具有货物输送装置的货车箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种具有货物输送装置的货车箱，包括底板和两个端板，底板的一侧通过第一轴铰接在两个端板之间，底板的另一侧设置有顶升缸组；货车箱还包括分别通过第二轴铰接于两个端板顶部的两个L形侧盖板，两个L形侧盖板均连接有用以驱动自身绕第二轴转动的伸缩缸；两个L形侧盖板的第二板面内侧相对设置有多组隔板，隔板垂直于第二板面，底板上固定有与多组隔板一一对应的多个分隔条，多个分隔条横跨在底板的宽度方向上从而将底板沿长度方向分割成多个底板模块，分隔条的宽度较底板窄；其中，每个底板模块对应连接一对顶升缸。本实用新型专利技术提出的货车箱解决了需要搬运工人上车卸货从而导致卸货不便的技术问题。

Freight car container with goods delivery device

The utility model provides a truck box with cargo conveying device, which comprises a bottom plate and two side plates, on one side of the bottom plate through the first shaft is hinged between two end plates, the other side of the base plate is provided with a lifting cylinder group; truck box also includes two L respectively through second axis hinged on the two end the top plate shaped side cover, two L type side cover plate are connected with the drive shaft to rotate around its telescopic cylinder second; relative plate two is arranged on the inner side of the second L shaped side cover plate has a plurality of baffle, baffle perpendicular to the second surface is fixed on the bottom plate and a baffle groups of a corresponding plurality the separator bar, a plurality of dividing strips across the width direction of the base plate and the bottom plate along the length direction is divided into a plurality of floor modules, dividing strip width is narrow bottom; among them, each floor module connected to a pair of corresponding lifting cylinder. The freight car box provided by the utility model solves the technical problem that the stevedores need to unload on the bus and cause the inconvenience of unloading.

【技术实现步骤摘要】
具有货物输送装置的货车箱
本技术涉及车箱制造
，具体涉及一种具有货物输送装置的货车箱。
技术介绍
现在的货车箱通常就是一个矩形箱壳，当货物送达目的地后需要搬运工自行将车箱的货物搬出。而且在卸货时，如果货物堆积较多较满且杂乱无序，搬运工人并不方便上车操作。尤其是间断卸货的情况。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种具有货物输送装置的货车箱，该货车箱通过改进底板并在底板上设置分割底板的分隔条方式，解决了需要搬运工人上车卸货从而导致卸货不便的技术问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种具有货物输送装置的货车箱，包括底板和两个端板，所述底板的一侧通过第一轴铰接在两个端板之间，所述底板的另一侧设置有顶升缸组；所述货车箱还包括分别通过第二轴铰接于两个端板顶部的两个L形侧盖板，两个L形侧盖板的第一板面构成箱顶部，两个L形侧盖板的第二板面构成箱侧部，两个L形侧盖板均连接有用