一种防卡死雨刮器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防卡死雨刮器，旨在解决销钉在使用过程中或受外力作用会发生形变，使得销钉在含油轴承中转动受阻甚至卡死的问题，其技术方案要点是：一种防卡死雨刮器，包括连接座、刮杆及与刮杆连接的雨刮片，连接座内设有轴承，刮杆的末端开设有连接孔，连接座与刮杆通过铆钉铆接于连接孔及轴承内孔转动连接，所述铆钉上套设有金属套，所述金属套两端连接于刮杆上。本实用新型专利技术的一种防卡死雨刮器，通过在铆钉上套设金属套，且将金属套两端连接于刮杆上，金属套增强了铆钉的抗形变能力，同时铆钉也增强了金属套的抗形变能力，避免铆钉及金属套发生形变而导致刮杆转动不灵活甚至卡死的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡死雨刮器
本技术涉及雨刮器领域，更具体地说，它涉及一种防卡死雨刮器。
技术介绍
雨刮器是用来刷刮附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。传统雨刮器的连接座与刮杆两者是通过铆钉铆接成为一体的，依靠铆钉直接与连接座的通孔配合，使雨刮器可以实现转动。公开号为CN201304968Y的中国专利公开的一种雨刮器连接座和刮杆连接结构，其技术要点是：包括连接座和刮杆，连接座钻设有通孔，在连接座通孔内紧压有含油轴承，含油轴承的内孔中套设有销钉，刮杆的末端也设有通孔，销钉的两端部穿过刮杆末端的通孔。上述方案中解决了在使用一段时间后，会发生异响且刮杆转动不灵活甚至卡死的问题，但是由于销钉在使用过程中或受外力作用会发生形变，使得销钉在含油轴承中转动受阻甚至卡死。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防卡死雨刮器，通过在铆钉上套设金属套，且将金属套两端连接于刮杆上，金属套增强了铆钉的抗形变能力，同时铆钉也增强了金属套的抗形变能力，避免铆钉及金属套发生形变而导致刮杆转动不灵活甚至卡死的现象。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防卡死雨刮器，包括连接座、刮杆及与刮杆连接的雨刮片，连接座内设有轴承，刮杆的末端开设有连接孔，连接座与刮杆通过铆钉铆接于连接孔及轴承内孔转动连接，所述铆钉上套设有金属套，所述金属套两端连接于刮杆上。通过采用上述技术方案，若轴承直接套设在铆钉上，铆钉在使用过程中或受外力作用发生形变后，可能致使轴承内圈发生形变，导致轴承转动不灵活甚至卡死；现在铆钉上套设金属套，金属套位于铆钉与轴承之间，增强铆钉整体的抗形变能力，同时金属套内部的铆钉也增强了金属套的抗形变能力，可有效防止铆钉及金属套发生形变，同时金属套两端连接于刮杆上，当有外力使金属套发生形变趋势时，刮杆两侧对金属套可以产生一防止金属套发生形变的轴向作用力，更加防止铆钉及金属套发生形变，从而避免刮杆转动不灵活甚至卡死的现象。本技术进一步设置为：所述铆钉与金属套之间、金属套与轴承之间均为过盈配合。通过采用上述技术方案，铆钉与金属套之间、金属套与轴承之间均为过盈配合，使得铆钉与金属套之间和金属套与轴承内圈之间不会发生相对转动，避免两两之间发生摩擦导致材料磨损，从而致使刮杆转动时发出异响。本技术进一步设置为：所述铆钉两端与刮杆两侧抵接处留有间隙。通过采用上述技术方案，设置铆钉两端与刮杆两侧抵接处留有间隙，若将铆钉紧紧的锁住，会对刮杆产生挤压，从而使得刮杆挤压到轴承，使轴承转动不灵活，所以将铆钉两端与刮杆两侧的抵接处留有间隙，避免轴承受到挤压而影响转动。本技术进一步设置为：在所述刮杆两侧位于连接孔处开设有凹槽。通过采用上述技术方案，在刮杆两侧位于连接孔处开设凹槽，分别容纳铆钉的两端，将铆钉的两端置于两端的凹槽内，凹槽内壁会对铆钉端部形成一抵触作用，当铆钉有发生形变趋势时，由于铆钉端部被抵触，可以抑制铆钉的形变趋势，更好的防止铆钉发生形变。本技术进一步设置为：所述连接座与刮杆之间连接有弹性件，所述弹性件两端分别连接在连接座与刮杆上。通过采用上述技术方案，在连接座与刮杆之间连接弹性件，一方面，由于弹性件对刮杆的一个弹性作用力，并且刮杆连接有雨刮片，从而使得雨刮片可以紧密的贴着车辆挡风玻璃，另一方面，当将刮杆拉离车辆挡风玻璃时，由于弹性件的弹性作用力，可以自动被拉回，使雨刮片贴合于车辆挡风玻璃。本技术进一步设置为：所述连接座通过设有转动连接于连接座的连接杆与弹性件连接，所述连接杆的长度大于连接杆连接处至连接座前端的长度。通过采用上述技术方案，若弹性件之间连接于连接座上，则当将刮杆转动拉离车辆挡风玻璃时，弹性件中间某一部位会抵触在连接座前端，从而使得弹性件发生弯折，导致弹性件回复时可能被卡住而不能完全复位，雨刮片没有紧密贴合与车辆挡风玻璃，还需用手将其重新复位；现连接座通过设有转动连接于连接座的连接杆与弹性件连接，且连接杆的长度大于连接杆连接处至连接座前端的长度，使得弹性件可正常使用，避免了发生弯折的情况。