感温阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种感温阀，包括：感温元件，具有活塞以及移动体；容纳体，具有密封部以及容纳延伸部；底座，具有底部以及底座延伸部；弹簧构件，随着移动体的移动而伸缩，其中，容纳延伸部含有多个镂空部以及分别位于相邻两个镂空部之间的多个延伸带，延伸带的端部的外表面上设有突出部，突出部抵接底座延伸部的内表面使得延伸带压接移动体。本实用新型专利技术还提供另一种感温阀，其中容纳延伸部由多个延伸带构成，延伸带含有压接条部并通过压接条部压接移动体，压接条部由压接移动体的弹性条以及用于嵌装该弹性条的嵌装条所构成。本实用新型专利技术提供的感温阀中，容纳体与感温元件牢固地固定在一起，往复运动过程中不会相对运动，避免歪斜或缝隙的产生。

Temperature sensing valve

The utility model provides a temperature sensing valve includes a temperature sensing element, and mobile body having a piston; a container with a sealing part and accommodate extension; base, has a bottom and a base extending part; a spring member with the mobile body and the telescopic, which accommodates the extension part comprises a plurality of hollow and are located between two adjacent hollow part multiple extension belt, outer surface extending end of the strip is arranged on the inner surface of a protrusion protruding part abutting the base extension makes the extension voltage moving body. The utility model also provides an alternative temperature sensing valve, which is composed of a plurality of accommodating extensions extending band structure, extending with crimping strip containing and by crimping strip crimping mobile body, crimping a part by crimping the elastic strip moving body and for embedding the elastic strip embedded strip a. In the temperature sensing valve provided by the utility model, the holding body and the temperature sensing element are firmly fixed together, and the relative movement can not be avoided during the reciprocating movement so as to avoid the generation of the skew or the gap.

【技术实现步骤摘要】
感温阀
本专利技术涉及感温阀，特别涉及一种安装在内燃机循环冷却系统的水泵单元的管道中的感温阀。
技术介绍
车辆运行时，内燃机需要保持在一定温度范围内才能够使得其运行稳定。因此，对内燃机进行冷却的循环冷却系统中通常设置有恒温阀组件，该恒温阀组件在内燃机侧的冷却剂温度高时将散热器侧与内燃机侧的冷却剂导通，并在冷却剂温度低时将该冷却剂阻断，使内燃机的温度能够始终恒定在最佳运行温度范围内。现有的恒温阀组件多为蜡式恒温阀组件，其包含一个蜡式感温元件和套装在该蜡式感温元件上的容纳体。其中，容纳体上设有用于阻断冷却剂流动的密封部，蜡式感温元件具有一个盛装有石蜡的感温部分和能够与该感温部分相对可移动的活塞，当感温部分周围的冷却剂温度上升时，石蜡融化、体积膨胀，推动活塞发生相对运动，从而使容纳体移动、密封部离开其密封位置，让冷却剂被导通。上述蜡式恒温阀组件中，容纳体多为环状阀片结构，直接将其套在蜡式感温元件上即可将二者装配在一起。在使用时，蜡式恒温阀组件需要反复地对冷却剂进行阻断或导通，因此蜡式感温元件需要带动容纳体进行多次往复运动，简单套装的装配方式容易导致这两者在往复运动的过程中产生细微的相对运动，进一步导致容纳体和蜡式感温元件之间产生歪斜或缝隙，从而使容纳体及密封部偏离原来的安装位置，其密封性能将逐渐降低，进而影响车辆的运行。为了使容纳体和蜡式感温元件更好地结合，现有技术中也出现了采用胶黏结等方式将二者固定在一起的手段。但是，蜡式恒温阀组件是设置在内燃机冷却系统中的，其周围都是温度较高的冷却剂(例如，温度达到80℃以上的热水)，因此胶黏结过程中需要采用防水耐高温的胶黏剂来进行固定。一方面，这样的制备工艺复杂、制造成本也比较高；另一方面，防水耐高温的胶黏剂在使用一段时间后也很容易老化，这样的蜡式恒温阀组件的使用寿命仍然是比较短的。
技术实现思路
