与油泵直接实现直联，保证同轴度要求，提高装配精度，不仅如此，电机端盖的设计同时考虑了和油泵箱的直接连接，从而使电机、油泵及油泵箱有机装配，大大提高整机设计的精度。为实现上述目的，本技术的技术方案，包括壳体、连接在壳体右端的护罩、设在壳体上端的接线盒、通过螺栓与壳体左端连接的端盖，所述端盖的内部贯穿设有电机输出主轴，所述端盖上设有多个固定孔，该端盖通过固定孔分别与电机壳体、油泵和箱体固定连接，在端盖的内部设有和输出主轴相配合的电机轴承。所述输出主轴的左端设有同轴的连接空腔，该连接空腔与油泵转轴的端部相配合。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果为：电机的输出主轴为与油泵相配合的内插式结构，可省去传统联轴器而直接连接，缩短了传输的距离，减少了轴承组件，该电动机和油泵配套成的整机结构，不仅系统效率高，振动和噪声也变小，而且整个油泵系统的结构更加紧凑；将传统的轴承盖和单一连接的端盖改为可同时与电机、油泵和箱体连接的复合端盖，以配合较短距离的输出结构，进一步实现了机体的小型化。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图中：1、壳体，2、护罩，3、接线盒，4、端盖，5、输出主轴，6、固定孔，7、电机轴承，8、连接空腔，9、螺栓。具体实施方式如图1所示，本技术包括壳体1、连接在壳体1右端的护罩2、设在壳体1上端的接线盒3、通过螺栓9与壳体1左端连接的端盖4，所述端盖4的内部贯穿设有电机输出主轴5，所述端盖4上设有多个固定孔6，该端盖4通过固定孔6分别与电机壳体1、油泵和箱体固定连接，在端盖4的内部设有和输出主轴5相配合的电机轴承7。所述输出主轴5的左端设有同轴的连接空腔8，该连接空腔8与油泵转轴的端部相配合。通过上述的结构，电机的输出主轴5与油泵直接内插式同轴连接，缩短了传输的距离，减少了轴承组件；端盖4通过多个固定孔6可同时与电机、油泵和箱体直接连接，以配合较短距离的输出结构，进一步实现了机体的小型化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内插式油泵用直联电动机，包括壳体、连接在壳体右端的护罩、设在壳体上端的接线盒、通过螺栓与壳体左端连接的端盖，所述端盖的内部贯穿设有电机输出主轴，其特征在于：所述端盖上设有多个固定孔，该端盖通过固定孔分别与电机壳体、油泵、箱体固定连接，在端盖的内部设有和输出主轴相配合的电机轴承；所述输出主轴的左端设有同轴的连接空腔，该连接空腔与油泵转轴的端部相配合。

【技术特征摘要】
1.一种内插式油泵用直联电动机，包括壳体、连接在壳体右端的护罩、设在壳体上端的接线盒、通过螺栓与壳体左端连接的端盖，所述端盖的内部贯穿设有电机输出主轴，其特征在于：所述端盖上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳宁超，
申请(专利权)人：山东开元电机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37