一种码头岸电供电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种码头岸电供电系统，其特征在于：包括岸基供电设备、电缆自动收放设备和船舶控制箱；采用移动式的岸基供电设备取代了固定式的岸基供电设备，降低了潮湿的海边空气对岸基设备的侵蚀；通过触发器的感知，实现电缆绞盘的电动马达自动收放，有效防止因人工不及时收放处理，而出现的电缆拉断或电缆被船舷与码头夹断事故的发生；箱体的箱体采用双层防水面板结构，极大的避免了潮湿的海上空气以及海水进入到箱体内侵蚀箱体内部结构，提高了岸电供给船用控制箱的使用寿命。

Shore power supply system for quay

The invention relates to a wharf power supply system, which is characterized by comprising the shore power supply equipment, automatic retractable cable equipment and ship control box; the shore power supply equipment of mobile to replace the shore power supply equipment for fixed, reduce the erosion of wet air on the sea shore based equipment; through trigger perception, electric motor automatic retractable cable winch, effectively prevent the artificial and not timely treatment, and the emergence of the cable or cable is pulled off the side of the ship and the terminal clamp broken accident; double waterproof panel structure with the box body, can avoid the wet air and sea water into the box to improve the erosion of the internal structure of the box body. Shore power supply control cabinet for ship service life.

【技术实现步骤摘要】
一种码头岸电供电系统
本专利技术涉及岸电供给领域，尤其涉及一种码头岸电供电系统。
技术介绍
一般的岸电供电设备采用的是固定的方式固定安装在码头岸口，当船舶停靠后，将固定的岸电电源通过电缆线连接到船舶上给船舶充电，但是由于靠近海岸的空气相对潮湿，固定式的岸电供电设备在海边潮湿空气的侵蚀下容易生锈，使用寿命较低；除此之外，固定式的岸电供电设备，在电缆线向船舶接线时由于船舶可能会偏离岸电供电设备的固定点，电缆线水平方向进行偏转与船舶接线非常不方便；一般的岸电供电设备的电缆线与船舶进行连接供电时，由人拉肩抗电缆线的方式，将电缆线从旋转绞盘上拖拽下来与船舶连接，这样浪费了大量的人力物力，且花费时间长。一般的岸电供电设备在供电期间，因海水的潮涨潮落，容易致使电缆出现的盈余和不足；此外，一般的岸电供电设备只设置有一个普通的岸电箱接口，对于专用的船舶上设置的专用接口普通的岸电设备接口无法与其匹配；过去岸电设备中在岸电箱与码头电源车控制箱之前靠口头传送命令，由于风浪的原因容易产生差错，针对上述问题因此需要提出一种新的码头岸电供给船用控制箱系统来解决上述问题，经过检索市场上发现一些类似的结构：如专利号201320204657.0所述的一种防水岸电箱，包括箱体和箱盖，箱体底部设有电缆入口，其特征在于：箱体内通过横向设置的挡水板将箱体分成内箱体和外箱体，外箱体的底部设置为排水通道，挡水板和外箱体的外壁上部分别设有电缆出口，挡水板上的电缆出口的底边高于外箱体的外壁上的电缆出口的底边。上述专利通过隔板式的设计将岸电箱体分割成内箱体与外箱体，虽然一定程度上解决了防水防潮的问题，但是外箱体的和内箱体之间设置的排水通道占用了大量的岸电箱体空间，结构不够紧凑不利于岸电箱内部电器设备的排布。