以驱动自身绕第二轴转动的伸缩缸，并且在盖合时能够与底板、两个端板构成一个完整箱体，所述伸缩缸位于端板上；所述两个L形侧盖板的第二板面内侧相对设置有多组隔板，所述隔板垂直于第二板面，所述底板上固定有与多组隔板一一对应的多个分隔条，所述多个分隔条横跨在底板的宽度方向上从而将底板沿长度方向分割成多个底板模块，分隔条的宽度较底板窄；其中，每个底板模块对应连接一对所述顶升缸，并具体包括：底板本体，其一侧贯穿在所述第一轴上，所述底板本体具有空心夹层结构，所述夹层结构在底板本体贯穿第一轴的一侧端面设置有第一开口和第二开口，两个开口均为矩形口且呈上下分布；输送辊板，所述输送辊板包括板框和通过轴承安装在板框两侧之间的若干个输送辊，所述板框位于夹层结构内部且两侧滑动设置于底板本体上，所述板框里端设置有L形扣板，所述L形扣板能够在当输送辊板从第一开口中伸出时卡至第二开口处；以及过渡辊组，其由定辊组和动辊组构成，所述定辊组包括固定在底板本体第一开口上方的第一定辊和与第一定辊横向固定的第二定辊，所述动辊组包括通过连接板固定成一排的多个动辊，所述连接板的一端铰接在第二定辊的轴上；其中，所述分隔条所占据的底板条的一侧也贯穿在第一轴上，相邻两个底板模块在底板本体的相对侧分别设置有伸入中间底板条底部的薄片，所述薄片与底板条等宽并且位于远离第一轴的一侧，相邻两个底板模块伸入到同一底板条底部的两个薄片相互错开。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术所提供的货车箱相对于现有的货车箱而言最大的改进是设置有货物输送装置，同时设置了能够对货物进行分类存储的隔板。具体来说：首先，本技术对传统的货车箱底部做了改进，将完整的车箱底板采用分隔条进行长度方向上分割，从而形成多个底板模块；然后在每个底板模块的底板本体内设置可以抽出的输送辊板，让输送辊板能够在当底板本体发生倾斜前从底板本体内拉出，并挂接在底板本体上，倾斜时给车箱中的货物架起输送桥梁，从而实现了搬运工人无需上车便可卸货；与此同时底板模块边侧的分隔条能够对货物起到导向的作用，使其在从底板本体上滑下时径直滑落；而且相邻两个底板模块底部通过设置交错开的薄片方式，使得二者的相邻侧可以共用一个起导向作用的分隔条，从而无需设置过多的分隔条，减少了成本投入。其次，本技术将传统的箱顶部与箱侧部共同用两个L形侧盖板来代替，使两个L形侧盖板的第一板面构成箱顶部，两个L形侧盖板的第二板面构成箱侧部，然后将两个L形侧盖板通过轴铰接在两个端板上，并通过伸缩缸进行开合控制。这样设计既便于搬运工从货车侧面装卸货物，又可以在张开时占据更小的空间尺寸，因此相对于传统设计具有能够开进窄巷子区域进行货物搬运的优势。最后，本技术在两个L形侧盖板的第二板面内侧相对设置多组隔板，并利用在底板上设置的分隔条，使得隔板和分隔条相互对应，这样设计使得当两个L形侧盖板盖合时能够将车箱内部分隔成多个腔室实现对货物的分类存储，避免了货物堆积杂乱无序的现象发生，而当两个L形侧盖板打开时隔板随着侧盖板抬起，车箱内部又恢复成一个完整的大腔室，有利于搬运工人进行货物装载。由于分隔条设置在底板上，而隔板固定在L形侧盖板上，二者相互独立，因此当两个L形侧盖板打开时，隔板的抬起恰好给分隔条的动作进行了让步，使分隔条能够随旁边的底板模块在顶升缸的作用下被顶起。所述分隔条既能够与隔板配合使用完成对货物的分类存储，又能够在隔板抬起时对货物的送出起到导向作用。分类装放的货物能够在运输到位时实现分类卸货，从而大大方便了间断性的货物卸载。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述货车箱从一侧端板看的两个L形侧盖板盖合时的结构示意图；图2为本技术所述货车箱从一侧端板看的两个L形侧盖板打开时的结构示意图；图3为图1去掉端板部件后两个L形侧盖板盖合时的结构示意图；图4为图2去掉端板部件后两个L形侧盖板打开时的结构示意图；图5为本技术在L形侧盖板上的隔板、在底板上的分隔条以及与两个端板之间的配合示意图；图6为本技术所述底板模块的截面示意图；图7为图6的D部放大图；图8为本技术所述底板模块未设置过渡辊组的结构示意图；图9为本技术所述底板的局部结构示意图；图10为本技术所述底板模块抬起时的结构示意图；图11为图10的E部放大图；图12为图1的A部放大图；图13为图1的B部放大图；图14为图2的C部放大图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：如图1-4所示并结合图5-11，本技术提出了一种具有货物输送装置的货车箱，包括底板100和两个端板200，所述底板100的一侧通过第一轴110铰接在两个端板200之间，所述底板100的另一侧设置有顶升缸组；所述货车箱还包括分别通过第二轴310铰接于两个端板200顶部的两个L形侧盖板300，两个L形侧盖板300的第一板面320构成箱顶部，两个L形侧盖板300的第二板面