一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂，包括上壁、下壁与二侧壁所环接而成的环形中空结构,二所述侧壁外侧远离内胎安装槽一侧设置有耐磨层；二所述侧壁内侧于耐磨层处一体化设置有碳纤维加强层；所述中空结构于两侧壁对角一体化制成有支撑壁。本实用新型专利技术的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，在轮毂制动面采用外加一层耐磨层，同时在制动面内侧，增设碳纤维加强层，并采用支撑壁结构，既提高了轮毂耐磨性能，同时提高了其整体强度和结构稳定性。

Wear resistant carbon fiber mountain bicycle hub

The utility model discloses a wear-resistant carbon fiber mountain bicycle hub includes an annular hollow structure on the wall, under the wall and the two side wall and connected into the two ring, the side wall outer tube mounting groove from the side is provided with a wear-resistant layer; the inner side of the side wall to the two layer integration is provided with carbon wear a fiber reinforcing layer; the hollow structure of both sides of the wall support wall made of diagonal integration. The utility model has the advantages of wear resistance of carbon fiber in the mountain bike hub, wheel brake surface by a wear resistant layer, and on the inner side of the brake surface, adding carbon fiber reinforced layer, and the supporting wall structure, not only improves the wear resistance of the hub, while improving its overall strength and structural stability.

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂
本技术涉及一种自行车组件，具体涉及一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂，属于自行车组件

技术介绍
现有自行车的主体结构，包括车架、前后叉以及轮圈等大都采用铁质或不锈刚为材料；在自行车比赛中，为减轻自行车整体重量，逐渐以铝合金材料代替铁或不锈钢材料；近来，又出现了以碳纤维材料作为自行车主体的趋势，大多仅以车架或前后叉为该材料应用的范围，但在讲究竞速的自行车赛车市场中，全车重量对速度而言是一极为重要的影响因素，所以全车应尽可能地利用质量轻盈的碳纤维打造车身；因而即使是轮圈，亦可以是以碳纤维为原料；碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7-9倍，抗拉弹性模量为230-430Gpa亦高于钢；纤维材料首先应用于自行车的前、后叉；然后是曲柄、座管和握把这些有较大受力的部位；第三则是车架，这部分现在已经几乎全面市场化可以量产；其中，轮圈还在开发过程中，如中国专利申请号：200420057333.X，公开了一种碳纤维自行车轮圈,尤其是关于一种通过设于轮圈内的支撑壁,以强化轮圈结构的碳纤维自行车轮圈。本技术包括一碳纤维轮圈,该轮圈由一上壁、一下壁与左右二侧壁所环接而成的环形中空结构,且该轮圈中空处并设有一连接该轮圈内壁的支撑壁,以强化轮圈的结构。通过在轮圈内壁设置支撑壁,能够增加轮圈的强度,以适应轮圈受震动、撞击时所受的冲击力,保护碳纤维轮圈本身的结构；但其采用纯碳纤维制车圈，其制动性能非常差，且容易对碳纤维造成热磨损。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂，既提高了轮毂耐磨性能，同时提高了其整体强度和结构稳定性。本技术的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，包括上壁、下壁与二侧壁所环接而成的环形中空结构,二所述侧壁外侧远离内胎安装槽一侧设置有耐磨层；二所述侧壁内侧于耐磨层处一体化设置有碳纤维加强层；所述中空结构于两侧壁对角一体化制成有支撑壁。作为优选的实施方案，所述支撑壁一侧与碳纤维加强层固定。作为优选的实施方案，所述耐磨层靠近侧壁一面设置有粘结糙层。作为优选的实施方案，所述耐磨层为铝合金层。作为优选的实施方案，所述耐磨层为高编织密度碳纤维层。本技术与现有技术相比较，本技术的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，在轮毂制动面采用外加一层耐磨层，同时在制动面内侧，增设碳纤维加强层，并采用支撑壁结构，既提高了轮毂耐磨性能，同时提高了其整体强度和结构稳定性。附图说明图1是本技术的沿轮毂径向截面结构示意图。具体实施方式实施例1：如图1所示，本技术的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，包括上壁1、下壁2与二侧壁3所环接而成的环形中空结构,二所述侧壁3外侧远离内胎安装槽A一侧设置有耐磨层4；二所述侧壁2内侧于耐磨层4处一体化设置有碳纤维加强层5；所述中空结构于两侧壁对角一体化制成有支撑壁6；所述支撑壁6一侧与碳纤维加强层5固定；所述耐磨层4为铝合金层。实施例2：如图1所示，本技术的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，包括上壁1、下壁2与二侧壁3所环接而成的环形中空结构,二所述侧壁3外侧远离内胎安装槽一侧设置有耐磨层4；二所述侧壁2内侧于耐磨层4处一体化设置有碳纤维加强层5；所述中空结构于两侧壁对角一体化制成有支撑壁6；所述支撑壁6一侧与碳纤维加强层5固定；所述耐磨层4为高编织密度碳纤维层。其中，所述耐磨层4靠近侧壁一面设置有粘结糙层(未图示)。本技术的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，在轮毂制动面采用外加一层耐磨层，同时在制动面内侧，增设碳纤维加强层，并采用支撑壁结构，既提高了轮毂耐磨性能，同时提高了其整体强度和结构稳定性。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂，包括上壁、下壁与二侧壁所环接而成的环形中空结构,其特征在于：二所述侧壁外侧远离内胎安装槽一侧设置有耐磨层；二所述侧壁内侧于耐磨层处一体化设置有碳纤维加强层；所述中空结构于两侧壁对角一体化制成有支撑壁。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨碳纤维山地自行车轮毂，包括上壁、下壁与二侧壁所环接而成的环形中空结构,其特征在于：二所述侧壁外侧远离内胎安装槽一侧设置有耐磨层；二所述侧壁内侧于耐磨层处一体化设置有碳纤维加强层；所述中空结构于两侧壁对角一体化制成有支撑壁。2.根据权利要求1所述的耐磨碳纤维山地自行车轮毂，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝东延，
申请(专利权)人：厦门欧势复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35