一种雨刮器驱动部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雨刮器驱动部件，包括连接有曲柄的电机、转动连接于曲柄远离电机一端的连杆、转动连接于连杆远离曲柄一端的摇臂，所述连杆包括转动连接于曲柄的第一连接杆、转动连接于摇臂的第二连接杆、与第一、第二连接杆均呈滑移配合的基板、带动第一连接杆和第二连接杆相互靠近或远离且转动连接于基板的调节杆。本实用新型专利技术提供了可以改变整根连杆的长度，进而改变雨刮的刮刷区域的一种雨刮器驱动部件。

【技术实现步骤摘要】
一种雨刮器驱动部件
本技术涉及雨刮器零部件领域，特别涉及一种雨刮器驱动部件。
技术介绍
雨刮装置也叫刮水器或雨刮器，是用于除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气时驾驶室仍能具有良好的视线。目前，工程机械车辆上所使用的雨刮器多为电控雨刮器，采用电机驱动，因为工程机械车辆的驾驶室较小并只乘坐一个驾驶员，所以雨刮器一般只具有一根刮臂并单独对其驱动。中国专利公开号CN205098139U的专利文件公开了一种汽车的雨刮器结构，包括支撑板、电机和刮条，电机固设在支撑板上，雨刮器结构还包括条形的驱动板，驱动板上连接有沿驱动板长度方向的连接臂，电机能够带动驱动板摆动，连接臂的两端分别为连接端和自由端，连接臂的连接端与刮条相连接，连接臂的中部与驱动板相连接且连接臂能够朝向驱动板摆动，连接臂的自由端具有磁体，驱动板上设有与磁体相对应的电磁铁。但是上述技术方案中的连接臂、驱动板长度均一定，所以当电机驱动驱动板摆动时，使刮条只能刮刷挡风玻璃上一定的区域，而不同的工程机械车辆的挡风玻璃大小存在差异，此时，则需要对每一款车辆都定制一个雨刮器，限制了每一个雨刮器的使用范围。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种雨刮器驱动部件，通过能够在基板上相互远离或靠近的第一、第二连接杆，可以改变整根连杆的长度，进而改变刮臂的刮刷区域。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种雨刮器驱动部件，包括连接有曲柄的电机、转动连接于曲柄远离电机一端的连杆、转动连接于连杆远离曲柄一端的摇臂，所述连杆包括转动连接于曲柄的第一连接杆、转动连接于摇臂的第二连接杆、与第一、第二连接杆均呈滑移配合的基板、带动第一连接杆和第二连接杆相互靠近或远离且转动连接于基板的调节杆通过采用上述技术方案，当雨刮器安装至不同大小尺寸的挡风玻璃上时，能够转动调节杆，从而使第一连接杆和第二连接杆能够在基板上滑移，使两者相互远离或者靠近，当需要匹配尺寸较大的挡风玻璃时，利用调节杆将第一、第二连接杆朝向相背离的方向移动，从而延长了整根连杆的长度，也就增大了摇臂在摆动时所覆盖的面积；当需要避免刮臂直接刮出挡风玻璃时，则依靠调节杆使第一、第二连接杆相互靠近，进而减小刮臂在刮刷时所覆盖的面积，提升了雨刮器的使用范围，使其能够匹配不同尺寸大小的挡风玻璃，扩大了其利用的场合；并且转动调节杆能够直接驱动第一、第二连接杆同时运动，使操作过程更加简单方便，无需单独对第一、第二连接杆进行调节。本技术进一步设置为：所述调节杆设有一体成型的左螺纹段和右螺纹段，所述左螺纹段和右螺纹段具有相反的螺纹旋向，所述左螺纹段与第一连接杆呈螺纹连接，所述右螺纹段与第二连接杆呈螺纹连接。通过采用上述技术方案，利用同一根调节杆上两段不同的螺纹旋向，当开始转动调节杆时，第一连接杆和第二连接杆将会相互靠近或远离，进而来实现对连杆长度的调节；因为左右螺纹段位于同一根调节杆上，所以在调节过程中，只需转动调节杆，就能同时移动第一连接杆和第二连接杆，使两者发生等距移动，并且保持连杆中心的位置不变，达到改变连杆的长度，进而改变摇臂摆动所覆盖的面积。本技术进一步设置为：所述基板设置有与其长度方向呈平行设置的滑槽，所述第一连接杆连接有嵌设于滑槽内的第一滑块，所述第二连接杆连接有嵌设于滑槽内的第二滑块。通过采用上述技术方案，使第一滑块和第二滑块能够分别带动第一、第二连接杆在基板的滑槽中移动，进而实现第一连接杆和第二连接杆能够沿着基板的长度方向移动，对第一、第二连接杆的移动起到了导向限位作用。本技术进一步设置为：所述调节杆端部设有环槽，所述基板螺纹连接有第一紧固件，所述第一紧固件抵紧于环槽底壁。通过采用上述技术方案，利用第一紧固件，能够对调节杆起到限制作用，利用第一紧固件对环槽底壁的摩擦作用，使调节杆不能发生转动，当调节完之后，可以确保连杆的长度不变，使刮臂能够正常进行刮刷动作。本技术进一步设置为：所述第一滑块和第二滑块上均螺纹连接有锁紧件，所述锁紧件抵紧于基板表面。通过采用上述技术方案，利用锁紧件，能够对第一滑块和第二滑块起到紧固作用，在调节完成后，可以使第一滑块和第二滑块不能再在基板上移动，保持了连杆长度的不变，使刮臂可以正常的进行工作。本技术进一步设置为：所述调节杆包括呈同轴设置的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆的螺纹旋向相同，所述第一螺杆端部同轴连接有第一锥齿轮，所述第二螺杆端部同轴连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间啮合设置有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮同轴连接有穿设于基板的驱动杆；所述第一螺杆螺纹连接于第一滑块，所述第二螺杆螺纹连接于第二滑块。