本专利技术是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种制造工艺简单、并且结合牢固可靠的感温阀。本专利技术为了实现上述目的，采用了以下结构。<结构1>本专利技术提供一种感温阀，安装在对车辆的内燃机进行冷却的内燃机循环冷却系统的水泵单元的管道中，用于对从散热器流向内燃机的冷却剂进行阻断或导通从而使得内燃机的温度恒定在一定范围内，其特征在于，包括：感温元件，具有与位于散热器侧的管道的管壁上的第一突起相抵接的活塞，以及与活塞之间能够相对移动的移动体；容纳体，用于容纳移动体，具有围绕移动体的表面形成在该移动体上并且与管壁上的第二突起能够密封抵接的密封部，以及从密封部的内侧部沿着移动体的表面向内燃机侧延伸的容纳延伸部；底座，具有固定在位于内燃机侧的管道的管壁上的底部，以及从底部的内侧部沿着容纳延伸部的外侧面向散热器侧延伸并且与容纳延伸部之间可相对滑动的底座延伸部；弹簧构件，随着移动体的移动而伸缩，具有与密封部的外侧部相抵接的一端，以及与底部的外侧部相抵接的另一端，其中，容纳延伸部含有多个镂空部以及分别位于相邻两个镂空部之间的多个延伸带，延伸带的端部的外表面上设有突出部，突出部抵接底座延伸部的内表面使得延伸带压接移动体。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，弹簧构件为弹性系数是80.5N/cm～100.5N/cm的弹簧构件，当内燃机侧的温度在125℃～135℃时，从密封部的密封位置开始计算，移动体向内燃机侧移动了9.5mm～11.5mm的距离从而使得密封部与第二突起之间形成最大开口。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，弹簧构件为弹性系数是90.5N/cm的弹簧构件，当内燃机侧的温度在130℃时，从密封位置开始计算，移动体向内燃机侧移动了10.5mm的距离从而形成最大开口。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，当内燃机侧的温度在73℃～87℃时，从密封位置开始计算，移动体向内燃机侧移动了0.05mm～0.15mm的距离从而使得密封部与第二突起之间形成初始开口。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，当内燃机侧的温度在90℃～100℃时，从密封位置开始计算，移动体向内燃机侧移动了6.2mm～7.8mm的距离从而使得密封部与第二突起之间形成中部开口。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，延伸带含有压接条部，并通过压接条部压接移动体。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，压接条部由压接移动体的弹性条以及用于嵌装该弹性条的嵌装条所构成。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，镂空部含有向内燃机侧开口并且呈凸字形的开口槽。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，镂空部含有向内燃机侧开口并且呈凸字形的开口槽，该开口槽作为镂空开口槽具有位于底部侧的第一槽部以及位于密封部侧的第二槽部，第二槽部从第一槽部的槽底的中央部分向密封部侧延伸。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，当密封部与第二突起之间形成最大开口时，底座延伸部将镂空开口槽部分性地覆盖。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，底座延伸部含有多个向散热器侧开口的开口槽，该开口槽作为底座开口槽与第二槽部相对应，当密封部与第二突起之间形成最大开口时，第二槽部与底座开口槽重叠。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，底座延伸部含有与突出部相对应并且沿移动体的移动方向延伸的嵌合槽，突出部可滑动地嵌合在嵌合槽内。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，感温元件具有一个中心轴，密封部具有呈圆锥台形状并且与第二突起相密封接触的圆环部，该圆锥台形环部在经过中心轴的截面上具有两条对称的斜线，当密封部处于密封位置时，两条斜线的延长线分别经过活塞的顶端的边缘后垂直相交。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，移动体含有一个位于底座侧并且呈圆柱状的感温部，该感温部的直径为11mm～13mm，密封部的外径为31mm～33mm。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，感温部的直径为12mm，密封部的外径为32mm。<结构2>本专利技术提供一种感温阀，安装在对车辆的内燃机进行冷却的内燃机循环冷却系统的水泵单元的管道中，用于对从散热器流向内燃机的冷却剂进行阻断或导通从而使得内燃机的温度恒定在一定范围内，其特征在于，包括：感温元件，具有活塞，以及与活塞之间能够相对移动的移动体；容纳体，用于容纳移动体，具有围绕移动体的表面形成在该移动体上用于进行阻断或导通的密封部，以及从密封部的内侧部沿着移动体的表面延伸的容纳延伸部；底座，具有底部，以及从底部的内侧部沿着容纳延伸部的外侧面向活塞侧延伸并且与容纳延伸部之间可相对滑动的底座延伸部；弹簧构件，随着移动体的移动而伸缩，具有与密封部的外侧部相抵接的一端，以及与底部的外侧部相抵接的另一端，其中，在感温阀被使用时，活塞设置在散热器侧，底部被固定在内燃机侧，容纳延伸部由多个延伸带构成，延伸带含有压接条部，并通过压接条部压接移动体，压接条部由压接移动体的弹性条以及用于嵌装该弹性条的嵌装条所构成。