The invention relates to an improved side of the high stability of brazed aluminum radiator, wherein the radiator tube type radiator, comprising two main pieces (3), two (6), and the side plate by the scattered tropical (4) (5) and the heat pipe radiator at intervals and connected to the the two main pieces of the (3) are respectively connected with both ends of the radiator core body two, wherein the side plate (6) are respectively connected on both sides of the radiator core body, wherein the side plate (6) includes a body (61) and integration is provided in the main body (61) at the end of 62 (positioning guide), positioning the end (62) is less than the width of the subject (61) the width of each of the side plates (6) respectively through the positioning guide end (62) and (3) the main connection. Compared with the prior art, the radiator of the invention has the advantages of high stability, no deformation, high product assembly success rate, good versatility and easy processing.
【技术实现步骤摘要】
一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器
本专利技术涉及一种管带式散热器,尤其是涉及一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯子等三部分构成。散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时,散热器中的冷却液变冷。汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成,冷却管大多采用扁圆形截面,以减小空气阻力,增加传热面积。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比,管带式散热器在同样的条件下,散热面积可以增加12%左右,另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔,以破坏流动空气在散热带表面上的附着层,提高散热能力。芯子中的侧板与主片未固定,不稳定,易出现变形弯曲,脱落现象。从而影响汽车水冷发动机冷却系统。现有汽车散热器产品的结构由芯体(包括主片(Motherboard),散热管(Tube),散热带(FIN)和侧板(SidePlate))、水室(tank)等组装而成。主片采用铝镁合金,经过钎焊炉钎焊后,主片的内部组织结构发生了晶格变化,会产生裂缝现象。如附图1~2所示,芯体装配时,侧板与主片没有定位结构,侧板两头与主片之间有间距d,导致芯体部件装配后进入钎焊炉,在钎焊过程 ...
【技术保护点】
一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器,所述的散热器为管带式散热器,包括两个主片(3)、两个侧板(6),以及由散热带(4)与散热管(5)间隔排列并连接而成的散热器芯体,所述的两个主片(3)分别与散热器芯体两端连接,所述的两个侧板(6)分别与散热器芯体两侧连接,其特征在于,所述的侧板(6)包括主体(61)和一体化设置在主体(61)两头的定位导向端(62),所述的定位导向端(62)宽度小于主体(61)宽度,各所述的侧板(6)分别通过定位导向端(62)与主片(3)连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器,所述的散热器为管带式散热器,包括两个主片(3)、两个侧板(6),以及由散热带(4)与散热管(5)间隔排列并连接而成的散热器芯体,所述的两个主片(3)分别与散热器芯体两端连接,所述的两个侧板(6)分别与散热器芯体两侧连接,其特征在于,所述的侧板(6)包括主体(61)和一体化设置在主体(61)两头的定位导向端(62),所述的定位导向端(62)宽度小于主体(61)宽度,各所述的侧板(6)分别通过定位导向端(62)与主片(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器,其特征在于,所述的侧板(6)两头均呈“凸”形。3.根据权利要求1所述的一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器,其特征在于,所述的定位导向端(62)端部的倒角为圆角。4.根据权利要求1所述的一种带有改进型侧板的高稳定性铝钎焊散热器,其特征在于,所述的侧板(6)两侧边设有弯折部(63),所述的弯折部(63)由主体(61)两侧边弯折而成。5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:许继友,
申请(专利权)人:上海德朗汽车零部件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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