通过采用上述技术方案，当需要调节连杆的长度时，只需转动驱动杆，就能依靠驱动锥齿轮同时带动第一、第二锥齿轮进行反向的转动，从而带动第一螺杆和第二螺杆进行反向的转动，因为第一螺杆和第二螺杆的螺纹旋向相同，当进行反向转动时，第一滑块和第二滑块也就能进行反向的移动，可以相互靠近或远离。本技术进一步设置为：所述第一连接杆和第二连接杆内嵌设且转动连接有球体，两个所述球体分别固定连接于摇臂和曲柄。通过采用上述技术方案，当第一连接杆和第二连接杆发生偏转时，依靠嵌设于其中的球体，依然保持和球体外壁的转动关系，使第一、第二连接杆仍然能够和球体的外壁保持转动配合，不会发生运动干涉，从而就能由曲柄来带动摇臂在一定弧度内进行摆动。本技术进一步设置为：所述球体和连杆之间均设置有耐磨环，所述球体嵌设且转动连接于耐磨环内圈。通过采用上述技术方案，可以避免连杆和球体产生直接接触，也就能避免两者之间产生相对运动而造成的磨损，进而可以减小球体在长期使用之后的磨损量，从而也就能够避免球体因发生磨损而脱离连杆，提升了连杆和球体对的连接稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：转动一根调节杆，就能同时带动第一、第二滑块在基板内部进行移动，也就同时带动第一连接杆和第二连接杆相互靠近或远离，也就可以改变整根连杆的实际工作长度，可以改变第一连接杆和摇臂之间的铰接点与第二连接杆和曲柄之间的铰接点两者的距离，使连杆在传动过程中所起到的实际长度不同，进而就能改变摇臂摆动的极限位置，使刮臂所刮刷的面积不同，来根据不同尺寸大小的挡风玻璃来进行相应的调节。附图说明图1是本实施例一主要用于体现连杆的结构示意图；图2是本实施例一主要用于体现通孔的剖视图；图3是图2的I部放大图，主要用于体现第一连杆的截面图；图4是本实施例一去掉一块安装板主要用于体现滑槽的结构示意图；图5是本实施例二的结构示意图；图6是图5的II部放大图。附图标记：1、电机；2、曲柄；3、连杆；31、第一连接杆；32、第二连接杆；33、基板；331、滑槽；34、调节杆；341、左螺纹段；342、右螺纹段；4、摇臂；5、钣金件；51、安装板；52、连接板；6、耐磨环；7、第一滑块；8、第二滑块；9、环槽；10、第一紧固件；11、锁紧件；12、第一螺杆；121、第一锥齿轮；13、第二螺杆；131、第二锥齿轮；14、驱动锥齿轮；141、驱动杆；15、球体；16、通孔；17、固定柱；171、限位片；18、螺栓；19、安装杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种雨刮器驱动部件，参照图1所示，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雨刮器驱动部件，包括连接有曲柄（2）的电机（1）、转动连接于曲柄（2）远离电机（1）一端的连杆（3）、转动连接于连杆（3）远离曲柄（2）一端的摇臂（4），其特征是：所述连杆（3）包括转动连接于曲柄（2）的第一连接杆（31）、转动连接于摇臂（4）的第二连接杆（32）、与第一、第二连接杆（31，32）均呈滑移配合的基板（33）、带动第一连接杆（31）和第二连接杆（32）相互靠近或远离且转动连接于基板（33）的调节杆（34）。

【技术特征摘要】
1.一种雨刮器驱动部件，包括连接有曲柄（2）的电机（1）、转动连接于曲柄（2）远离电机（1）一端的连杆（3）、转动连接于连杆（3）远离曲柄（2）一端的摇臂（4），其特征是：所述连杆（3）包括转动连接于曲柄（2）的第一连接杆（31）、转动连接于摇臂（4）的第二连接杆（32）、与第一、第二连接杆（31，32）均呈滑移配合的基板（33）、带动第一连接杆（31）和第二连接杆（32）相互靠近或远离且转动连接于基板（33）的调节杆（34）。2.根据权利要求1所述的一种雨刮器驱动部件，其特征是：所述调节杆（34）设有一体成型的左螺纹段（341）和右螺纹段（342），所述左螺纹段（341）和右螺纹段（342）具有相反的螺纹旋向，所述左螺纹段（341）与第一连接杆（31）呈螺纹连接，所述右螺纹段（342）与第二连接杆（32）呈螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的一种雨刮器驱动部件，其特征是：所述基板（33）设置有与其长度方向呈平行设置的滑槽（331），所述第一连接杆（31）连接有嵌设于滑槽（331）内的第一滑块（7），所述第二连接杆（32）连接有嵌设于滑槽（331）内的第二滑块（8）。4.根据权利要求1所述的一种雨刮器驱动部件，其特征是：所述调节杆（34）端部设有环槽（9），所述基板（33）螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚洋，陈浩，胡继省，
申请(专利权)人：上海信永汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31