本专利技术提供的感温阀，还可以具有如下技术特征：其中，弹簧构件为弹性系数是80.5N/cm～100.5N/cm的弹簧构件，当弹簧构件被压缩到最大程度时，移动体向底部侧移动了9.5mm～11.5mm的距离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感温阀，安装在对车辆的内燃机进行冷却的内燃机循环冷却系统的水泵单元的管道中，用于对从散热器流向内燃机的冷却剂进行阻断或导通从而使得内燃机的温度恒定在一定范围内，其特征在于，包括：感温元件，具有与位于所述散热器侧的所述管道的管壁上的第一突起相抵接的活塞，以及与所述活塞之间能够相对移动的移动体；容纳体，用于容纳所述移动体，具有围绕所述移动体的表面形成在该移动体上并且与所述管壁上的第二突起能够密封抵接的密封部，以及从所述密封部的内侧部沿着所述移动体的表面向所述内燃机侧延伸的容纳延伸部；底座，具有固定在位于所述内燃机侧的所述管道的管壁上的底部，以及从所述底部的内侧部沿着所述容纳延伸部的外侧面向所述散热器侧延伸并且与所述容纳延伸部之间可相对滑动的底座延伸部；弹簧构件，随着所述移动体的移动而伸缩，具有与所述密封部的外侧部相抵接的一端，以及与所述底部的外侧部相抵接的另一端，其中，所述容纳延伸部含有多个镂空部以及分别位于相邻两个所述镂空部之间的多个延伸带，所述延伸带的端部的外表面上设有突出部，所述突出部抵接所述底座延伸部的内表面使得所述延伸带压接所述移动体。

【技术特征摘要】
1.一种感温阀，安装在对车辆的内燃机进行冷却的内燃机循环冷却系统的水泵单元的管道中，用于对从散热器流向内燃机的冷却剂进行阻断或导通从而使得内燃机的温度恒定在一定范围内，其特征在于，包括：感温元件，具有与位于所述散热器侧的所述管道的管壁上的第一突起相抵接的活塞，以及与所述活塞之间能够相对移动的移动体；容纳体，用于容纳所述移动体，具有围绕所述移动体的表面形成在该移动体上并且与所述管壁上的第二突起能够密封抵接的密封部，以及从所述密封部的内侧部沿着所述移动体的表面向所述内燃机侧延伸的容纳延伸部；底座，具有固定在位于所述内燃机侧的所述管道的管壁上的底部，以及从所述底部的内侧部沿着所述容纳延伸部的外侧面向所述散热器侧延伸并且与所述容纳延伸部之间可相对滑动的底座延伸部；弹簧构件，随着所述移动体的移动而伸缩，具有与所述密封部的外侧部相抵接的一端，以及与所述底部的外侧部相抵接的另一端，其中，所述容纳延伸部含有多个镂空部以及分别位于相邻两个所述镂空部之间的多个延伸带，所述延伸带的端部的外表面上设有突出部，所述突出部抵接所述底座延伸部的内表面使得所述延伸带压接所述移动体。2.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，所述弹簧构件为弹性系数是80.5N/cm～100.5N/cm的弹簧构件，当所述内燃机侧的温度在125℃～135℃时，从所述密封部的密封位置开始计算，所述移动体向所述内燃机侧移动了9.5mm～11.5mm的距离从而使得所述密封部与所述第二突起之间形成最大开口。3.根据权利要求2所述的感温阀，其特征在于：其中，所述弹簧构件为弹性系数是90.5N/cm的弹簧构件，当所述内燃机侧的温度在130℃时，从所述密封位置开始计算，所述移动体向所述内燃机侧移动了10.5mm的距离从而形成所述最大开口。4.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，当所述内燃机侧的温度在73℃～87℃时，从所述密封位置开始计算，所述移动体向所述内燃机侧移动了0.05mm～0.15mm的距离从而使得所述密封部与所述第二突起之间形成初始开口。5.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，当所述内燃机侧的温度在90℃～100℃时，从所述密封位置开始计算，所述移动体向所述内燃机侧移动了6.2mm～7.8mm的距离从而使得所述密封部与所述第二突起之间形成中部开口。6.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，所述延伸带含有压接条部，并通过所述压接条部压接所述移动体。7.根据权利要求6所述的感温阀，其特征在于：其中，所述压接条部由压接所述移动体的弹性条以及用于嵌装该弹性条的嵌装条所构成。8.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，所述镂空部含有向所述内燃机侧开口并且呈凸字形的开口槽。9.根据权利要求8所述的感温阀，其特征在于：其中，所述镂空部含有向所述内燃机侧开口并且呈凸字形的开口槽，该开口槽作为镂空开口槽具有位于所述底部侧的第一槽部以及位于所述密封部侧的第二槽部，所述第二槽部从所述第一槽部的槽底的中央部分向所述密封部侧延伸。10.根据权利要求9所述的感温阀，其特征在于：其中，当所述密封部与所述第二突起之间形成所述最大开口时，所述底座延伸部将所述镂空开口槽部分性地覆盖。11.根据权利要求10所述的感温阀，其特征在于：其中，所述底座延伸部含有多个向所述散热器侧开口的开口槽，该开口槽作为底座开口槽与所述第二槽部相对应，当所述密封部与所述第二突起之间形成所述最大开口时，所述第二槽部与所述底座开口槽重叠。12.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，所述底座延伸部含有与所述突出部相对应并且沿所述移动体的移动方向延伸的嵌合槽，所述突出部可滑动地嵌合在所述嵌合槽内。13.根据权利要求1所述的感温阀，其特征在于：其中，所述感温元件具有一个中心轴，所述密封部具有呈圆锥台形状并且与所述第二突起相密封接触的圆环部，该圆锥台形环部在经过所述中心轴的截面上具有两条对称的斜线，当所述密封部处于所述密封位置时，所述两条斜线的延长线分别经过所述活塞的所述顶端的边缘后垂直相交。14.根据权利要求13所述的感...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·恩鲁阿斯兰，
申请(专利权)人：科派特汽车配件工贸联合股份公司，
类型：新型
国别省市：土耳其,TR