330构成箱侧部，两个L形侧盖板300均连接有用以驱动自身绕第二轴310转动的伸缩缸340，并且在盖合时能够与底板100、两个端板200构成一个完整箱体，所述伸缩缸340位于端板200上；所述两个L形侧盖板300的第二板面330内侧相对设置有多组隔板400，所述隔板400垂直于第二板面330，所述底板100上固定有与多组隔板400一一对应的多个分隔条120，所述多个分隔条120横跨在底板100的宽度方向上从而将底板100沿长度方向分割成多个底板模块130，分隔条120的宽度较底板100窄；其中，每个底板模块130对应连接一对所述顶升缸(未示出)，并具体包括：底板本体131，其一侧贯穿在所述第一轴110上，所述底板本体131具有空心夹层结构1311，所述夹层结构1311在底板本体131贯穿第一轴110的一侧端面设置有第一开口1312和第二开口1313，两个开口均为矩形口且呈上下分布；输送辊板132，所述输送辊板132包括板框1321和通过轴承安装在板框1321两侧之间的若干个输送辊1322，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有货物输送装置的货车箱，包括底板和两个端板，其特征在于，所述底板的一侧通过第一轴铰接在两个端板之间，所述底板的另一侧设置有顶升缸组；所述货车箱还包括分别通过第二轴铰接于两个端板顶部的两个L形侧盖板，两个L形侧盖板的第一板面构成箱顶部，两个L形侧盖板的第二板面构成箱侧部，两个L形侧盖板均连接有用以驱动自身绕第二轴转动的伸缩缸，并且在盖合时能够与底板、两个端板构成一个完整箱体，所述伸缩缸位于端板上；所述两个L形侧盖板的第二板面内侧相对设置有多组隔板，所述隔板垂直于第二板面，所述底板上固定有与多组隔板一一对应的多个分隔条，所述多个分隔条横跨在底板的宽度方向上从而将底板沿长度方向分割成多个底板模块，分隔条的宽度较底板窄；其中，每个底板模块对应连接一对所述顶升缸，并具体包括：底板本体，其一侧贯穿在所述第一轴上，所述底板本体具有空心夹层结构，所述夹层结构在底板本体贯穿第一轴的一侧端面设置有第一开口和第二开口，两个开口均为矩形口且呈上下分布；输送辊板，所述输送辊板包括板框和通过轴承安装在板框两侧之间的若干个输送辊，所述板框位于夹层结构内部且两侧滑动设置于底板本体上，所述板框里端设置有L形扣板，所述L形扣板能够在当输送辊板从第一开口中伸出时卡至第二开口处；以及过渡辊组，其由定辊组和动辊组构成，所述定辊组包括固定在底板本体第一开口上方的第一定辊和与第一定辊横向固定的第二定辊，所述动辊组包括通过连接板固定成一排的多个动辊，所述连接板的一端铰接在第二定辊的轴上；其中，所述分隔条所占据的底板条的一侧也贯穿在第一轴上，相邻两个底板模块在底板本体的相对侧分别设置有伸入中间底板条底部的薄片，所述薄片与底板条等宽并且位于远离第一轴的一侧，相邻两个底板模块伸入到同一底板条底部的两个薄片相互错开。...

【技术特征摘要】
1.一种具有货物输送装置的货车箱，包括底板和两个端板，其特征在于，所述底板的一侧通过第一轴铰接在两个端板之间，所述底板的另一侧设置有顶升缸组；所述货车箱还包括分别通过第二轴铰接于两个端板顶部的两个L形侧盖板，两个L形侧盖板的第一板面构成箱顶部，两个L形侧盖板的第二板面构成箱侧部，两个L形侧盖板均连接有用以驱动自身绕第二轴转动的伸缩缸，并且在盖合时能够与底板、两个端板构成一个完整箱体，所述伸缩缸位于端板上；所述两个L形侧盖板的第二板面内侧相对设置有多组隔板，所述隔板垂直于第二板面，所述底板上固定有与多组隔板一一对应的多个分隔条，所述多个分隔条横跨在底板的宽度方向上从而将底板沿长度方向分割成多个底板模块，分隔条的宽度较底板窄；其中，每个底板模块对应连接一对所述顶升缸，并具体包括：底板本体，其一侧贯穿在所述第一轴上，所述底板本体具有空心夹层结构，所述夹层结构在底板本体贯穿第一轴的一侧端面设置有第一开口和第二开口，两个开口均为矩形口且呈上下分布；输送辊板，所述输送辊板包括板框和通过轴承安装在板框两侧之间的若干个输送辊，所述板框位于夹层结构内部且两侧滑动设置于底板本体上，所述板框里端设置有L形扣板，所述L形扣板能够在当输送辊板从第一开口中伸出时卡至第二开口处；以及过渡辊组，其由定辊组和动辊组构成，所述定辊组包括固定在底板本体第一开口上方的第一定辊和与第一定辊横向固定的第二定辊，所述动辊组包括通过连接板固定成一排的多个动辊，所述连接板的一端铰接在第二定辊的轴上；其中，所述分隔条所占据的底板条的一侧也贯穿在第一轴上，相邻两个底板模块在底板本体的相对侧分别设置有伸入中间底板条底部的薄片，所述薄片与底板条等宽并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐汉聪，
申请(专利权)人：重庆首顺货厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50