温差发动机制造技术

本发明专利技术是一种利用温度差，使液体工质膨胀和收缩为动力，来驱动机械的装置。它包括一个钢性转子、集散热器、气缸、单向齿轮、大齿轮1、大齿轮2、液体工质、压力开启装置、失压开启装置、连接管道、轴、变速箱、收缩弹簧、飞轮等。它有一个钢性转子，转子的正反面布置有若干个集散热器。正面的集散热器通过连接管道与正面相邻的气缸相连。背面集散热器与相邻气缸之间加压力开启装置和失压回气装置。所有集散热器采用热传递系数高的材质。内中的液体工质材料根据热源温度来定。所有气缸顶杆都有一个单向齿轮。正面的与大齿轮1咬合，背面的与大齿轮2咬合。变速箱能根据负载与启动调节力矩。飞轮能得到匀速的转矩。压力开启装置能保证气缸快速动作，而得到较高的力矩。

Temperature difference engine

The invention relates to a device for driving a machine by utilizing a temperature difference to cause expansion and contraction of a fluid medium as a power. It includes a steel rotor, radiator, air cylinder, one-way gear, gear wheel 1, a gear 2, liquid refrigerant, pressure opening device, pressure loss opening device, connecting pipe, shaft, gear box, contraction spring, flywheel etc.. The utility model is provided with a steel rotor, and a plurality of heat collecting radiators are arranged on the front and the back of the rotor. The positive heat collecting radiator is connected with the cylinder adjacent to the front through the connecting pipe. A pressure opening device and a reverse pressure air returning device are arranged between the back heat collecting radiator and the adjacent cylinder. All sets of radiators are made of materials with high heat transfer coefficient. The liquid medium material is determined by the temperature of the heat source. All cylinder stem has a one-way gear. The face is in bite with the big gear 1, and the back is closed with the big gear 2. The transmission can adjust the torque according to the load and the start. The flywheel gains a constant torque. The pressure opening device can ensure the quick action of the cylinder and obtain higher torque.

【技术实现步骤摘要】
温差发动机
本专利技术属热源动力机械，是一种低温差，低压差发动机。本专利技术可用于地热发电或地热发电后的余热发电。钢铁厂的高温冷却水的余热,，海洋，湖泊等发电。技术背景现有的热动动力机械基本都是釆用人工制造高温差的方法，通过热膨胀等来实现预定的机械运动。由于人工制造高温差的方法因石油，煤等的日趋贫乏和核技术的不成熟而受到很大限制，同时，释放的高热能又会使环境温度大幅上升，引起一系列公害。威胁到人类生存和发展。现今地热发电，热电厂等用汽轮机只用超高温水，高温以下均无用，而大型钢铁厂都将高温冷却水人工降温，重复使用，其中产生巨大的降温费用，浪费物力，财力。本专利技术釆用从一般环境等单一热源中吸收热能。通过内部装置实现预定机械运动，使以往不可再生的能源变成再生能源。并保护了环境。
技术实现思路
本专利技术是一种利用温度差，使液体工质膨胀和收缩为动力，来驱动机械的装置。它包括一个钢性转子、集散热器、气缸、单向齿轮、大齿轮1、大齿轮2、液体工质、压力开启装置、失压回气装置、连接管道、轴、变速箱、收缩弹簧、飞轮等。它有一个钢性转子，转子的正反面布置有若干个集散热器。正面的集散热器通过连接管道与正面相邻的气缸相连。背面集散热器与相邻气缸之间加压力开启装置和失压回气装置。所有集散热器采用热传递系数高的材质。内中的液体工质材料根据热源温度来定。所有气缸顶杆都有一个单向齿轮。正面的与大齿轮1咬合，背面的与大齿轮2咬合。变速箱能根据负载与启动调节力矩。飞轮能得到匀速的转矩。压力开启装置能保证气缸快速动作，而得到较高的力矩。本专利技术克服了专利2014107598694中设备巨大，随转速加快，液体工质得不到充分膨胀。材质的导热系数要求非常高等缺点。工作原理本温差发动机是利用集散热器吸热，集散热器中的液体工质膨胀产生高压的方式来工作的。具体的工作原理是，正面的集散热器1受热，产生压力推动气缸1，气缸顶杆顶部有单向齿轮，单向齿轮只能向一个方向转动。此时它不转动。它将顶杆的力传给大齿轮1。大齿轮由于是固定在轴上，所以它推不动大齿轮１，却在反作用力的作用下将钢性转子推得后退。钢性转子转动将正面的集散热器２推入热源中。然后重复前面的动作，继续推动转子转动。当集散热器１离开热源，集散热1开始受冷，液体工质收缩。在收缩弹簧的帮助下气缸顶杆回缩，此时顶杆顶部的单向齿轮转动。正面的集散热器1完成一个工作周期。其它也一样。要求钢性转子的转速较低，匀速。让集散热器能充分的受热和冷却。可根据钢性转子的速度来决定集散热器的多少，气缸顶杆手长度。热源的温度和放入深度也是调节钢性转子速度的关键。背面集散热器1在热源中。集散热器1中的液体工质受热膨胀，产生压力。由于未到压力开启装置的阀值（阀值根据热源温度，输出功率，液体工质而定)压力开启装置关闭。等到压力达到设定阀值时，压力开启装置开启，高压气体迅速推动背面气缸1。将力作用于大齿轮2上，推动大齿轮2。因为正面和背面的气缸安装方向相反，背面气缸1的反作用力作用在钢性转子上。然后将力传给正面所有气缸再传给大齿轮1。所以钢性转子不会反转。只能推动大齿轮２转动。钢性转子带着背面集散热器2没入热源中，然后重复前面的动作。当钢性转子带着集散热器1出热源后，集散热器开始冷却。液体工质收缩，当液体工质收缩到失压回气装置开启后，在收缩弹簧的帮助下气缸顶杆回缩。顶杆顶部的单向齿轮转动。完成背面集散热器1的一个工作周期。其它集散热器也一样。大齿轮2将转矩传给变速箱，由变速箱变速、调速后传给飞轮。经飞轮综合波形转矩后就能得到稳定、匀速的转矩了。图1为本温差发动机的正面图，1、为钢性转子2、为集散热器3、为气缸4为顶杆5、为单向齿轮6、为大齿轮1图2为本温差发动机的背面图，1、为钢性转子2、为集散热器3、为气缸4为顶杆5、为单向齿轮6、为大齿轮2两图中未显示压力开启装置、失压回气装置、变速箱、大飞轮等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术特征在于：是一种利用温度差，使液体工质膨胀和收缩为动力，来驱动机械的装置。

【技术特征摘要】
1.本发明特征在于：是一种利用温度差，使液体工质膨胀和收缩为动力，来驱动机械的装置。2.本发明特征在于：它包括一个钢性转子、集散热器、气缸、单向齿轮、大齿轮1、大齿轮2、液体工质、压力开启装置、失压回气装置、连接管道、轴、变速箱、收缩弹簧、飞轮等。3.本发明特征在于：它有一个钢性转子，转子的正反面布置有若干个集散热器。4.本发明特征在于：正面的集散热器通过连接管道与正面相邻的气缸相连。5.本发...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓军，
申请(专利权)人：周晓军，
类型：发明
国别省市：四川,51