一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构，所述路面结构从上至下依次包括排水沥青混合料表面层、半柔性材料中面层、沥青稳定碎石下面层、级配碎石层和装配式多孔水泥混凝土层，所述半柔性材料中面层是以SBS改性沥青或橡胶改性沥青制备而成大空隙率的沥青混合料基体层，在沥青混合料基体层内浇灌有水泥基灌浆料以形成路面材料层。本实用新型专利技术可改善水路面结构高温稳定性不足，耐久性差以及废旧混凝土综合利用效果不佳的问题，避免基层积水诱发水损害，从而显著延长道路服役寿命，降低全寿命周期工程建设成本，促进公路交通建设的节约集约绿色发展。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构
本技术属于道路工程
，尤其涉及一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构。
技术介绍
探索新型城市道路结构是新时代建设“海绵城市”和构建发展绿色生态城市的重要元素。经研究表明排水沥青路面结构可迅速排除路面积水，以减缓或避免夜间路面反光，提升路面抗滑性能，提高行车安全性，降低路面噪声；但其高温稳定性不佳，在炎热的夏季，城市道路交叉口、公交停靠站，由于渠化交通、大型公交车辆的启动和制动，这些路段的排水沥青路面在轮迹带极易发生永久变形类病害。为此，如何实现排水路面结构的承载力和排水功能的统一成为道路工作者的研究热点。另外，旧水泥混凝土再生利用在道路工程领域应用较少，虽有部分应用，但其应用附加值不高。根据《交通强国建设纲要》提出：推广施工材料、废旧材料再生和综合利用，提高资源再利用和循环利用水平，实现公路绿色发展节约集约。为此，如何推进旧水泥混凝土的大宗化利用值得研究。鉴于上述排水沥青路面结构和材料、废旧混凝土利用存在的弊端，单层排水沥青路面适应重载交通，以旧水泥混凝土再生粗骨料及再生过程产生的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构，其特征在于：所述路面结构从上至下依次包括排水沥青混合料表面层、半柔性材料中面层、沥青稳定碎石下面层、级配碎石层和装配式多孔水泥混凝土层，所述半柔性材料中面层是以SBS改性沥青或橡胶改性沥青制备而成大空隙率的沥青混合料基体层，在沥青混合料基体层内浇灌有水泥基灌浆料以形成路面材料层。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构，其特征在于：所述路面结构从上至下依次包括排水沥青混合料表面层、半柔性材料中面层、沥青稳定碎石下面层、级配碎石层和装配式多孔水泥混凝土层，所述半柔性材料中面层是以SBS改性沥青或橡胶改性沥青制备而成大空隙率的沥青混合料基体层，在沥青混合料基体层内浇灌有水泥基灌浆料以形成路面材料层。


2.根据权利要求1所述的一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构，其特征在于：在排水沥青混合料表面层下表面设置有用于防止表层雨水渗入半柔性材料中面层的封层，该封层将排水沥青混合料表面层和半柔性材料中面层连接形成一个整体。


3.根据权利要求1或2所述的一种城市交叉路口及公交停靠站的排水路面结构，其特征在于：在所述半柔性材料中面层的下表面设置有黏层，该加强半柔性材料中面层的下表面通过黏层与沥青稳定碎石下面层连接形成一整体。


4.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫东，熊剑平，周胜波，禤炜安，陈杰，王彬，
申请(专利权)人：广西交通科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45