一种车身切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车身切换装置。车身切换装置包括：安装底柱；切换单元，沿回转平面回转，铰接设置于所述安装底柱上；车身定位夹紧单元，设置于所述切换单元上；精定位单元，安装于所述安装底柱上，用于锁止/解除锁止所述切换单元沿回转平面的回转；驱动单元，包括两个工作状态；第一工作状态时，所述驱动单元与所述切换单元分离；第二工作状态时，所述驱动单元与所述切换单元接合，驱动所述切换单元沿回转平面进行旋转。本实用新型专利技术的车身切换装置结构简单、体积小、切换方便，可适用于多平台、多车型柔性台车的切换动作，为实现柔性化焊装生产线多车型间的柔性切换提供保障。

Body switching device

The utility model provides a body switching device. The switching device comprises: mounting pillar; switching unit along the rotary plane rotation hinge is arranged on the mounting bottom column; body positioning and clamping unit arranged on the switching unit; fine positioning unit is installed in the installing bottom column, for locking / locking releasing the rotary switch unit along the rotating plane; the drive unit, including two working state; the first working state, the drive unit is separated from the switching unit; second working state, the driving unit is connected with the switching unit, driving the switching unit along the rotating plane rotation. The utility vehicle switch device of the utility model has the advantages of simple structure, small volume, convenient switching, switching operation can be applied to multi platform, multi type flexible trolley, to provide protection for the flexible switch to realize the flexible welding line between multiple models.

【技术实现步骤摘要】
一种车身切换装置
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种车身切换装置。
技术介绍
随着市场多样性需求的增加，车型的更新换代日益频繁。汽车厂商为满足多平台、多车型的生产制造需求，需投入不同车型的不同设备和不同生产线。对于车身焊装生产线，一条生产线的建设费用多大亿元，一旦某车型产量不足，造成该生产线很大的资源浪费。多平台多车型混合生产线可有效降低投资成本和风险，因此，柔性化设备的需求愈来愈为强烈。多平台多车型柔性台车是柔性化混合生产线重要的设备，现有技术常见的车型间切换装置主要有数控定位技术(NCLocator)和风车式切换机构。其不足之处包括：1.数控定位技术切换机构有3个平移自由度，以伺服电动机作为驱动机构，该装置投入成本较高，后续柔性增加车型难度大；2.风车式切换机构承载力沿旋转轴径向方向，稳定性不足；3.切换机构体积较大，占用过多的作业空间；4.切换机构精度控制模块不足，缺乏风险管控措施。鉴于上述缺陷存在，需要设计一套新型的台车柔性化切换机构，对上述缺陷进行改善。
技术实现思路
为了克服现有技术中现有技术中切换装置对于不同车型通用性差、切换精度不高的技术问题，本技术提供了一种车身切换装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身切换装置，其特征在于，包括：安装底柱(1)；切换单元，沿回转平面回转，铰接设置于所述安装底柱(1)上；车身定位夹紧单元，设置于所述切换单元上；精定位单元，安装于所述安装底柱(1)上，用于锁止/解除锁止所述切换单元沿回转平面的回转；驱动单元，包括两个工作状态；第一工作状态时，所述驱动单元与所述切换单元分离；第二工作状态时，所述驱动单元与所述切换单元接合，驱动所述切换单元沿回转平面进行旋转。

【技术特征摘要】
1.一种车身切换装置，其特征在于，包括：安装底柱(1)；切换单元，沿回转平面回转，铰接设置于所述安装底柱(1)上；车身定位夹紧单元，设置于所述切换单元上；精定位单元，安装于所述安装底柱(1)上，用于锁止/解除锁止所述切换单元沿回转平面的回转；驱动单元，包括两个工作状态；第一工作状态时，所述驱动单元与所述切换单元分离；第二工作状态时，所述驱动单元与所述切换单元接合，驱动所述切换单元沿回转平面进行旋转。2.根据权利要求1所述的车身切换装置，其特征在于，所述切换单元包括：安装平台(15)，承载所述车身定位夹紧单元；回转支承(16)，与所述安装平台(15)螺接在一起，所述回转支承(16)的内径安装在所述安装底柱(1)上；主动轮(17)，与所述回转支承(16)的外径啮合；插接轴(18)，上端与主动轮17固连，下端与驱动单元配合或分离。3.根据权利要求2所述的车身切换装置，其特征在于，所述精定位单元包括：精定位机构，包括异形轴(21)和设置于所述异形轴(21)四周的销带面定位机构(20)；第一气缸(22)，驱动所述精定位机构运动，销带面定位机构(20)与所述安装平台(15)锁止或者分离；视觉传感器(19)，安装于所述精定位机构上。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：高礼坤，郭纪贤，徐世龙，张京日，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11