一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统，所述方法包括：当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流；当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流，通过本发明专利技术的方法可以达到最佳充电电流设置，使车载与移动终端二者最佳适配，从而在保证充电安全的条件下使充电电流达到最大，加快了充电速度，提高了充电效率，方便用户使用。

Vehicle mounted charging control method and system based on mobile terminal

The invention discloses a vehicle mobile terminal based on the charging system and control method, the method comprises: when the mobile terminal is connected with the vehicle charging, set the initial charging current for charging current default; every predetermined time to obtain the current vehicle output power, output power and judgment when the vehicle before the vehicle output power is greater than the last time get the current vehicle; when the output power is greater than the output power for a vehicle, set the current increase of the predetermined value as the charging current; when the vehicle power output current vehicle output power is less than or equal to obtain a set of charging current, charging current is set on a time, through the method of the invention the optimal charge current setting enables the vehicle mobile terminal and the two best fit, so that the charge in the charge to ensure the safe conditions The electric current reaches the maximum, accelerates the charging speed, improves the charging efficiency and is convenient for users to use.

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统
本专利技术涉及移动终端领域，尤其涉及的是一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统。
技术介绍
目前移动终端普遍采用可循环充电的电池作为其能量供应源，并且移动终端由于其功能日益复杂，耗电量较高，往往经常需要充电；另一方面，这几年家庭汽车持续增长，家中有车早已不在是稀罕事，人们也经常会将移动终端连到汽车上进行充电。而移动终端各式各样，汽车品牌型号也琳琅满目；为了降低充电事故，达到安全充电的目的，移动终端厂商一般会设置对于车载充电的充电电流限制在500毫安，以最大限度保证充电安全。但这使得车载充电速度慢，甚至在一边使用GPS导航，一边充电时出现越充电量越少的情况，不方便用户。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统。提供了一种在保证充电安全的条件下使充电电流达到最大的充电控制方法，旨在使移动终端使用车载充电时能够通过一定技术方法将充电电流钳位在车载能够输出的最大功率上，从而达到最佳充电电流设置，使车载与移动终端二者最佳适配，从而在保证充电安全的条件下使充电电流达到最大，加快了充电速度，提高了充电效率，方便用户使用。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种基于移动终端的车载充电控制方法，其中，包括：A、当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；B，每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D；C，当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流，并返回步骤B；D，当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤A中的默认充电电流为500毫安。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤B，包括如下步骤：B1，每隔一预定时间获取当前车载输出功率；B2，判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤B1包括：获取当前输入移动终端的充电电压、即车载输出的充电电压，同时获取当前输入移动终端的充电电流、即车载输出的充电电流，将两者相乘得到车载输出功率。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤C中的设置增加预定值的电流作为充电电流包括：设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再加一个预定值的步进电流值。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步进电流值为50毫安。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤D中的设置充电的电流为上一次所设置的充电电流为设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再减一个步进电流值。所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步进电流值为50毫安。一种基于移动终端的车载充电控制系统，其中，包括：电流设置模块，用于当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；计算与判断模块，用于每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；电流增加设置模块，用于当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流；电流稳定设置模块，用于当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。所述基于移动终端的车载充电控制系统，其中，所述计算与判断模块包括：计算单元，用于每隔一预定时间获取当前车载输出功率；获取当前输入移动终端的充电电压、即车载输出的充电电压，同时获取当前输入移动终端的充电电流、即车载输出的充电电流，将两者相乘得到车载输出功率；判断单元，用于判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；所述设置增加预定值的电流作为充电电流包括：设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再加一个预定值的步进电流值；所述设置充电的电流为上一次所设置的充电电流为设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再减一个步进电流值；所述默认充电电流为500毫安；所述步进电流值为50毫安。本专利技术所提供的基于移动终端的车载充电控制方法及系统，所述方法通过设置充电电流为默认最低充电电流；获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则设置更大的充电电流，然后反复执行本步骤直到本步骤结果为“否”，设置充电电流为上一次所设置的电流，从而车载充电钳位在该电流。使移动终端使用车载充电时能够通过一定技术方法将充电电流钳位在车载能够输出的最大功率上，从而达到最佳充电电流设置，使车载与移动终端二者最佳适配，从而在保证充电安全的条件下使充电电流达到最大，方便用户使用。附图说明图1是本专利技术基于移动终端的车载充电控制方法的较佳实施例的流程图。图2是本专利技术基于移动终端的车载充电控制系统的较佳实施例的功能原理框图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参见图1，图1是本专利技术基于移动终端的车载充电控制方法的较佳实施例的流程图。如图1所示，本专利技术实施例所述一种基于移动终端的车载充电控制方法，包括以下步骤：步骤S100、当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流。本专利技术实施例中，当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流（本实施例中也叫默认最低充电电流），即设置充电电流为默认最低充电电流；具体地，所述默认最低充电电流为500毫安。步骤S200、每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入步骤S300，否则进入步骤S400。本专利技术实施例中，当移动终端连接车载充电过程中，移动终端每隔一预定时间（例如5秒）获取当前车载输出功率；并会判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入步骤S300，否则进入步骤S400。其中，本专利技术实施例中获取当前车载输出功率具体为：获取当前输入移动终端的充电电压、即车载输出的充电电压，同时获取当前输入移动终端的充电电流、即车载输出的充电电流，将两者相乘得到车载输出功率。例如，当前输入移动终端的充电电压为5伏，同时获取当前输入移动终端的充电电流为600毫安，则将两者相乘得到车载输出功率为3瓦。步骤S300，当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流，并返回步骤S200。本专利技术实施例中，当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流。其中，所述设置增加预定值的电流作为充电电流包括：设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再加一个预定值的步进电流值。较佳地，所述步进电流值为50毫安。例如，上一次设置的充电电流为600毫安，则本次设置充电电流为650毫安。步骤S400、当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，包括：A、当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；B，每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D；C，当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流，并返回步骤B；D，当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。

【技术特征摘要】
1.一种基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，包括：A、当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；B，每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D；C，当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流，并返回步骤B；D，当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。2.根据权利要求1所述基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，所述步骤A中的默认充电电流为500毫安。3.根据权利要求1所述基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，所述步骤B，包括如下步骤：B1，每隔一预定时间获取当前车载输出功率；B2，判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D。4.根据权利要求3所述基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，所述步骤B1包括：获取当前输入移动终端的充电电压、即车载输出的充电电压，同时获取当前输入移动终端的充电电流、即车载输出的充电电流，将两者相乘得到车载输出功率。5.根据权利要求1所述基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，所述步骤C中的设置增加预定值的电流作为充电电流包括：设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再加一个预定值的步进电流值。6.根据权利要求5所述基于移动终端的车载充电控制方法，其特征在于，所述步进电流值为50毫安。7.根据权利要求1所述基于移动终端的车载充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞斌，杨维琴，
申请(专利权)人：惠州TCL移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44