The utility model discloses a tire pressure monitoring device includes a wireless receiver, trigger, the first and second tire tires, tire and tire structure of the first second, top end of the inner wall of the first tyre and second tire installed 125K activation inductance and tire pressure monitoring sensor, the activation of 125K is provided with a coil inductance the axis of the inside of the first and second tire tires are equipped with steel belt, the first and second tire tire wheels are arranged side by side on the part of the vehicle, the vehicle at the bottom of the receiver is provided with a trigger, the trigger receiver includes a 125K activator, PCB, processor, clock, UHF chip, CAN interface power supply, protection filter, power supply and Uart0 interface, the magnet is arranged on the antenna coil. The utility model adopts a 125K activator, which is favorable for reducing the cost.
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎压无线监测装置
本技术涉及无线监测装置
,尤其涉及一种轮胎胎压无线监测装置。
技术介绍
轮胎压力监测又称TPMS,是对汽车轮胎的气压和温度进行实时监测,显示轮胎压力和温度数值,让车主随时掌握轮胎压力温度情况,及时发现轮胎漏气、气压不足、气压过高等情况,避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS传感器都是在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。目前常见的轮胎压力监测装置包括胎压监测传感器和接收显示器,胎压监测传感器设置于轮胎处,所述接收显示器设置于驾驶室内,可是,很多大型车车身较长,而监测装置的自带的无线收发器传输距离有限,大型车后轮胎的监测数据无法准确接收。监测装置自带的无线收发器应用公用频段433.92M,有较多的干扰信号,也限制了监测装置的使用,由于监测信息无法及时传达,也会给使用者带来很大的风险。为此,本技术提出一种轮胎胎压无线监测装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种轮胎胎压无线监测装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种轮胎胎压无线监测装置,包括触发接收器、第一轮胎和第二轮胎,第一轮胎和第二轮胎的结构相同,所述第一轮胎和第二轮胎的内壁顶端安装有125K激活电感和胎压监测传感器,所述125K激活电感上设有线圈轴线,所述第一轮胎和第二轮胎的内部均设有钢丝带束层,所述第一轮胎和第二轮胎并排安装在车辆的车轮部位,在车辆的底部设有触发接收器,所述触发接收器包括125K激活器、PCB板、处理器、时钟 ...
【技术保护点】
一种轮胎胎压无线监测装置,包括触发接收器、第一轮胎(1)和第二轮胎(2),第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的结构相同,其特征在于,所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的内壁顶端安装有125K激活电感(3)和胎压监测传感器,所述125K激活电感(3)上设有线圈轴线(5),所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的内部均设有钢丝带束层(4),所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)并排安装在车辆的车轮部位,在车辆的底部设有触发接收器,所述触发接收器包括125K激活器(8)、PCB板、处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波、电源和Uart0接口,所述125激活器(8)上设有预值金属板(9),所述预值金属板(9)的下方设有磁铁(6),所述磁铁(6)上设有天线线圈(7),所述PCB板上设有处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波和Uart0接口。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎压无线监测装置,包括触发接收器、第一轮胎(1)和第二轮胎(2),第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的结构相同,其特征在于,所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的内壁顶端安装有125K激活电感(3)和胎压监测传感器,所述125K激活电感(3)上设有线圈轴线(5),所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的内部均设有钢丝带束层(4),所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)并排安装在车辆的车轮部位,在车辆的底部设有触发接收器,所述触发接收器包括125K激活器(8)、PCB板、处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波、电源和Uart0接口,所述125激活器(8)上设有预值金属板(9),所述预值金属板(9)的下方设有磁铁(6),所述磁铁(6)上设有天线线圈(7),所述PCB板上设有处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波和Uart0接口。2.根据权利要求1所述的一种轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺庆,杜东,
申请(专利权)人:天津梦佳智创科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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