基于桥梁动应变识别单车轴距的方法技术

本发明专利技术公开了基于桥梁动应变识别单车轴距的方法，属于桥梁试验检测、健康监控及超载车治理领域。在梁式桥跨中或最大应变反应截面布置高分辨率应变测试装置(传感器)，测试车辆作用下的桥梁动应变时程曲线，对动应变时程曲线进行滤波降噪或拟合，并进行一阶及二阶求导，结合有限元模拟结果、曲线求导结果及车辆行驶速度，计算获得车辆的车轴距。该方法只需要在桥梁上布置1个应变测试截面，安装简单、成本低廉；无需破坏桥面或路面结构，对现有桥梁道路无损伤；识别算法简单、准确度高。

Method for identifying single wheel wheelbase based on dynamic strain of bridge

The invention discloses a method for identifying the wheelbase of a bicycle based on dynamic strain of a bridge, belonging to the field of bridge test detection, health monitoring and overload vehicle control. In the device or the maximum strain of beam bridge cross reaction cross section layout of high resolution strain test (sensor), bridge test vehicle under dynamic strain time curve, filtering denoising or fitting the curve of dynamic strain, and one order and two order derivative, based on the finite element simulation results, the result of derivation and vehicle curve speed calculation of vehicle wheelbase. The method only needs 1 strain test sections on the bridge. The installation is simple and the cost is low. There is no need to damage the bridge deck or pavement structure, no damage to the existing bridge road, and the identification algorithm is simple and accurate.

【技术实现步骤摘要】
基于桥梁动应变识别单车轴距的方法
本专利技术涉及桥梁试验检测、健康监控及超载车治理领域，特别是基于桥梁动应变识别单车轴距的方法。
技术介绍
近年来，我国陆续出现了多次重大桥梁事故。这些发生的事故与很多因素有关，但是缺乏有效的监测措施和必要的维修、养护措施是重要的原因之一。这些触目惊心的事故使得人们对现代桥梁的质量和寿命也逐渐关注起来。对桥梁结构进行试验检测、健康监测和交通运输治理超载车辆，已成为国内外学术界、工程界研究的热点。传统的桥梁检测在很大程度上依赖于管理者和技术人员的经验，往往对桥梁特别是大型桥梁的状况缺乏全面的把握和了解，信息得不到及时反馈。如果对桥梁的病害估计不足，就很可能失去养护的最佳时机，加快桥梁损坏的进程，缩短桥梁的服务寿命。如果对桥梁的病害估计过高，便会造成不必要的资金浪费，使得桥梁的承载能力不能充分发挥。目前，车辆超重行驶的现象频频出现，而桥梁的负载是有一定的限度，当这些超重的车辆通过桥梁，无疑会对桥梁产生一定的损害；而且随着时间的推移，桥梁的老化，其承载能力也在变化，因此监测通过桥梁车辆的重量，并进行数据统计，对于了解桥梁的健康状况意义重大。但是一般常规地磅测本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于桥梁动应变识别单车轴距的方法，其特征在于，在单车辆通过桥梁时对该车辆的轴距测量步骤为：在桥梁1/2跨径或最大应变反应处布置动应变传感器，所述动应变传感器在设置截面上并沿桥梁的纵向布置；所述动应变传感器通过屏蔽电缆依次连接高速采集器和处理单元；所述高速采集器对动应变传感器的应变信号进行采集并发送到处理单元中；所述处理单元对应变信号进行滤波处理并得到动应变时程曲线，提取得到动应变时程曲线的连续正应变发生区间，并对正应变发生区间内的动应变时程曲线进行二阶求导处理得到荷载系数曲线；所述处理单元根据荷载系数曲线和幅度阈值确定并提取荷载系数曲线上与车辆的车轴对应的曲线区间，计算该曲线区间的幅度大小；所...

【技术特征摘要】
1.基于桥梁动应变识别单车轴距的方法，其特征在于，在单车辆通过桥梁时对该车辆的轴距测量步骤为：在桥梁1/2跨径或最大应变反应处布置动应变传感器，所述动应变传感器在设置截面上并沿桥梁的纵向布置；所述动应变传感器通过屏蔽电缆依次连接高速采集器和处理单元；所述高速采集器对动应变传感器的应变信号进行采集并发送到处理单元中；所述处理单元对应变信号进行滤波处理并得到动应变时程曲线，提取得到动应变时程曲线的连续正应变发生区间，并对正应变发生区间内的动应变时程曲线进行二阶求导处理得到荷载系数曲线；所述处理单元根据荷载系数曲线和幅度阈值确定并提取荷载系数曲线上与车辆的车轴对应的曲线区间，计算该曲线区间的幅度大小；所述幅度阈值为满足桥梁测量需求的最小单载荷通过所述桥梁时，其对应荷载系数曲线中最小单载荷对应的曲线区间的幅度大小；所述曲线区间满足其幅度大小不小于幅度阈值大小；所述轴距＝[所述桥梁的跨径/(正应变发生区间的正方向第一个曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝天之，邓年春，杨雨厚，罗月静，施智，黄远，
申请(专利权)人：广西交通科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45