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种码头岸电供电系统，能够解决固定式岸电供电系统易被侵蚀，电缆线由于海水的涨潮、落潮出现的盈余和不足，电缆线由人拉肩抗浪费人力物力的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种码头岸电供电系统，其创新点在于：包括岸基供电设备、电缆自动收放设备和船舶控制箱；所述岸基供电设备包括移动载体和电缆绞盘；移动载体上设置有由驱动电机驱动的沿水平方向旋转的转盘；电缆绞盘设置在移动载体的转盘上可由电机驱动沿水平方向旋转；所述电缆绞盘上设置电动马达，电动马达驱动电缆绞盘在竖直方向上旋转，电缆绞盘上设置有电缆线；所述电缆自动收放设备包括岸基感应支架和海基感应支架，所述岸基感应支架安装在电缆绞盘上，所述岸基感应支架包括第一电缆槽口、第二电缆槽口和隔离杆；所述第一电缆槽口和第二电缆槽口在岸基感应支架上自上而下竖直设置，电缆线穿过第一电缆槽口或第二电缆槽口；所述第一电缆槽口与第二电缆槽口之间由倾斜于水平方向设置的隔离杆分开；所述第一电缆槽口与第二电缆槽口内分别设置有第一触发器和第二触发器；所述海基感应支架与岸基感应支架相对设置且安装在船舶上；海基感应支架包括支撑底架和电缆导向通道；所述电缆导向通道沿竖直方向倾斜设置且电缆导向通道通过支撑底架安装在船舶上；所述电缆导向通道的内壁下表面沿着电缆导向通道的铺设方向设置有若干个第一导向辊组，电缆线在第一导向辊组上移动；限定电缆导向通道位于上方的端口为电缆导向通道进口端，电缆导向通道位于下方的端口为电缆导向通道出口端；所述电缆导向通道进口端内壁的上下表面分别设置有第三触发器和第四触发器；所述船舶控制箱包括箱体、第一岸电箱接口和第二岸电箱接口；所述在箱体的箱体内设置有电气控制面板；所述箱体的两侧边分别设置有容纳第一岸电箱接口与第二岸电箱接口的第一通孔与第二通孔；所述箱体为双层防水面板结构。进一步的，所述双层防水面板结构包括内层面板、外层面板、橡胶防水平垫和橡胶防水U型垫；所述内层面板之间通过螺栓与橡胶防水平垫配合将内层面板拧紧固定，在垂直于内层面板外壁上向外延伸有若干延伸板，该延伸板首尾相连形成框架结构，延伸板的一端垂直连接在内层面板的外壁上，延伸板的另一端向外侧折弯形成L型结构，该形成L型结构的延伸板的端部嵌套有橡胶防水U型垫；所述外层面板与橡胶防水U型垫压紧装配连接在延伸板上。进一步的，所述第一岸电箱接口设置在箱体的一侧边，第一岸电箱接口包括防护盖和接线端子；所述防护盖呈U型结构，防护盖的一端铰接在箱体的第一通孔处的上方，防护盖的另一端通过锁扣与第一通孔下方的箱体连接，防护盖与箱体之间形成一容纳接线端子的空腔；所述接线端子通过第一通孔与箱体连接。进一步的，所述第二岸电箱接口设置在与第一岸电箱接口相对的箱体侧边上，所述第二岸电接口包括：箱体端口和箱外端口；所述箱体端口连接在第二岸电箱接口处，箱体端口上设置有与箱体端口铰接配合的保护盖；所述箱外端口与电缆线相连，箱体端口与箱外端口上分别设置有互相配合的卡爪与卡槽结构。进一步的，所述箱体的第一通孔处外壁上通过螺栓组连接有一绝缘板，接线端子的一端穿过绝缘板且延伸至箱体内，所述接线端子的外壁与绝缘板之间过盈配合，绝缘板与箱体的外壁之间设置有防水垫圈。进一步的，所述第一电缆槽口内安装有一对限位辊，该对限位辊在竖直方向上错开设置，该对限位辊之间具有一容纳电缆线穿过的间隙，电缆线在第一电缆槽口内的限位辊上移动。进一步的，所述海基感应支架高于码头时，在涨潮状态下，电缆线通过岸基感应支架的第一电缆槽口与海基感应支架相连；所述海基感应支架在高于码头时，在正常和落潮状态下，电缆线通过岸基感应支架的第二电缆槽口与海基感应支架相连；所述海基感应支架在低于码头时，电缆线均通过第二电缆槽口与海基感应支架相连。本专利技术的优点在于：1）本专利技术采用移动式的岸基供电设备取代了固定式的岸基供电设备，降低了潮湿的海边空气对岸基设备的侵蚀，提高了岸基设备的使用寿命；2）本专利技术通过触发器的感知，实现电缆绞盘的电动马达自动收放，有效防止因人工不及时收放处理，而出现的电缆拉断或电缆被船舷与码头夹断事故的发生。同时系统也解决了因波浪运动出现船自由摆动时，电缆不应频繁收放的问题；3）箱体的箱体采用双层防水面板结构，双层防水面板中设置有橡胶防水平垫以及橡胶防水U型垫，第一岸电箱接口处设置有防护盖，第二岸电箱接口处的箱体端口上也设置有保护盖；通过在接线端子和箱体端口与箱体连接处均设置有防水垫圈以及箱体端口通过对电缆的防水保护，极大的避免了潮湿的海上空气以及海水进入到箱体内侵蚀箱体内部结构，提高了岸电供给船用控制箱的使用寿命。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术的一种码头岸电供电系统结构图。