本技术进一步设置为：所述连接座与轴承一体成型。通过采用上述技术方案，因为有些材料耐磨性差，容易磨损，经常发生摩擦可能会使其在工作时发出异响，现设置连接座与轴承为一体成型，可以避免连接座与轴承之间发生相对转动，从而避免产生摩擦作用。本技术进一步设置为：所述轴承为自润滑轴承。通过采用上述技术方案，因为轴承所在的地方通常不进行拆卸，很难加油，在使用时基本不作保养，所以采用自润滑轴承，可有效解决上述问题，无需进行加油或者保养，且其耐磨性好，摩擦系数小，使用寿命也长。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，在铆钉上套设金属套，金属套位于铆钉与轴承之间，增强铆钉整体的抗形变能力，同时金属套内部的铆钉也增强了金属套的抗形变能力，可有效防止铆钉及金属套发生形变，同时金属套两端连接于刮杆上，当有外力使金属套发生形变趋势时，刮杆两侧对金属套可以产生一防止金属套发生形变的轴向作用力，更加防止铆钉及金属套发生形变，从而避免刮杆转动不灵活甚至卡死的现象；其二，铆钉与金属套之间、金属套与轴承之间均为过盈配合，使得铆钉与金属套之间和金属套与轴承内圈之间不会发生相对转动，避免两两之间发生摩擦导致材料磨损，从而致使刮杆转动时发出异响；其三，将铆钉两端与刮杆两侧的抵接处留有间隙，避免轴承受到挤压而影响转动；其四，在刮杆两侧位于连接孔处开设凹槽，分别容纳铆钉的两端，将铆钉的两端置于两端的凹槽内，凹槽内壁会对铆钉端部形成一抵触作用，当铆钉有发生形变趋势时，由于铆钉端部被抵触，可以抑制铆钉的形变趋势，更好的防止铆钉发生形变；其五，在连接座与刮杆之间连接弹性件，由于弹性件对刮杆的一个弹性作用力，并且刮杆连接有雨刮片，从而使得雨刮片可以紧密的贴着车辆挡风玻璃；其六，设置连接座与轴承为一体成型，可以避免连接座与轴承之间发生相对转动，从而避免产生摩擦作用。附图说明图1为本技术的结构示意图,显示了整体连接结构；图2为本技术的爆炸结构示意图，显示了铆钉、金属套与轴承的连接关系；图3为图2的A部局部放大示意图，显示了铆钉、金属套与轴承的连接关系；图4为本技术的连接座结构示意图。图中：1、连接座；2、刮杆；21、连接孔；22、凹槽；3、雨刮片；4、轴承；5、铆钉；6、金属套；7、弹性件；8、连接杆。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种防卡死雨刮器，如图1、图2、图3、图4所示，包括连接座1，刮杆2以及与刮杆2连接的雨刮片3，连接座1内设有轴承4，且连接座1与轴承4一体成型，轴承4为自润滑轴承，刮杆2的末端两侧对称开设了连接孔21，连接座1与刮杆2之间通过铆钉5铆接于连接孔21与自润滑轴承内孔来实现转动连接，并且在铆钉5上套设了一金属套6，金属套6与铆钉5之间、金属套6与轴承4之间均为过盈配合，并且金属套6的两端焊接固定于刮杆2上，金属套6为采用1Cr18Ni9奥氏体不锈钢材质制成。在刮杆2两外侧位于连接孔21处开设了凹槽22，凹槽22为圆形，且与铆钉5两端端部相配合，凹槽22内壁会对铆钉5端部形成一抵触作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防卡死雨刮器，包括连接座（1）、刮杆（2）及与刮杆（2）连接的雨刮片（3），连接座（1）内设有轴承（4），刮杆（2）的末端开设有连接孔（21），连接座（1）与刮杆（2）通过铆钉（5）铆接于连接孔（21）及轴承（4）内孔转动连接，其特征在于：所述铆钉（5）上套设有金属套（6）。

【技术特征摘要】
1.一种防卡死雨刮器，包括连接座（1）、刮杆（2）及与刮杆（2）连接的雨刮片（3），连接座（1）内设有轴承（4），刮杆（2）的末端开设有连接孔（21），连接座（1）与刮杆（2）通过铆钉（5）铆接于连接孔（21）及轴承（4）内孔转动连接，其特征在于：所述铆钉（5）上套设有金属套（6）。2.根据权利要求1所述的一种防卡死雨刮器，其特征在于：所述铆钉（5）与金属套（6）之间、金属套（6）与轴承（4）之间均为过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种防卡死雨刮器，其特征在于：所述铆钉（5）两端与刮杆（2）两侧抵接处留有间隙。4.根据权利要求3所述的一种防卡死雨刮器，其特征在于：在所述刮杆（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晨晨，奚修贞，阮雅茜，
申请(专利权)人：上海信永汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31