图2为本专利技术的一种码头岸电供电系统岸基供电设备及岸基感应支架的主视图。图3为本专利技术的一种码头岸电供电系统海基感应支架的主视图。图4为本专利技术的一种码头岸电供电系统双层防水面板结构。图5为本专利技术的一种码头岸电供电系统双层防水面板局部放大图。图6为本专利技术的一种码头岸电供电系统第一岸电箱接口结构图。图7为本专利技术的一种码头岸电供电系统电缆绞盘的侧视图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1至图7所示的一种码头岸电供电系统，包括岸基供电设备1、电缆自动收放设备2和船舶控制箱3。岸基供电设备1包括移动载体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种码头岸电供电系统，其特征在于：包括岸基供电设备、电缆自动收放设备和船舶控制箱；所述岸基供电设备包括移动载体和电缆绞盘；移动载体上设置有由驱动电机驱动的沿水平方向旋转的转盘；电缆绞盘设置在移动载体的转盘上可由电机驱动沿水平方向旋转；所述电缆绞盘上设置电动马达，电动马达驱动电缆绞盘在竖直方向上旋转，电缆绞盘上设置有电缆线；所述电缆自动收放设备包括岸基感应支架和海基感应支架，所述岸基感应支架安装在电缆绞盘上，所述岸基感应支架包括第一电缆槽口、第二电缆槽口和隔离杆；所述第一电缆槽口和第二电缆槽口在岸基感应支架上自上而下竖直设置，电缆线穿过第一电缆槽口或第二电缆槽口；所述第一电缆槽口与第二电缆槽口之间由倾斜于水平方向设置的隔离杆分开；所述第一电缆槽口与第二电缆槽口内分别设置有第一触发器和第二触发器；所述海基感应支架与岸基感应支架相对设置且安装在船舶上；海基感应支架包括支撑底架和电缆导向通道；所述电缆导向通道沿竖直方向倾斜设置且电缆导向通道通过支撑底架安装在船舶上；所述电缆导向通道的内壁下表面沿着电缆导向通道的铺设方向设置有若干个第一导向辊组，电缆线在第一导向辊组上移动；限定电缆导向通道位于上方的端口为电缆导向通道进口端，电缆导向通道位于下方的端口为电缆导向通道出口端；所述电缆导向通道进口端内壁的上下表面分别设置有第三触发器和第四触发器；所述船舶控制箱包括箱体、第一岸电箱接口和第二岸电箱接口；所述在箱体的箱体内设置有电气控制面板；所述箱体的两侧边分别设置有容纳第一岸电箱接口与第二岸电箱接口的第一通孔与第二通孔；所述箱体为双层防水面板结构。...

【技术特征摘要】
1.一种码头岸电供电系统，其特征在于：包括岸基供电设备、电缆自动收放设备和船舶控制箱；所述岸基供电设备包括移动载体和电缆绞盘；移动载体上设置有由驱动电机驱动的沿水平方向旋转的转盘；电缆绞盘设置在移动载体的转盘上可由电机驱动沿水平方向旋转；所述电缆绞盘上设置电动马达，电动马达驱动电缆绞盘在竖直方向上旋转，电缆绞盘上设置有电缆线；所述电缆自动收放设备包括岸基感应支架和海基感应支架，所述岸基感应支架安装在电缆绞盘上，所述岸基感应支架包括第一电缆槽口、第二电缆槽口和隔离杆；所述第一电缆槽口和第二电缆槽口在岸基感应支架上自上而下竖直设置，电缆线穿过第一电缆槽口或第二电缆槽口；所述第一电缆槽口与第二电缆槽口之间由倾斜于水平方向设置的隔离杆分开；所述第一电缆槽口与第二电缆槽口内分别设置有第一触发器和第二触发器；所述海基感应支架与岸基感应支架相对设置且安装在船舶上；海基感应支架包括支撑底架和电缆导向通道；所述电缆导向通道沿竖直方向倾斜设置且电缆导向通道通过支撑底架安装在船舶上；所述电缆导向通道的内壁下表面沿着电缆导向通道的铺设方向设置有若干个第一导向辊组，电缆线在第一导向辊组上移动；限定电缆导向通道位于上方的端口为电缆导向通道进口端，电缆导向通道位于下方的端口为电缆导向通道出口端；所述电缆导向通道进口端内壁的上下表面分别设置有第三触发器和第四触发器；所述船舶控制箱包括箱体、第一岸电箱接口和第二岸电箱接口；所述在箱体的箱体内设置有电气控制面板；所述箱体的两侧边分别设置有容纳第一岸电箱接口与第二岸电箱接口的第一通孔与第二通孔；所述箱体为双层防水面板结构。2.根据权利要求1所述的一种码头岸电供电系统，其特征在于：所述双层防水面板结构包括内层面板、外层面板、橡胶防水平垫和橡胶防水U型垫；所述内层面板之间通过螺栓与橡胶防水平垫配合将内层面板拧紧固定，在垂直于内层面板外壁上向外延伸有若干延伸板，该延伸板首尾相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，杨筱文，
申请(专利权)人：大丰隆盛实业有限公司，杨平，
类型：发明
国别省市：江苏,32